具體減免政策如下：對在2024年1月1日至2025年12月31日期間購置的新能源汽車免征車輛購置稅，每輛汽車免稅額不超過3萬元；對在2026年1月1日至2027年12月31日期間購置的新能源汽車減半征收車輛購置稅，每輛汽車減稅額不超過1.5萬元。

 

  財政部稅政司副司長魏巖表示，為支持新能源汽車產業發展、促進汽車消費，相關部門延續和優化了新能源汽車車輛購置稅減免政策。下一步將在落實好今年已出臺的多項政策基礎上，針對形勢變化，加強政策儲備，積極謀劃針對性強、務實管用的稅費優惠政策，著力為經營主體紓困解難，不斷增強發展動能，優化經濟結構，推動經濟持續回升向好。

 

 

 

  以稅收政策激勵新能源汽車產業高質量發展

 

  近年來，國家出臺了一系列針對新能源汽車產業發展的財稅政策。財政部副部長許宏才介紹，經國務院批準，自2014年9月1日起，對購置新能源汽車免征車輛購置稅；2017年、2020年、2022年先后三次延續該政策。截至2022年底，上述政策累計免稅規模超過2000億元，預計2023年免稅規模將超過1150億元。據初步估算，此次延長政策實行后，2024年至2027年減免車輛購置稅規?？傤~將達到5200億元。

 

 

 

  此外，國家還對新能源汽車免征車船稅，對純電動汽車不征消費稅，相關財稅政策有力支持了新能源汽車產業的高質量發展。

 

  工業和信息化部還將根據新能源汽車技術進步、標準體系發展和車型變化等情況，優化享受車輛購置稅減免政策的技術要求，引導企業加快新能源汽車技術研發和升級。

 

  財政部副部長許宏才認為：“通過動態提高享受車輛購置稅減免政策技術門檻，并相應改進目錄管理措施，更好發揮稅收的激勵作用，支持新能源汽車高質量發展。”

 

  新能源汽車相關利好政策頻出

 

  7月21日，國家發展改革委等部門制定的《關于促進汽車消費的若干措施》公布，進一步提出要穩定和擴大汽車消費，優化汽車購買使用管理制度和市場環境，更大力度促進新能源汽車持續健康發展。

 

  在降低新能源汽車購置使用成本方面，若干措施明確，推動居民小區內的公共充換電設施用電實行居民電價，推動對執行工商業電價的充換電設施用電實行峰谷分時電價政策。到2030年前，對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收需量（容量）電費。此外，推動提供充電樁單獨裝表立戶服務，以解決居民廣泛存在的“安樁”難問題。

 

 

 

  在推動新能源汽車智能網聯化落地方面，據工業和信息化部透露，將在今后一段時期發布新版的智能網聯汽車標準體系指南，推進功能安全、網絡安全、操作系統等標準的制修訂，并啟動智能網聯汽車準入和上路通行試點。這將提升智能網聯汽車的科技水平，為人們的駕駛出行提供便利和安全保障。

 

  汽車消費潛力有望進一步釋放

 

  當前，我國汽車消費復蘇態勢穩中向好，密集推出的政策支持與自主品牌的競爭優勢相互促進，為中國汽車產業的可持續發展注入了強大動力。

 

  上半年，我國汽車產銷量分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長9.3%和9.8%，在一季度汽車產銷同比下滑的情況下，二季度明顯恢復。在各項促消費政策、汽車營銷活動等共同拉動下，上半年汽車類商品零售額達到22409億元，同比增長6.8%。

 

 

 

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  據目前的情況顯示，汽車消費仍有挖潛提質空間。因此針對調研發現的問題，《關于促進汽車消費的若干措施》提出務實的優化限購管理政策和車輛更新機制。包括積極協調有關限購地區，鼓勵因地制宜增加年度購車指標投放，實施城區、郊區指標的差異化政策，盡早下達全年購車指標，加快投放進度；鼓勵各地綜合運用經濟、技術等手段推動老舊車輛退出，并對取消二手車限遷、便利二手車交易登記等已出臺政策進一步加強督促落實等。

 

  7月24日召開的中共中央政治局會議提出，要提振汽車、電子產品、家居等大宗消費，推動體育休閑、文化旅游等服務消費。有專家表示，相關政策和措施將有效促進消費擴容提質，帶動居民消費增長和經濟恢復。汽車產業是穩工業、穩經濟的重要力量。面對壓力與挑戰，以汽車為抓手穩定消費、暢通供需循環，對激發市場需求、保持工業持續復蘇具有重要意義。