碳酸鋰期貨、期權上市在即，新能源汽車行業逐步拉開避險熱潮。但接受采訪的不少行業人士表示，因新能源汽車行業涉及品種較多，建議廣州期貨交易所（下簡稱“廣期所”）盡快推出石墨、鈷、氫氧化鋰等相關期貨品種，助力行業健康發展。

 

我國在“十四五”規劃和2035年遠景目標中明確提出，要加快新能源汽車關鍵核心技術創新應用，增強要素保障能力，加快新型儲能技術規模化應用，建立重要資源的風險預警系統。

 

中信期貨相關負責人在接受記者采訪時呼吁加快品種研發。該負責人認為，新能源汽車行業涉及品種較多，部分產品如石墨、鈷、氫氧化鋰等沒有品種上市，難以做對應的風險管理。期貨行業可盡快推出相關品種，助力行業健康發展。

 

此外，為助力新能源汽車行業高質量發展，期貨行業應該從哪些方面做好服務工作？中糧期貨黨委書記、總經理吳浩軍認為，期貨行業在服務的過程中，不再是單一品種、單一企業的服務，而將是多品種采銷產的綜合服務解決方案，將是行業標準化的風險管理產品。服務的內容，也將不再局限在傳統的通道業務，將擴展至含權產品、資金管理、制度建設、財務審計、風控合規、人員培養等多方面、多維度的立體化服務。

 

在碳達峰和碳中和目標大背景下，新能源汽車產業也面臨著轉型加速。華泰期貨總經理趙昌濤認為，目前大宗商品行情受宏觀與資本的影響逐步放大，從采銷兩端來看，隨著碳酸鋰期貨合約上市的臨近，相關資源的價格波動率將會提高，新能源相關期貨合約上市將使該產業強化價格發現功能。在未來我國加快建設全國統一大市場，逐步爭取全球大宗商品定價權的路上，期貨市場能夠幫助企業采用多樣化的方式來對沖潛在價格波動風險，同時可以成為企業實現穩定經營、提升市場競爭力的有力保障。

 

銀河期貨黨委書記、董事長楊青認為，期貨公司應秉持金融服務實體的理念，協助有意愿的企業加強套期保值方面的風險管理工作，并通過場外業務、倉單融資等期現結合的手段，進一步輔助企業的生產經營決策。通過降低生產經營成本、增加貿易融資工具來提高企業綜合競爭力，從而擴大行業規模，為綠色產業穩健發展以及實現國家“雙碳”目標保駕護航。

 

廣發期貨有限公司董事長羅滿生表示，期貨公司作為金融市場的中介機構，不僅僅是金融產品與服務的提供者，還應該是引導實體企業參與管理市場風險的推動者，真正能夠達成讓金融市場高質量服務實體經濟的根本目標。

 

“具體而言，期貨公司要圍繞實體企業的產、供、銷環節，梳理上下游產業鏈、供應鏈，因地制宜、因勢利導，努力提出綜合性的風險管理解決方案。”羅滿生認為，通過對行業、對價格的研究，增加信息透明度、減少信息不對稱，還要圍繞實體企業采購成本快速上漲、供銷不暢、融資困難等痛點、堵點，運用套期保值、基差貿易等手段穩定購銷價格，暢通購銷渠道，優化庫存管理。期貨公司還可以通過倉單服務等方式，來拓展新能源相關企業的融資渠道，緩解融資困難，利用場外衍生品，為企業提供個性化、精細化的風險管理方案，幫助企業穩定生產、有效緩解經營困難。

 

“及時了解市場需求，采取合理的對應措施。對于大部分實體企業不了解期貨情況的，做專業培訓，輔導團隊建設；對于新能源企業有規避多重價格波動風險需求的（如銅、鋁、鎳、碳酸鋰等），協助企業設計綜合套保方案。”中信期貨相關負責人表示。