在王文看來，電動汽車充電服務的場景很豐富，包括高速公路充電、城市快充、社區充電。作為央企，國家電網把支撐電動汽車產業發展作為第一要務。“我們做高速公路充電基本上是不賺錢的。但是沒有高速公路充電，電動汽車的發展就會受到天花板，因為買的車出得了城，回不了家。”

 

王文說，從用車習慣看，工作日家庭電動乘用車在居民區停車一般超過10小時，節假日在居民區停車時間更長，遠超在單位停車時間。在社區交流慢充最便捷實用，因而在社區采用交流慢充方式充電將是未來家庭電動乘用車的主要充電方式。

 

“如果在社區內的無序充電不加以有序控制，現有配電網將難以承載。”王文稱，通過社區有序充電參與電網互動，是目前最經濟最具規?；茝V條件的技術方案。電動汽車可通過社區有序充電、雙向互動（V2G）方式實現與電網的互動，幫助電網削峰填谷，消納清潔能源，讓電動汽車成為真正的新能源車。

 

2022中國國際社區充電產業大會由充換電百人會、中國充電樁網、聯聯充電等單位聯合主辦，大會以“應裝盡裝，車網互動”為主題，通過對“物業、地產”“電動汽車”“兩輪電動”三大充電專題以及60+社區充電議題的熱烈討論，解讀最新社區充電發展困惑，為企業從趨勢變化中探索先機，找準破局點。