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上汽集團:加快探索車電分離及換電生態 將推更多換電車型

發布日期:2022-05-06

核心提示:上汽集團在5月5日的2021年度業績說明會中表示,目前,上汽正在加快探索車電分離的創新商業模式及換電的補能生態。上汽集團方面表
 上汽集團在5月5日的2021年度業績說明會中表示,目前,上汽正在加快探索車電分離的創新商業模式及換電的補能生態。上汽集團方面表示,上汽乘用車榮威Ei5換電車型,目前已實現批量交付;上汽旗下搭載E2電池的車型,均提前作了快換保護。


(圖片來源:上證路演截圖)

后續預計將有更大規模的換電車型推出。上汽將根據市場情況和換電生態建設情況擇機推出換電版本,對于換電生態合作伙伴的選擇,上汽持開放態度。

目前新能源汽車主要有兩種補能方式,分別是充電和換電。而充電模式等待時間久,就連快充也需要等待超過半個小時。因此換電成為車企的新方向,目前蔚來、北汽新能源、上汽集團和吉利汽車等主流汽車制造商均有布局。

其中上汽集團已于2021年面向B端市場推出換電車型。今年3月,上汽集團旗下上汽榮威換電車型榮威Ei5快換版正式發布,同時上汽榮威換電合作方奧動新能源上海換電服務網絡也宣布落地,出租車運營公司大眾交通與江南旅游為Ei5快換版首批用戶。

從目前各家的換電車型可以看出,國內換電站的收入主要來自于使用頻率高的運營車輛,私家車相對較少;因此要使換電站進一步運營起來,擴大覆蓋規模,需要讓更多非運營車輛參與進來。

上汽集團目前推出的換電車型也主要是面向B端市場,未來,上汽集團應當會嘗試通過旗下高端純電動品牌推出另一套換電方案,與更多的換電企業合作,來吸引更多的消費者。

 
 
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