《措施》規定，對報廢或轉出個人名下廣東號牌舊車，同時在省內購買以舊換新推廣車型新車并在省內上牌的給予補貼。其中：報廢、轉出舊車，購買新能源汽車分別補貼10000元/輛、8000元/輛；報廢、轉出舊車，購買燃油汽車的分別補貼5000元/輛、3000元/輛。

根據《措施》，5月1日至6月30日，個人消費者在省內購買以舊換新推廣車型范圍內的新能源汽車新車，給予8000元/輛補貼。該補貼與以舊換新專項行動補貼不重復享受，顯然對新能源汽車消費的鼓勵更加突出。

據廣東省汽車流通協會統計的享受以舊換新補貼新車銷量數據，截至2021年底，珠三角地區占以舊換新總銷量約78%，非珠三角地區占以舊換新總銷量約21%。在經濟較發達的珠三角地區，以舊換新補貼政策提振汽車消費的作用更加顯著。

截至2021年底，珠三角地區的汽車保有量同比增速普遍比非珠三角低，珠三角地區平均同比增長為8.0%，而非珠三角平均同比增長9.3%，這意味汽車消費還有進一步下沉空間，廣東仍有巨大的消費潛力待開發。

此外，廣州、深圳要進一步修訂完善購車資格規定，增加發放汽車增量指標。5—6月期間，在原有基礎上，廣州增加3萬個購車指標、深圳增加1萬個購車指標，更好滿足群眾購車需求。各地不得出臺限制汽車購買的措施。

臨近“五一”小長假，《措施》的出臺，為消費熱情再添一把火，車企也紛紛推出了優惠政策、購車活動，在禮品、服務、金融產品多方面讓利消費者，進一步拉動汽車消費升級。如廣物汽貿打造“五一”汽車消費節，把新能源車與戶外營地兩個熱門概念相結合，以新潮體驗激發消費熱情等等。

廣州市社會科學院現代產業研究所副研究員陳峰分析：“這次汽車促消費措施是從需求端補貼給消費者，并且兩個月發放4萬購車指標，短期內將對需求端有較大刺激。”

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹評價，目前長三角地區汽車供應鏈問題仍在，而珠三角地區受影響相對較小，廣東出臺促消費政策意義巨大。崔東樹建議進一步延長購置新能源車補貼時間，以充分釋放消費潛力。