4 月 1 日消息，海南省工業(yè)和信息化廳發(fā)布《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，指出 2022 年新能源車在新增車輛的占比需超過 30%。
設置階梯補貼標準，自然是為了真正在用新能源車的車主能獲得更高的補貼標準。五菱宏光 MINI EV 的起售價才 3 萬元左右，加上補貼后購買成本更低了。
另外，文件還指出要完善基礎設施配套，2022 年底純電動汽車與充電樁總體比例保持在 2.5：1 以下。在許多一二線城市，電動汽車在平時也能相當容易地充到電，就是五一、國慶假期人員集中出行，在高速路充電站、旅游景區(qū)充電站就很難充到電，假期車輛 " 拋錨 " 在路上可太影響使用體驗了。
同時印發(fā)了《海南省 2022 年鼓勵使用新能源汽車若干措施》，鼓勵措施如下：
對在海南省個人及其他領域購買新能源汽車新車并在省內(nèi)注冊登記的，在可提供核算充電量的情況下，自車輛注冊登記起一年內(nèi)充電量大于 2000 度（含）每輛可申領 2000 元充電費用補貼，小于 2000 度每輛可申領 1500 充電費用補貼。
海南省位處熱帶區(qū)域，全年氣溫都很高。純電汽車在寒冷天氣下的續(xù)航會大打折扣，海南則沒這方面的顧慮。另外，海南全島近似一個橢圓形，去島上任意一個地點都不會太遠，車主基本沒有續(xù)航方面的焦慮，非常適合發(fā)展電動汽車。
未來汽車的發(fā)展重點在于自動駕駛，這不僅僅需要汽車廠商單方面的努力，更需要道路劃線等進行專門適配。相比內(nèi)蒙、新疆、四川等省市，海南島的面積要小得多，高速路里程沒那么長，相對方便進行改造，很適合作為自動駕駛的試點省份。
近期，受國際形勢影響，國際油價大幅上漲，許多用戶表示都開不起車了，但車輛閑置在那還是要交交強險之類的。在這種條件下，新能源車的銷量會不斷走俏。我國的新能源車補貼就到今年年底，有需要的小伙伴可以盡量考慮年內(nèi)購車。
