2022年，長城汽車全年銷量達106.75萬輛，同比下滑16.66%。旗下五大品牌陣營中，只有坦克品牌實現增長，其它品牌均大幅下滑。哈弗同比下滑19.93%至61.66萬輛；魏牌同比下滑37.66%至3.64萬輛；歐拉同比下滑22.98%至10.4萬輛。在國內銷量出現下滑的情況下，其海外銷量逆勢增長，全年銷量達17.31萬輛，同比增長21.28%，累計銷量已超100萬輛。

單車售價方面，長城汽車單車平均售價12.87萬元，同比增長20.8%；20萬元以上車型銷量占比達15.27%。

產品布局方面，2022年，長城汽車加大了新能源車型投放，共布局了十余款新能源車型；2023年長城汽車還將陸續投放十余款新能源車型。第三代哈弗H6 DHT-PHEV、魏牌摩卡DHT-PHEV、拿鐵DHT-PHEV、歐拉閃電貓、芭蕾貓等用戶關注較高的產品將陸續上市；魏牌藍山DHT-PHEV、坦克500 PHEV、哈弗H-DOG、機甲龍等車型也將亮相。

技術布局方面，長城汽車純電、混動、氫能“三軌并行”的技術路徑，形成了新能源技術的全面覆蓋。值得一提的是，檸檬DHT混動技術的不斷優化，將使長城混動車型繼續與比亞迪混動車型爭奪市場。

長城汽車對2022年的表現總結為：我們不計一城一地的得失，深蹲是為更好地起跳，全力向2023年160萬輛銷量目標邁進。組織構架調整，加大新能源汽車產品投放，長城似乎已做好了2023年打一場翻身仗的準備。