仰望U8由前奧迪首席設計師艾格主導設計，采用了“時空之門”設計語言。它的前臉有著大尺寸點矩式中網，并銜接了靈感源自甲骨文“電”的鍍鉻包裹以及分體式大燈和仰望品牌LOGO。

車尾部分，呼應前臉的分體式尾燈，采用了較為個性獨特的結構呈現。八邊形全尺寸備胎的外掛式裝扮，展現了其硬派SUV的身份。

內飾部分，中控臺線條平直，棱角分明，“比亞迪式”大屏風格在U8上依然得以體現。新車配備橫向延展的超大尺寸全液晶儀表大屏，搭配全液晶儀表和豎向放置的大尺寸中控屏幕。

2023年1月，比亞迪仰望品牌及旗下首款車型仰望U8正式發布。發布會后，除了仰望U8百萬元售價以外，給人印象最深的就是仰望U8搭載的比亞迪黑科技——「易四方」。

「易四方」的核心是一套以四電機獨立驅動為核心的動力系統，包括前后雙電機、中央控制器以及刀片電池，可適用于純電動及混合動力平臺。

四臺電機可以進行獨立控制，配合從感知、決策、執行三個維度圍繞新能源汽車的特性進行的全面重構，可以通過感知力更強的電驅系統，以毫秒級的速度獨立調整車輛四輪輪端動態，從而更好地控制車身姿態。「易四方」平臺車型通過單獨控制四個輪的動力輸出及轉動方向，從而實現車輛原地掉頭、橫向移動、爆胎繼續行駛和浮水模式等。

原地掉頭：俗稱“坦克掉頭”，是讓兩側輪胎以相同的速度、相反的方向轉動，車輛便可以以車輛中心為圓形畫圓，實現原地轉向。仰望U8四個車輪獨立控制系統讓左邊的兩個車輪順時針旋轉，同時讓右邊的兩個車輪逆時針旋轉，左右輪形成的推力角度完全相反，此時車輛就可以實現原地掉頭。

橫向移動：俗稱“蟹行模式”，是讓兩側的車輪產生轉速差，不依賴方向盤轉動便可以讓車輛在行進中出現橫向移動，控制得當可以減小轉彎半徑，比傳統方向盤轉向更加靈活。得益于比亞迪「易四方」技術四電機獨立驅動動力系統，仰望U8使用了特殊的麥克納姆輪，通過調節各個車輪獨自的轉向和轉速，可以讓車體實現前行、橫移、斜行、旋轉等運動方式。

爆胎繼續行駛：高速爆胎是一種極其危險的場景，在高速行駛時一個輪胎突然失去抓地力，即便是經驗豐富的老司機也很難確保車輛的安全。「易四方」能夠以每秒 1000 次的頻率精準調整剩余三輪的扭矩，通過驅動輪及時對車身姿態進行強有力的補償干預，幫助駕駛員將車輛穩定可控地停下來。

浮水模式：搭載“易四方”技術的車型整車核心系統防護能力達到IP68級別，擁有良好的車身及座艙密閉性，同時憑借四輪獨立矢量控制功能，在車輛完全漂浮在水面上時可以獨立控制車輪輸出，讓車輛保持受控，沿前輪指向的方向繼續前進，在車輛誤入深水區時脫困。

作為一款自主品牌的新能源純電SUV，仰望U8無論是硬派顏值還是在性能硬實力，都稱得上是新國貨之光。由于其百萬元的售價區間，注定只能面向小范圍高端人士。

對于三季度即將上市的仰望U8，您看好嗎？歡迎評論區一起討論。