2月27日，2024華為中國數字能源伙伴大會在深圳盛大舉行。

華為董事、華為數字能源總裁侯金龍表示，2024年，華為數字能源將在全國340多個城市和主要公路建設10萬根以上的華為全液冷超充樁，打造“城市一張網”、“高速一張網”、電網友好型的充電網絡，提升充電網與電網、車聯網的互聯互通，加速推進電動車產業與新型電力系統高質量協同發展。

據了解，華為全液冷超充站具備最大輸出功率600kW，最大電流600A，被稱為“一秒一公里”，一次充電成功率高達99%。它的充電范圍為200至1000V，適用于各種車型，包括特斯拉、小鵬、理想等乘用車以及貨拉拉等商用車。

電動汽車充電樁行業迅猛擴張

根據IT桔子數據庫，2015-2019年我國電動汽車充電樁行業投融資規模總體呈擴大趨勢，2020年有小幅回落。2021年我國電動汽車充電樁行業融資達到頂峰，發生融資事件共30起，較上年增長150%;融資金額共183.03億元，較上年增長432%。行業投融資呈現爆發式增長態勢。截至2022年8月5日，我國電動汽車充電樁行業發生融資事件12起，融資金額為27.10億元。



注：上述統計時間截止2022年8月5日，下同。

中國電動汽車公共充電樁累計數量

充電樁保有量隨新能源汽車快速提升，截至2023年8月，我國公共充電柱保有量為227.16萬臺。2023年上半年，新能源汽車銷量同比上升44.13%，保持快速增長，可以預見未來隨新能源汽車銷量繼續快速提升充電樁保有量將持續增加。

31省市電動汽車充電樁行業發展目標解讀

從各省市對電動汽車充電樁行業制定的發展規劃來看，各地方政府以適度超前、布局合理、管理規范、智能高效的充電基礎設施體系建設為主要目標。發展思路圍繞加快充換電基礎設施建設，不斷提升充電設施安全性、智能化、互聯化技術水平，滿足日益增長的電動汽車充電需求，推動電動汽車產業發展和消費升級，拓展充電產業上中下游產業鏈，帶動新興產業發展和產業結構轉型升級，推進新能源與“新基建”協同發展。



中信證券指出，補能速度已成為解決電車里程焦慮的主要矛盾，公共超充樁處于關鍵發展期。隨著上市車型最大標稱續航不斷提升，補能速度已成為解決里程焦慮的主要矛盾，公共超充樁處于關鍵發展期。華為推出的全液冷超充樁具備華為造車的底層支撐及高性能優勢，該券商預計到2024年底華為全液冷超充樁對應的設備總體市場空間超600億元。

中金研報表示，盡管當前高壓快充車型保有量尚小，但液冷超充樁前置建設對緩解消費者補能顧慮、促進高壓快充車型銷售至關重要，有望先于需求端放量。隨著800V車型保有量提升以及充電設備規模化降本，液冷超充樁經濟性有望持續改善，第三方運營商有望加速布局。