《規劃》明確，優化布局充換電設施。加速推動公交、環衛、出租以及公務用車電動化替代，鼓勵貨運、租賃車輛電動化市場發展，挖掘私人乘用車電能替代潛力；按照“優化布局保增量、規范管理活存量、問題導向補短板”的總體發展思路，構建“以居住地、辦公地充電為主，社會公用快速補電為輔”的充電設施網絡，形成效率高、體驗優的服務體系，力爭到 2025 年，全市充電樁總規模達到 70 萬個，換電站規模達到 310 座，平原地區電動汽車公共充電設施平均服務半徑小于 3 公里。有序推動首都功能核心區加油站向充電站、換電站轉型。推動在“三城一區”等區域建立充電示范區，構建鄉鎮公共充電基礎保障網絡，滿足農村農民、鄉村旅游電動汽車充電需求。

 

《規劃》指出，培育電力需求響應市場。出臺北京市虛擬電廠建設指導意見，完善需求響應和負荷調控技術平臺功能，研究制定市場運行規則及支持政策，引導全市各行業電力用戶參與虛擬電廠構建，建立調節性（可中斷）電力負荷資源庫，充分挖掘電動汽車、電采暖、空調、儲能等柔性負荷，并探索 5G 基站、充換電設施等潛在可調節資源共同參與，實現源網荷儲協調互動，力爭到 2025 年，電網高峰負荷削峰能力達到最高用電負荷的 3%—5%。

 

此外，《規劃》還提出，推動電動汽車智能充放電。完善負荷高峰時段電動汽車有序響應市場機制，探索設計電動汽車參與電力市場的商業模式，積極引導電動汽車用戶參與電力系統調峰。推廣電動汽車智能有序充電技術，探索智能充放電技術應用模式，開展智能充放電試點建設；鼓勵運營商參與充電樁智能化升級改造，推進居住區、企事業單位、工業園區、公交場站、物流園區等場景有序充電，引導車輛有序充放電，增強新能源消納能力與電力保障能力。