小區里安了充電樁對于我們新能源電動汽車車主來說是一件很方便的事,隨時可以在小區內進行充電,出行不用擔心電量的問題了。”2月28日,在海口市濱海華庭小區,業主黃先生順利地在小區公共充電樁為自己的電動汽車進行充電,并向南方電網海南海口美蘭供電局的工作人員解決了充電樁問題表示感謝。
海口美蘭供電局工作人員向車主黃先生介紹智能有序充電新模式。通訊員 楊永光 攝
據悉,隨著新能源電動汽車的普及,老百姓對充電樁的需求日益增長。然而,對于部分電力容量不足的老舊小區,傳統的充電模式不僅無法滿足新能源電動汽車車主的充電需求,還在一定程度上增加了電網的負荷壓力。
為了研究破解“充電樁進小區難”的問題,海口供電局攜手海南省充換電一張網有限責任公司和海口蔚瀾能源有限公司積極調研老舊小區充電樁現狀及難點堵點問題,充分運用大數據平臺及智能控制技術,通過市場化運作模式,在充電樁進小區問題上提出了“智能有序充電”的解決方案。去年11月起,海口供電局選取了電力容量緊張的海口濱海華庭小區為試點,建成智能有序充電站,全站共15個充電樁,可為15輛新能源電動汽車同時充電,同時還能有效保障小區其他生活用電穩定供應。
據了解,智能有序充電技術的核心在于有計劃、有組織地進行充電,利用電網與充電網互聯互通優勢,通過對小區變壓器剩余容量實時監測,實時對充電樁輸出功率的動態調節,合理安排電動汽車的充電時間、地點和功率,使之與電網供電能力相匹配,不僅實現了削峰填谷,減輕了電網負荷壓力,還提高了充電基礎設施的利用率。
海口美蘭供電局工作人員對充電設施進行安全檢查。通訊員 楊永光 攝
“目前,絕大部分的老舊居民小區都存在著停車位資源緊缺,或因小區用電容量不足而無法申報建造私人充電樁等問題,導致新能源電動汽車充電不便,給新能源電動汽車車主帶來了不好的體驗感,而有序充電的出現,可以解決當下這個問題。”該局市場營銷部副經理邱志新說。
據介紹,自海口濱海華庭小區的智能有序充電站投運以來,該小區每月平均使用充電200余次,得到了小區居民和新能源電動汽車車主的廣泛好評。該創新模式不僅有效緩解了小區業主充電難的問題,還提高了充電樁利用率,為小區物業、電網公司以及充電樁企業深度合作提供全新的模式,實現資源的最優配置和多方共贏。下一步,海口供電局將持續推動智能有序充電站在更多小區推廣應用,同時積極探索新模式,針對容量不足的老舊小區探索推動“共享充電樁”模式,進一步研究突破居民小區電動汽車充電問題。
海口美蘭供電局工作人員向車主黃先生介紹智能有序充電新模式。通訊員 楊永光 攝
據悉,隨著新能源電動汽車的普及,老百姓對充電樁的需求日益增長。然而,對于部分電力容量不足的老舊小區,傳統的充電模式不僅無法滿足新能源電動汽車車主的充電需求,還在一定程度上增加了電網的負荷壓力。
為了研究破解“充電樁進小區難”的問題,海口供電局攜手海南省充換電一張網有限責任公司和海口蔚瀾能源有限公司積極調研老舊小區充電樁現狀及難點堵點問題,充分運用大數據平臺及智能控制技術,通過市場化運作模式,在充電樁進小區問題上提出了“智能有序充電”的解決方案。去年11月起,海口供電局選取了電力容量緊張的海口濱海華庭小區為試點,建成智能有序充電站,全站共15個充電樁,可為15輛新能源電動汽車同時充電,同時還能有效保障小區其他生活用電穩定供應。
據了解,智能有序充電技術的核心在于有計劃、有組織地進行充電,利用電網與充電網互聯互通優勢,通過對小區變壓器剩余容量實時監測,實時對充電樁輸出功率的動態調節,合理安排電動汽車的充電時間、地點和功率,使之與電網供電能力相匹配,不僅實現了削峰填谷,減輕了電網負荷壓力,還提高了充電基礎設施的利用率。
海口美蘭供電局工作人員對充電設施進行安全檢查。通訊員 楊永光 攝
“目前,絕大部分的老舊居民小區都存在著停車位資源緊缺,或因小區用電容量不足而無法申報建造私人充電樁等問題,導致新能源電動汽車充電不便,給新能源電動汽車車主帶來了不好的體驗感,而有序充電的出現,可以解決當下這個問題。”該局市場營銷部副經理邱志新說。
據介紹,自海口濱海華庭小區的智能有序充電站投運以來,該小區每月平均使用充電200余次,得到了小區居民和新能源電動汽車車主的廣泛好評。該創新模式不僅有效緩解了小區業主充電難的問題,還提高了充電樁利用率,為小區物業、電網公司以及充電樁企業深度合作提供全新的模式,實現資源的最優配置和多方共贏。下一步,海口供電局將持續推動智能有序充電站在更多小區推廣應用,同時積極探索新模式,針對容量不足的老舊小區探索推動“共享充電樁”模式,進一步研究突破居民小區電動汽車充電問題。