中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：9月份，汽車產(chǎn)銷分別完成285萬輛和285.8萬輛，環(huán)比均增長10.7%，同比分別增長6.6%和9.5%。前三季度，汽車產(chǎn)銷分別完成2107.5萬輛和2106.9萬輛，同比分別增長7.3%和8.2%。尤其是新能源汽車，產(chǎn)銷分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%和37.5%，市場占有率達29.8%。

企業(yè)生產(chǎn)前景好不好，市場就是試金石。我國汽車市場尤其是新能源汽車市場為什么能呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季更旺”的態(tài)勢？與國家層面出臺的一系列促消費政策、企業(yè)加強核心技術(shù)攻關(guān)都有密切的關(guān)聯(lián)。

國家出臺的好政策疊加各地積極響應，推動汽車市場產(chǎn)銷兩旺。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前有二十多個省市相繼推出消費券、購車補貼等優(yōu)惠，助力了新能源汽車表現(xiàn)亮眼，也帶動了汽車銷售增長。比如早在2023年3月，重慶市公布購車補貼政策，有車型可享受現(xiàn)金補貼高達2萬多元，讓不少消費者得到了實惠。

我國新能源汽車市場占有率已經(jīng)連續(xù)5個月超過30%，這與企業(yè)不斷推出新產(chǎn)品有很大關(guān)系，創(chuàng)新使消費者對新能源汽車產(chǎn)品認可度越來越高，形成了供需兩端協(xié)同發(fā)力，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進一步加快。比如：深藍SL03上市一年就完成了新款亮相；零跑汽車C01的純電車型上市一年后，C01的大電池增程車型就上市；問界M7上市一年后迎來大改款，還上新性能更強的智能駕駛功能……

加強汽車制造核心技術(shù)攻堅，用質(zhì)量贏得市場。近兩年，我國汽車出口連續(xù)保持百萬輛快速增長態(tài)勢，帶動車市再次走向高峰的秘籍是什么？當然是質(zhì)量為王。要搶灘國外市場，必須拿出過硬的質(zhì)量。比如，重慶的汽車制造企業(yè)，通過加大投入，自主研發(fā)，將核心技術(shù)牢牢掌握在自己的手里，目前重慶已集聚了德國博世、國鴻氫能、明天氫能、德燃動力等一批國內(nèi)外知名氫燃料電池系統(tǒng)及核心部件企業(yè)，形成較強的本地配套能力；還擁有中國汽研、招商車研等國家級汽車行業(yè)質(zhì)量檢測機構(gòu)。質(zhì)量加持，長安汽車、上汽紅巖等車型受到國外用戶歡迎。這也是中國汽車出口數(shù)量不斷增長，具備很強的國際競爭力的關(guān)鍵所在。

政策技術(shù)共賦能，更好實現(xiàn)汽車銷售“淡季不淡，旺季更旺”的好勢頭。面對新能源汽車的市場需求，對于新能源汽修也要加速轉(zhuǎn)型升“技”，這樣才能更好適應強大的汽車市場發(fā)展需要，更好推動新能源汽車的行業(yè)發(fā)展，推動汽車銷售的好勢頭繼續(xù)高歌猛進。（北鳴）

來源：華龍網(wǎng)