★名稱：國家電網江西電力(江西送變電)共產黨員服務隊

 

　　★成立時間：2011年6月1日

 

　　★所獲榮譽：2018年12月獲國網江西省電力有限公司優秀共產黨員服務隊

 

　　2021年12月26日，1000千伏南昌—長沙特高壓交流工程正式投運。從此，江西、湖南電網實現互聯互通，來自西北的風電、太陽能發電與西南的水電互補互濟，為華中電網注入強大動力。

 

　　從開工到建成，南昌—長沙特高壓交流工程僅用了10個月時間，創造了中國特高壓工程施工周期最短的紀錄。江西送變電公司承建了1000千伏南昌變電站場平、土建、電氣主體安裝等施工任務，同時還承擔作業量最大、環境最惡劣的南昌—長沙特高壓交流線路工程(江西段)4標段施工任務。

 

　　2021年1月，以“當年開工、當年投運”為建設目標，江西送變電公司發揮黨建引領作用，在變電站建設工程、線路工程中派出國家電網江西電力(江西送變電)共產黨員服務隊參與建設，助力工程提速度。

 

　　搶抓工期保進度

 

　　“晴天大干、陰天搶干、雨天巧干。”這是黨員服務隊隊員余驍總結出的施工策略，他也成了同事們口中“晴天一身土，雨天一身泥”的土建項目經理。在工程建設過程中，隊員們遇到了多雨、高溫、物資運輸交通擁堵等諸多困難。

 

　　2021年2月2日，南昌變電站場平工程拉開序幕。該工程時間緊、任務重，黨員服務隊隊員帶頭扎根現場，實現“人停機不停、24小時不間斷”作業，比合同工期提前41天完成建設任務，為后續施工打下堅實基礎。

 

　　在線路工程建設過程中，黨員服務隊隊員在雨季搶抓工期。2021年3月，江西雨季提前來臨，給基礎掏挖帶來困難。通往各個樁號的道路泥濘難行，人都進不去，更別說機器。幾經商量，隊員們決定租鋼板為設備鋪路。那段時間，整個宜春市的鋼板都被租來了，可還是遠遠不夠。隊員們調整策略，改用鋪鋼板輔以修路的方式，在泥濘山路上鋪上碎渣石、墊上大鋼板，大型設備終于可以進場。“路修好了，旋挖機進場了，心里才有底。”黨員服務隊隊員劉小光說。

 

　　工程調試階段，為了實現“六零”(設備零故障、線夾零發熱、導線零放電、信號零誤發、線芯零松動、保護零誤動)送電目標，黨員服務隊隊員在送電前期及送電過程中通宵達旦細化方案。調試人員反復檢查，保證每個設備、每個回路、每根線芯的檢查次數達到7次，為送電一次性成功提供了安全保障。

 

　　在隊員們的共同努力下，南昌變電站場平工程僅用45天就移交主體施工，主體工程僅用不到9個月就完成全站土建、電氣設備安裝及調試工作，變電站送電調試實現全站設備一次試驗成功、一次投運成功。

 

　　織密疫情防控網

 

　　2021年年初，工程開建在即，國內新冠肺炎疫情呈現多地局部多發和零星散發的狀態。按照當時疫情防控要求，工程參建者中若出現一例確診病例，將導致全線停工。

 

　　“疫情管控就是責任，我們必須直面問題。工期太緊，我們不能等!”黨員服務隊成員、南長線4標工程項目副經理高廣帥說。黨員服務隊與項目部人員提前入場開展準備工作，備足防疫物資，協助全員完成核酸檢測，并及時掌握參建人員的健康情況，確保施工力量及時到位。

 

　　人員到位了，物資供應又出現了困難。南長線4標工程塔材供應商位于疫區，無法正常發貨。為此，高廣帥在發貨區和項目駐地防疫部門間多次往返協調。最終，運貨車按期出發，高廣帥帶著1名本地司機在入贛的高速路口等候，待貨車一到便進行全面消毒，并交由本地司機駕駛，保證了塔材按時進場。

 

　　2021年7月，零星散發的疫情再次出現，位于青島的鐵塔生產廠家和位于南京的金具生產廠家因人員管控導致產能大幅下降。高廣帥與隊員劉小光分頭行動，趕往廠家洽談物資供貨計劃，明確了按照現場組塔計劃優化塔材加工順序，保障了物資按期供應。在物資協調過程中，高廣帥為了避開疫情中、高風險地區，總是繞道走。2021年，他出差的天數和總里程數達到191天和2.1萬千米。

 

　　在南昌變電站工程建設過程中，項目經理、黨員服務隊隊員魏春華也遇到了同樣的麻煩。2021年7月，變電站工程進入了電氣吊裝階段，7車設備滯留江蘇揚州的生產廠家。當時，揚州出現較為嚴重的疫情，全城封閉管理，所有社會車輛一律不能離開揚州市。怎么辦?

 

　　魏春華與當地廠家主動聯系，協調兩地疫情防控部門、國網特高壓部、國網江蘇電力、揚州供電公司等，終于爭取到了“綠色通道”。7車設備作為國家重點工程關鍵裝備，分兩批次運達工程現場，確保工程有序推進。

 

　　技術創新解難題

 

　　南昌—長沙特高壓交流工程途經兩省四市九縣(區)，線路長2×344千米，新建鐵塔975基。工程沿線有沼澤、山嶺等復雜地形，需要跨越鐵路、高速公路、河流、礦區、水源保護區等多處復雜環境，施工難度較大。

 

　　黨員服務隊多次組織技術骨干商討策略，創新應用落地式抱桿及移動式起重機組立鐵塔，并借助旋挖鉆機、可視化自動垂直及回位系統開展流水作業，確保施工安全。“南長線4標工程在江西省內首次使用4噸重型貨運索道、400噸流動式起重機等開展機械化施工，僅用3個月就完成了全線140基鐵塔組立任務，平均每天完成252噸吊裝，其中單日最大完成吊裝741.4噸，相當于一天內完成一條普通220千伏線路鐵塔組立工作。”黨員服務隊隊員徐威介紹。

 

　　南昌變電站有6268塊預埋件，最大誤差不超過3毫米。面對數量多、要求高的預埋件，余驍帶領項目部組建了攻堅克難小組，通過反復試驗，研制出預埋件調節器，提高了施工速度和安裝精度，實現了四大主設備零墊片安裝的紀錄。

 

　　為解決工程難點問題，黨員服務隊還按照施工類型成立了5個攻關小組，小組成員創新應用了省內最大大體積混凝土施工工藝、利用鋼模板全現澆換流變清水混凝土防火墻工藝、閥廳鋼結構吊裝工藝，在變電工程中首次應用盤扣式腳手架+沖孔鋼板網的安全控制措施，提升了工藝質量和施工安全管控能力。攻關小組編寫完成4項質量管理成果，其中2項成果分別獲得江西省質量協會質量管理一等技術成果、三等技術成果。

 

　　技術創新為工程建設按下加速鍵，不僅提高了施工速度和安裝效率，也提升了南昌—長沙特高壓交流工程的安全可靠性，為國內其他特高壓工程提供技術借鑒。