近日，北京市城市管理委員會公布了最新統計數據：北京目前已經建成充電樁25.6萬個，到2025年力爭達到70萬個，實現平原地區電動汽車公共充電設施平均服務半徑小于3公里。北京市城管委一級巡視員蔣志輝表示，到2025年，北京平原地區電動汽車公共充電設施平均服務半徑從現在的小于5公里進一步提升到小于3公里，新能源車主將會享受到更加方便快捷的充電體驗。
近年來，北京持續推動解決充電樁“運營難、用戶充電體驗差、盈利難”等問題。4月1日正式實施的北京市地方標準《電動汽車充電站運營管理規范》明確：電動汽車充電站內，燃油車不得占用充電專用泊位；社會公用充電站宜將充電站接入多個平臺實現資源共享、互聯互通；建立充電設備定期巡檢制度，組建日常巡檢維護團隊，規定巡檢周期。
此外，充電樁企業、新能源車企、第三方充電網絡等市場參與方也都在積極探索，提升北京市充電運營和服務保障能力。以第三方充電網絡快電為例，其已在北京推動充電場站的互聯互通，并建立運維團隊，幫助場站提高服務質量。目前，快電在北京地區合作充電站近千家，互聯互通充電樁近萬根。車主打開快電App，就可以查看到周圍有哪些充電站，快電App還清楚標記充電站里快、慢樁和空閑樁數量，充電樁使用情況及周邊吃喝玩樂服務，顯著提升車主充電體驗和充電樁利用率。
此外，快電還有一支線下運維團隊，幫合作場站做好日常巡檢，提高場站服務質量?？祀娺\維小王表示，把車主放在首位、服務到位，車主的充電體驗才能好。“我們日常會做場站清潔、巡查、維護等工作，避免客戶找不到樁或找到壞樁，還會幫車主插拔充電槍，解決各種問題，讓充電站像家一樣溫暖。”
北京快電運維正在合作場站為新能源車主服務
此外，快電還推出充電站生態服務，幫助充電場站增設餐飲、休憩、按摩、購物、洗車等商業業態，打造充電站生活圈。既能滿足車主充電需求，又能滿足車主多維度潛在需要，為運營商創造更多盈利空間。目前，快電生態合作的充電站已超過400家，覆蓋北京、上海、廣州、深圳、成都、杭州、西安、武漢等一、二線城市。
通過上述舉措，快電顯著提高充電站“軟實力”，助力北京3公里汽車充電設施服務圈。
