工業和信息化部、財政部、稅務總局12月11日發布《關于調整減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》（下稱“公告”），明確了2024年后新能源汽車減免車輛購置稅政策適用的技術要求、過渡期政策，并更新了相關標準和企業要求。
“近年來，新能源汽車行業的技術進步很快，行業平均技術水平已遠超現行免稅政策技術要求，上述調整發布正當其時。”中國汽車戰略與政策研究中心綠色低碳研究部總監周瑋在接受上海證券報記者采訪時表示。
公告表示，綜合考慮技術進步和未來發展等情況，提高了整車能耗、續駛里程、動力電池系統能量密度等現有技術指標要求。
此外，為引導行業企業持續提升新能源汽車產品耐低溫性能，新增低溫里程衰減技術指標要求，純電動乘用車和N1類純電動貨車低溫里程衰減率不超過35%的，電池系統能量密度可放寬至95Wh/kg，純電動乘用車續駛里程要求可放寬至120km。
同時，為支持換電模式創新發展，結合行業發展和標準實施情況，公告明確，相關車型需滿足GB/T 40032《電動汽車換電安全要求》標準。同時，為保證真換電、能使用，要求申報企業提供保障換電服務的證明材料。
中國汽車戰略與政策研究中心高級研究員霍潞露表示，以2023年上半年數據為基準，新能源汽車市場中約有93%的車輛可獲得政策支持，僅7%左右的車輛無法滿足政策要求。考慮到政策對技術的引領作用，2024年后達標車型市場比例將進一步提升，有效實現新能源汽車減免車輛購置稅政策對產業“量”和“質”的雙重激勵效果。
