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    頂端新聞·河南商報記者丁亞菲金艾琳

 

    11月23日，第十六屆IALTA（中國）汽車技術創新年度大會暨第七屆亞洲新能源汽車關鍵技術創新（中國）峰會上，尉氏縣作為唯一受邀地方政府，向與會者推介該縣汽車零部件產業。

 

    這個有著2000多年悠久歷史、被譽為“豫東明珠”的縣城，這一次，因為“新能源汽車”“比亞迪”而被更多人了解。

 

    “未來3年周邊新能源汽車產能將超過300萬輛”

 

    11月23日，尉氏作為唯一受邀出席的地方政府，在由國際汽車輕量化綠色科技聯盟（IAL?TA）、中歐新能源智能汽車產業聯合會、中歐汽車材料委員會聯合主辦的第十六屆IALTA（中國）汽車技術創新年度大會暨第七屆亞洲新能源汽車關鍵技術創新（中國）峰會上，向大會作縣域主導產業發展報告，并推介其汽車零部件產業。

 

    從尉氏縣汽車零部件產業園出發，10分鐘可到達比亞迪鄭州汽車基地，20分鐘可到達高鐵航空港站，30分鐘可到達新鄭國際機場，90分鐘航程，覆蓋全國2/3的主要城市。

 

    面對現場近300位業界大咖、汽車零部件制造商，尉氏縣委常委、宣傳部長、副縣長徐國現信心滿滿，“我們的開發區，與鄭州航空港高端制造業基地一路之隔，10公里內，有比亞迪、吉利、創維等整車制造基地；50公里內，有上汽、宇通、奇瑞、鄭州日產等多家知名汽車基地。未來3年，我們周邊新能源汽車產能將超過300萬輛。”

 

    區位和產業優勢，助力尉氏成“投資沃土”

 

    早在10年前，尉氏就意識到了鄭汴一體化以及航空港綜合實驗區的建設，必將帶動尉氏的發展。

 

    當時，尉氏縣確定了“西融北接、產城互動”的發展之路，要向西融入航空港區、向北連接鄭汴新區，重點培育紡織服裝、農副產品加工等傳統產業，著力發展富士康配套及現代電子、航空物流等新興產業，全力打造鄭汴都市圈的重要功能區、鄭州航空港區的生態服務區。

 

    這之后，尉氏形成了健康醫療、節能環保、紡織服裝三大主導產業。

 

    2022年，尉氏等來了一個契機——比亞迪落地鄭州航空港區代管的尉氏兩個鄉鎮。此舉給尉氏吹響了招引汽車零部件企業、發展新能源汽車產業的沖鋒號，也讓尉氏強烈感受到了航空港區的帶動效應。

 

    今年9月，河南投洽會舉辦期間，IALTA副主席、中汽創汽車零部件投資控股有限公司執行總裁田亞梅專程到尉氏考察。

 

    在她看來，尉氏周邊的主機廠、整車制造的車企比較多，產業優勢比較好，交通優勢、區位優勢也非常明顯。

 

    另外，尉氏的投資環境也好，從企業洽談、入駐到發展，全周期助力企業健康發展，且執行力強。“尉氏是個好地方。我認為，尉氏一定是汽車零部件產業投資的沃土。”田亞梅說。

 

    據尉氏縣商務局負責人透露，把“融入航空港、建設新尉氏”作為戰略目標的尉氏，已經把打造汽車零部件產業集群作為主攻方向，瞄準了千億目標。

 

    今年以來，尉氏已先后對接了比亞迪、上汽、奇瑞等上下游企業120余家，簽約項目64個、總投資390億元，目前已開工59個，投產36個。其中，上海延鋒、上海延鑫、寧波拓普、寧波尚唯、浙江喬路銘等一批知名汽車零部件企業已落地投產。

 

    “尉氏燴面”能否追趕“下塘燒餅”腳步？

 

    事實上，不只是河南尉氏，新能源汽車的風口，讓許多區縣抓住了機遇。

 

    相關數據顯示，合肥新能源汽車產量突破50萬輛大關，達51.28萬輛。

 

    談及合肥的新能源汽車，則不得不提到長豐縣。同樣是比亞迪相關項目落地，1~9月，長豐縣戰略性新興產業產值占全縣規模以上工業總產值的比重為61.7%，在比亞迪的拉動下，新能源汽車產業占戰略性新興產業總產值的半壁江山以上，達57.6%。

 

    這個以“下塘燒餅”聞名的縣城，2022年，全縣規上工業產值突破千億元。

 

    龍頭企業的帶動，也產生了集聚效應。除了比亞迪，中創新航、雙杰電氣等企業都到長豐縣投資興業。《2023中部縣域經濟百強研究》當中，長豐縣位列14名，尉氏縣則位列49名。

 

    相似的區位，相近的產業模式，尉氏縣是否有機會追上長豐縣？

 

    黃河產業經濟研究院院長裴方亮認為，尉氏縣具有非常優越的區位優勢，處于鄭州航空港區和鄭開同城化的核心位置，這為發展新能源汽車產業提供了巨大機遇。

 

    他提到，近兩年，尉氏縣在這一領域的布局在不斷加快，如今成功引入一大批新能源汽車項目，初步形成了產業集群，發展勢頭迅猛。

 

    或許，幾年后，抓住機遇的“尉氏燴面”也和“下塘燒餅”一樣，成為河南的新能源汽車重鎮，助力河南實現“千億縣”為零的突破。