圖片來源:奔馳
其中梅賽德斯邁巴赫和S級的銷量分別同比大漲161%和67%,梅賽德斯高端車型(包括梅賽德斯AMG、邁巴赫、G級、S級、GLS和EQS)的銷量同比增長1%至76,200輛;梅賽德斯電氣化車型的銷量同比上漲37%至67,800輛。
受EQA、EQS和EQC銷量的推動,梅賽德斯第一季度純電動車銷量達到21,900輛,同比暴增210%;插電式混合動力車的銷量也創下了同期新紀錄,達45,900輛,同比增長8%;總的來說,梅賽德斯電氣化車型(純電動車+插電式混合動力車)的銷量現在占總銷量的15%。
梅賽德斯-奔馳集團管理委員會成員、負責梅賽德斯-奔馳汽車營銷和銷售的Britta Seeger表示,“在充滿挑戰的第一季度,我們將純電動汽車的銷量提高了兩倍以上,并在高端汽車領域取得了出色的業績。我們將在4月19日推出新的EQS SUV,以進一步加快電氣化轉型。”
就車型來看,第一季度,梅賽德斯最暢銷的車型依然是GLC,共售出100,400輛。
就地區來看,梅賽德斯奔馳亞洲地區的銷量同比下跌12%至249,000輛,其中中國地區受疫情影響,銷量同比下跌14%至192,700輛。在歐洲,奔馳銷量達151,000輛(同比下降14%),其中德國地區銷量占50,600輛(同比下降7%)。在北美地區,奔馳銷量跌幅甚至達20%,其中美國市場銷量達62,300輛。