中汽中心展開多項貨車與新能源車碰撞試驗

 

在混凝土攪拌車壓頂試驗中，測試車輛在十字路口遭遇到因車速過快而失控的混凝土攪拌車壓頂。結果顯示，試驗車輛扛住了30噸攪拌車的側翻壓頂，車頂沒有出現凹陷、斷裂等情況。

 

 

 

在十字路口貨車側碰疊加追尾試驗中，一輛8.6噸大型載貨車以30公里每小時的速度撞向正常行駛的測試車輛，側面遭受撞擊后，隨后又遭到后方大貨車的追尾碰撞。這類疊加碰撞試驗主要是考核車輛側面和尾部的安全性，對新能源車輛的整體結構、電安全等都提出了嚴苛要求。

 

 

 

而在因視線遮擋，導致大貨車追尾乘用車的碰撞試驗中，測試車輛突然遇到闖紅燈的二輪車，測試車輛緊急觸發自動緊急制動系統剎停，后方同向車道貨車來不及反應，追尾測試車輛。專家指出，這次試驗是對新能源車型的主被動安全的綜合考驗。

 

 

 

中國汽車技術研究中心首席專家 孟憲明：這些極致安全測試，對新能源車輛在極限嚴苛狀態下的安全性能提出了較高的要求。未來，我們也將不斷推出更多的汽車安全極致測試，積極推動中國汽車品牌不斷革新安全技術、提升安全品質。

 

我國發布首個新能源汽車電安全技術體系

 

此外，中國汽車技術研究中心還發布了國內首個新能源汽車電安全技術體系。

 

這一體系包括充電安全、電磁安全、功能安全、高壓安全、電池安全、消防安全等六個維度，體系的技術數據來源是新能源汽車消費者的典型實際使用場景。專家舉例說，消費者在日常使用新能源汽車的過程中，可能會存在很多擔心，比如夏天高溫高濕環境下，大功率充電車輛會不會出現自燃；下雨天充電會不會發生人員觸電；行車過程中車輛會不會高壓意外掉電；電動車內電磁輻射會不會對身體健康產生傷害等等。以上這些，歸根結底都是新能源汽車的“電安全”問題。如果“電安全”技術不過關，可能會引發人員觸電、車輛失控，甚至著火爆炸等一系列安全風險。

 

 

 

中國汽車技術研究中心新能源檢驗中心總經理 高繼東：未來，我們將持續增加新能源汽車使用過程中出現的電安全風險事件場景庫，持續迭代相關技術驗證方法方案，助力新能源汽車電安全性能品質的提升。