開放場站大部分位于城六區

10月17日，北京公交集團公布了首批21處提供錯時共享車位的名單，包括西城電車保修廠，豐臺馬家堡公交場站、草橋欣園公交場站、馬官營公交場站，朝陽芍藥居公交場站、八里莊公交場站等。記者注意到，首批21處“打開大門”的場站中，16處都處于城六區，5處位于通州、懷柔、房山等區。

此前，北京市交通綜合治理領導小組印發了《關于推進本市停車設施有償錯時共享的指導意見》。“按照北京市要求，公交集團履行國企責任，織補民生服務需求，進一步挖掘公交場站等空間資源，加快推進開放公交場站資源用于社會化錯時共享停車服務。”北京公交集團資產管理中心業務主管馮旭介紹，公交集團前期已在海淀、豐臺開放三處場站錯時共享停車服務，可提供小客車停車位120個。截至目前，包含已開放的三處場站，公交集團共梳理出首批21處場站、366個車位，可用于錯時共享停車服務。

“前期調研中，北四環東路小營公交場站、海淀永泰莊西場站等公交場站周邊，街道反映居民停車需求強烈，因此也都納入了首批開放的場站之中。”馮旭介紹。

居民車輛“夜停晨走”不礙事

 

公交場站把車位共享給居民，的確是件新鮮事兒。與普通停車場相比，停放規則上有何不同？

記者了解到，公交場站提供的錯時共享車位，原則上采取“夜停晨走”的管理方式，停車時間暫定為晚7時至早8時，也可根據具體情況靈活調整。

“以保障公交車輛安全運營為前提，通過對公交場站的停車場情況進行全面摸底調查，在公交場站內無法停放大型公交車輛，白天用于職工車輛停放的邊角狹窄區域，在晚上停放周邊居民的私家車，以此實現錯時停車、共享共用，緩解停車供需矛盾。”馮旭告訴記者。目前，大多數公交場站已經實現智能化管理，錄入居民車輛信息后，進入場站可以實現自動抬桿。

停車費也是居民最關心的問題。記者從公交集團獲悉，公交場站錯時共享車位，定價原則上依據屬地政府的指導意見，每個場站不完全一致。此外，場站處于核心區還是郊區，三環還是五環，價格也會有所差異。目前，核心區場站開放的錯時共享車位，大概在一個月三百元。

超時違規停放三次禁止進入

 

居民車輛“夜停晨走”，可萬一過了早8時，居民沒把車挪走，影響了場站正常運營怎么辦？

記者了解到，居民申請共享車位時，會由停車位供給方、停車需求方（私家車主）、停車管理方、見證方（屬地街道社區）共同簽訂“錯時共享停車協議”。協議中明確提出，如果停車人超時違規三次后，場站可禁止其進入，對不按規定超時停放的車輛停車費按停車場的臨時停車收費標準收取。

協議還指出，停車人應遵守交通法規和停車場管理規定，自覺服從門衛和安保人員管理，按交通標識行駛，將車輛停放在指定位置；停車人憑證出入，證件做到專人專車專用，否則不得出入，不得涂改或轉借，否則視為無效證。

記者注意到，首批21處場站名單后面，還公布了車位供給數量以及聯系人電話，有需求的居民可以盡快聯系。“如果短時間內申請人多、車位少，由屬地街道確定優先分配給誰，并由街道對居民申請資格進行審核。”公交集團工作人員介紹。

截至目前，北京公交集團在全市擁有700余處公交場站。下一步，在不影響公交車正常運營、確保安全的情況下，將大范圍推動場站提供錯時共享停車服務。