據悉，2023款歐拉好貓外觀和現款基本保持一致，整體造型與大眾經典車型甲殼蟲相似，所以自上市以來，就被大家稱為“長城版甲殼蟲”。

參照2022款歐拉好貓，新車預計將提供多種內飾顏色供用戶選擇，標配由液晶儀表和中控屏組成的雙聯屏，高配版有望提供全景天窗和感應式電動后尾門。新車預計將對ORA-Pilot 智能輔助駕駛進行升級，包括輔助駕駛（智能巡航輔助系統、智能車道保持系統、智慧躲）以及泊車輔助功能。

動力方面參考2022款好貓，新車預計搭載低/高功率永磁同步電機，搭載磷酸鐵鋰或三元鋰電池組。根據不同配置，新車綜合工況純電續航里程在401-501km之間。

據第一電動向北京地區多家歐拉經銷店了解，目前店內均有部分2022款好貓庫存，并仍在執行國補退出后的保價政策。此外，一月歐拉還為訂車用戶提供1萬元左右的現金優惠，目前還沒有二月現金優惠的相關政策。預計2023款上市后，價格將上漲1萬-1.3萬元。

歐拉好貓于2020年11月末上市，2021年累計銷量50,931輛，2022年累計銷量61,094輛。在黑、白貓相繼退出市場，芭蕾貓、閃電貓一直未見起色的情況下，作為歐拉的走量車型，好貓確實扛起了歐拉品牌銷量的大旗。

2022年，長城內部對組織構架進行了大刀闊斧的調整。魏牌、坦克、歐拉、沙龍在調整之后采用了雙品牌運營模式，WEY 和坦克全面整合，歐拉和沙龍全面整合。整合后，坦克品牌 CEO 劉艷釗兼任魏牌 CEO，沙龍品牌 CEO 文飛擔任沙龍和歐拉雙品牌 CEO。

2023款好貓上市后能否繼續扮演歐拉銷量擔當的角色，新組織構架調整后歐拉品牌又會是什么定位？歡迎大家在評論區發表看法。