這兩款新車與目前在售的Eletre S+車型一樣搭載了雙永磁同步電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為450千瓦，系統(tǒng)峰值扭矩為710牛·米。但都匹配了能量密度為177.33瓦時(shí)每公斤的三元鎳鈷錳鋰電池，所以路特斯Eletre或?qū)⑼瞥鲆豢钊腴T版車型和一款長(zhǎng)續(xù)航版車型。

Eletre搭載了4顆激光雷達(dá)和2顆4D毫米波雷達(dá)等行業(yè)領(lǐng)先的34個(gè)高性能傳感器，以及2顆英偉達(dá)Orin-X芯片，算力高達(dá)508 TOPS，厘米級(jí)精度的五重感知結(jié)合超高算力，實(shí)現(xiàn)賽道級(jí)智能駕駛，開啟賽道級(jí)極“智”駕控的新時(shí)代。

動(dòng)力方面，路特斯Eletre搭載前后永磁同步雙電機(jī)、后電驅(qū)2擋變速器以及全800V高壓架構(gòu)，最快零百加速2.95s，另外，在420kW超充樁加持下，Eletre最快充電5分鐘，續(xù)航120km，最快20分鐘內(nèi)將電量從10%充至80%。