市場(chǎng)擴(kuò)容,政策利好開拓重點(diǎn)明確

 

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),僅2022年4-7月,全國各地政府有不少于14個(gè)充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)規(guī)劃政策陸續(xù)出臺(tái),釋放出不低于172萬個(gè)充電補(bǔ)能終端的市場(chǎng)增量。輔以各類促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)政策、充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營獎(jiǎng)補(bǔ)政策,公共充電服務(wù)市場(chǎng)增長(zhǎng)空間不可謂不廣闊。

 

 

(2022年4-7月各地政府發(fā)布的充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)規(guī)劃政策)

 

相關(guān)企業(yè)紛紛聞風(fēng)而動(dòng),第三方充電平臺(tái)更是以“輕樁快跑”的優(yōu)勢(shì)迅速對(duì)各地市場(chǎng)展開側(cè)重深耕。據(jù)中國充電聯(lián)盟每月更新上報(bào)的數(shù)據(jù)顯示,充電終端接入規(guī)模全國第二的第三方充電SaaS平臺(tái)云快充,其公用充電樁總量的增長(zhǎng)率便持續(xù)保持領(lǐng)先,6月份公用充電樁總量增長(zhǎng)率為3.4%。

 

高度聚合,構(gòu)建智慧充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

 

不同于資產(chǎn)型充電運(yùn)營商模式需要兼顧建設(shè)方、運(yùn)營方、服務(wù)商等多重角色,第三方平臺(tái)模式角色更為聚焦。不直接參與充電樁投資建設(shè)的第三方平臺(tái)可以持續(xù)高度聚合資源,通過第三方充電物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打通不同運(yùn)營商的充電樁,為運(yùn)營商提供一站式后臺(tái)、在線管理,低成本運(yùn)維等精細(xì)化運(yùn)營服務(wù)的同時(shí),聯(lián)動(dòng)B/C端充電用戶,承上啟下織就龐大的智慧充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

 

 

(第三方平臺(tái)線上管理界面示意圖)

 

以云快充為例,其獨(dú)立研發(fā)的第三方充電物聯(lián)網(wǎng)SaaS平臺(tái),可直連市面上90%以上的充電樁品牌,支持充電樁、儲(chǔ)能柜、光伏發(fā)電等多種設(shè)備線上管理。截至2022年7月,業(yè)務(wù)覆蓋全國360多個(gè)城市,接入5500多家優(yōu)質(zhì)電樁運(yùn)營商,與超過530家樁企達(dá)成合作,平臺(tái)接入充電終端突破25萬。

 

業(yè)務(wù)迭代,迎來商業(yè)模式2.0時(shí)代

 

目前,第三方平臺(tái)模式已漸漸從單一的充電服務(wù)向綜合能源管理發(fā)展。在充分依托產(chǎn)業(yè)生態(tài)、深挖平臺(tái)數(shù)據(jù)價(jià)值的情況下,第三方平臺(tái)正逐漸孵化出充電用戶服務(wù)、代運(yùn)營、軟件服務(wù)外的更多業(yè)務(wù)模式,包括但不限于金融類、儲(chǔ)能類以及碳交易等。持續(xù)拓寬業(yè)務(wù)發(fā)展邊界,從戰(zhàn)略發(fā)展層面發(fā)現(xiàn)更多可能后,聯(lián)動(dòng)地方政府探索高效推進(jìn)城市交通“凈碳”的關(guān)鍵路徑也將成為熱門趨勢(shì)。

 

 

 

云快充基于開放的第三方平臺(tái)合作生態(tài),也摸索出全新的業(yè)務(wù)發(fā)展路徑,不僅為政企客戶、電樁運(yùn)營商、車隊(duì)、EV制造商等各類客戶提供全方位的充電服務(wù)和能源管理服務(wù)解決方案,同時(shí)攜手地方政府與產(chǎn)業(yè)鏈上下游成立充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域首支“雙碳”基金,服務(wù)國家新能源戰(zhàn)略。7月28日,ABB電動(dòng)交通正式宣布投資云快充Pre-C輪,未來云快充會(huì)將ABB電動(dòng)交通各種交直流充電組合產(chǎn)品更廣泛地應(yīng)用于充電網(wǎng)絡(luò)的拓展。全新業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)模式業(yè)已開啟,充電網(wǎng)絡(luò)生態(tài)圈已逐步成型。

 

第三方平臺(tái)模式的2.0時(shí)代,已然拉開了序幕。在此行業(yè)爆發(fā)期,中國公共充電服務(wù)市場(chǎng)還將迎來怎樣的發(fā)展格局?讓我們拭目以待。