“依托過去七年的全域自研基礎，平臺化生產帶來大規模采購，我們的核心零部件價格成本不斷下降，參與市場競爭的能力逐步建立。”零跑汽車董事長朱江明介紹，零跑的發展核心在于把握住了新一輪科技革命與產業變革機遇，促進了產能指數級釋放。

 

 

 

　　這是一個縮影。根據最新數據，中國已連續8年穩居全球新能源汽車產銷規模第一。新能源汽車為中國汽車產業轉型升級提供了全新“賽道”，也為區域經濟高質量發展提供了新的動力。

 

 

 

　　一個產業鏈“鏈主”，就會帶動一條產業鏈，創造一個產業生態。新能源汽車是產業鏈長、涉及面廣、帶動能力強的高新技術產業，近年來，浙江金華經濟技術開發區(以下簡稱“金華開發區”)正以“強龍頭、補鏈條、聚集群”的思路全力打造千億產業集群。

 

 

 

　　2014年，金華開發區謀劃建設10.18平方公里新能源汽車產業園，其中核心區為3.6平方公里的新能源汽車小鎮，并先后布局了眾泰華科、吉利衡遠等一批新能源整車制造和關鍵零部件制造企業。到2016年底，金華新能源汽車產業已連續20個月保持15%以上增長，2016年金華市新能源汽車產量達到4.79萬輛，約占中國產量的10%。

 

 

 

　　然而好景不長，2018年隨著燃油車消費端萎縮，全球車市進入冰點。華科產值因此急劇下滑，跌幅近70%，導致當年金華開發區汽車行業產值下跌近40%。此后，金華開發區痛定思痛，引育并舉，依托新能源及高端裝備制造產業園，開始搶灘新能源汽車領域。

 

 

 

　　零跑、萬里揚、今飛……隨著一批重點項目的建設，金華開發區新能源汽車產業開始逐漸嶄露頭角。2020年，行業產值達98.8億元(人民幣，下同)；2021年，行業產值破百億，成為市本級首個破百億產業。如今，新能源汽車小鎮已培育和集聚了零跑汽車、今飛凱達、康迪等上市公司為代表的規上企業23家、科技型中小企業14家、高新技術企業15家，實現工業總產值643億元。

 

 

 

　　作為浙江省集聚新能源汽車企業最多、產業配套最強的省級特色小鎮，新能源汽車小鎮是金華開發區重點打造的產業發展平臺。今年以來，金華開發區通過建立產業鏈“九個一”(一個發展規劃、一套發展支持政策、一個發展空間平臺、一批龍頭企業培育、一個共性技術支持平臺、一支專業招商隊伍、一名發展指導專員、一個發展分工責任制、一個年度工作計劃)工作機制，新能源汽車產業展現了良好產業韌性和強勁增長勢頭。

 

 

 

　　在金華佛吉亞工廠租賃廠房內，企業已經開始生產汽車配套產品。“我們搬遷生產線，只用三天時間就恢復生產。”該廠廠長羅亞軍介紹，金華開發區相關部門負責和新能源汽車小鎮建設運營的金華金開產業發展集團有限公司積極對接服務，幫助企業以最快速度找到廠房、接通水電、做好裝修，讓企業實現“拎包入住”。該企業在金華的配套廠房項目——新能源汽車配套產業園(小微園)已開工建設，目前正進入基礎施工階段。

 

 

 

　　一流的營商環境是最好的“梧桐樹”，也是一個地區的核心競爭力。作為金華市打造新興產業的重要平臺，金華開發區加快構建以新能源汽車和高端裝備制造為核心的現代產業體系，推動強鏈、補鏈、延鏈，全力培育優勢產業集群。

 

 

 

　　今年以來，金華開發區以深入實施營商環境優化提升“一號改革工程”為契機，通過實施“拿地即開工”“驗收即發證”“承諾制審批”等一系列舉措，打通審批堵點，實施閉環服務，加快項目前期工作，加速推動以零跑汽車為龍頭的新能源汽車產業鏈布局，合力打造新能源汽車產業發展高地。離零跑汽車僅三四百米的金開現代智造園已入駐新能源汽車相關配套企業61家。

 

 

 

　　當前，金華開發區已有20多家汽車零部件企業進入零跑汽車供應鏈體系，形成整車金開制造“眾雁”齊飛的良好格局。與此同時，以零跑汽車為核心的金華新能源汽車小鎮，集聚了今飛、萬里揚、東風齒輪、康迪等為代表的50余家汽摩配企業，覆蓋了輪轂、變速器、動力電池、驅動電機、LED車燈等關鍵零部件制造。2023年1月至10月，新能源汽車產業小鎮實現規上工業總產值225.3億元，同比增長11.66%。