正在舉行的第20屆長春國際汽車博覽會上，首次設立的“新能源主題館”人頭攢動。各大汽車品牌紛紛帶來最新款的新能源汽車，吸引參觀者咨詢訂購。在廣汽埃安展位，SUV、轎車等五款車型亮相，車輛的續航里程、電池安全和智能系統成為人們關注的焦點。
面對全球汽車產業變革，中國汽車品牌自我革新，加速新能源汽車產業布局。
近年來，隨著技術研發持續加強，比亞迪、蔚來、小鵬等自主品牌車企在電池、電機、電控等核心零部件方面均取得了新進展。今年初，一汽紅旗宣布實施“ALL In新能源”戰略，發布新能源品牌構架、設計語言、技術平臺、產品規劃等信息；一汽解放則提出“15333”戰略，加快新能源產品研發。
技術革新為中國新能源汽車產業發展注入強勁動力。今年7月3日，中國第2000萬輛新能源汽車正式下線。中國汽車工業協會數據顯示，今年1月至6月，中國新能源汽車產銷量分別達378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%。與此同時，相關利好政策不斷出臺。新能源汽車車輛購置稅減免政策得到延續和優化，工信部、商務部積極推動新能源車下鄉，諸多利好推動眾多車企紛紛加碼新能源汽車領域投資。
中國新能源汽車產業的快速發展，吸引眾多跨國車企加速布局中國市場。7月14日，大眾集團和奧迪公司分別與中國一汽簽署諒解備忘錄。大眾集團和中國一汽將協力進一步強化大眾品牌產品陣容，推動電動化車型發展。奧迪一汽新能源汽車有限公司將按計劃于2024年底投產基于PPE平臺的奧迪車型。而中國新能源汽車“走出去”的步伐也從未減緩。2022年中國新能源汽車累計出口近70萬輛，同比增長120%。多家中國品牌新能源汽車進入歐洲市場，從整車制造、電池到充電系統，中國新能源汽車的核心技術正開始向國外輸出。
