近期，國家提出要鞏固和擴大新能源汽車發展優勢，并對新能源汽車產業發展作出了重要部署。目前，已先后出臺了一系列有關新能源汽車消費和發展的政策措施，同時延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策，這些都為新能源汽車消費創造了良好的政策和市場環境。

 

 

 

世界制造業大會上的新能源汽車和智能網聯汽車展示區（央廣網記者 徐鵬 攝）

 

安徽新能源汽車產業優勢不斷擴大，正積極構建完整產業鏈，加快技術突破提升競爭力。

 

今年6月21日，安徽省新能源汽車產業集群建設推進大會在合肥召開。此次會議“規格高”“規模大”“會期長”，“用一整天，開一場會”，凸顯了安徽發展新能源汽車產業的決心：“把新能源汽車產業講透，把工作任務部署到位”。

 

 

 

比亞迪合肥基地首臺整車下線（央廣網記者 徐秋韻 攝）

 

時隔一個半月，8月7日，安徽再次召開全省新能源汽車產業集群建設工作推進會議。會議指出，全省新能源汽車產業集群建設推進大會召開以來，全省各級各有關方面聚焦汽車“首位產業”定位，全面動員，有力行動，建設具有國際競爭力的新能源汽車產業集群正在強力起勢。

 

據介紹，上半年，安徽全省汽車產量102.6萬輛，增長43.6%，占全國的7.7%。其中，新能源汽車產量34.2萬輛，增長87.8%，占全國的9%。

 

安徽省人民政府省長王清憲在會上指出，要把握安徽新能源汽車產業發展的良好態勢，著力抓機遇、揚優勢、鍛長板、補短板，不斷取得打造“首位產業”的新進展。

 

針對下一步工作，他提出，要優化產業布局，各市要進一步明確自身產業發展定位和重點，實現錯位發展；堅持走以強促大的路子，大力推廣“車芯協同”攻關模式。同時，要聚焦推進整車、零部件、后市場三位一體全面發展，持續完善政策體系，運用市場思維加快推進充換電等基礎設施布局建設，健全以汽車辦為重點的工作推進機制。

 

當然，新能源汽車產業發展，也并非一蹴而就之事，也非輕而易舉之事。

 

 

 

蕪湖奇瑞研發的星途純電動概念車瑤光（央廣網記者 徐鵬 攝）

 

我國已成為全球最大的新能源汽車市場并形成全球競爭優勢，產銷連續八年位居全球第一，全球銷量占比超過60%。新能源汽車作為時代風口，安徽占得了先機。

 

此前，安徽將“新能源汽車和智能網聯汽車”作為十大新興產業之一強力推進，如今又明確為安徽的“首位產業”。

 

目前，安徽省內集聚了比亞迪、奇瑞、大眾、蔚來、江淮、長安、漢馬等七大整車企業，擁有規模以上零部件企業1100余家，建立了整車、發動機、車身、底盤、內外飾、動力電池、電機電控的全產業鏈體系。構架了乘用車、商用車、專用車三大主導方向的“一鏈三線”戰略布局，具備燃油、純電、混動和氫燃料多種技術路線，涵蓋乘用車、客車及輕、中、重卡系列產品。

 

依托完備的產業基礎、產業鏈體系和產業布局，安徽在新能源汽車賽道高速邁進，躋身國內第一方陣。

 

近三年來，安徽汽車產量一直保持20%以上的增速。2022年，安徽省汽車產量174.7萬輛，同比增長17.4%；新能源汽車產量52.7萬輛，同比增長108%。汽車及新能源汽車總產量均居全國第七，產量雙雙創下歷史新高。

 

根據《安徽省新能源汽車產業發展行動計劃（2021—2023年）》，到2023年，安徽新能源汽車產量占全國比重要達到10%以上。

 

安徽“十四五”汽車產業規劃中則提到，到2025年，世界級汽車產業集群培育取得突破性進展，力爭全省汽車產業產值超過1萬億元，省內企業汽車生產規模超過300萬輛。