隨著新能源汽車保有量的快速增長，加速建設充電樁已迫在眉睫。目前已有多省發布充電樁“十四五”建設目標，未來建設有望明顯加速。從政策驅動來看，2022年國家定調穩增長，充電樁、換電站的投資建設作為新基建系列，有望成為2022年基建促增長的重點領域之一，充電樁產業鏈有望迎來風口。
多地發布充電樁發展規劃
近日北京市正式印發《北京市“十四五”時期城市管理發展規劃》，將強化市政公用服務供給，解決“充電難”等群眾反映突出的民生事。到“十四五”末，北京市電動汽車充電樁將達70萬個，平原地區公共充電設施平均服務半徑小于3公里，核心區小于0.9公里，緩解市民充電焦慮。
在北京之前，已有部分省份提出了“十四五”電動汽車充電樁建設的發展目標。其中，湖南計劃到2025年充電設施保有量超40萬個，而上海的目標是到2025年底新建20萬個充電樁。廣東、山東提出了至202年的充電樁建設數量目標，江西提出要實現高速公路服務區充電樁全覆蓋，貴州對2023年的累計充電樁數量做出了規劃。
在充電樁建設方面，國家電網功不可沒。據報道，“十四五”時期，南方電網將投資100億元，大力推進充電設施建設，預計到明年底，將首先實現廣東、廣西、云南、貴州、海南五省區鄉鎮充電樁全覆蓋。
從頂層設計來看，3月22日國家發改委、國家能源局印發《“十四五”現代能源體系規劃》。規劃指出，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到20%左右。優化充電基礎設施布局，全面推動車樁協同發展，推進電動汽車與智能電網間的能量和信息雙向互動，開展光、儲、充、換相結合的新型充換電場站試點示范。
政策的推動為中國各省市電動汽車充電樁行業未來的發展提供了重要動力。有研究機構指出，早前提出的新增充換電站建設任務并未完成，但也意味著未來五年充電樁行業市場需求將依舊強烈，在政府的支持下未來市場發展空間巨大。
千億市場空間待挖掘
2020年充電樁作為新能源汽車推廣配套設施，首次被寫進政府工作報告，納入新基建領域，成為七大產業之一。國家定調2022年穩增長，發改委提出要適度超前開展基礎設施投資。2022年促進基建投資的政策有望持續推進。新能源汽車充電樁、換電站的投資建設屬于新基建系列，有望成為2022年基建促增長的重點領域之一。
作為新能源汽車的重要配套設施，新能源汽車滲透率持續攀升，驅動充電樁行業發展。數據顯示，截至2021年底，全國新能源汽車保有量784萬輛。同時隨著市場接受度的明顯增強，預計2022年新能源汽車銷售將繼續迎來快速增長，總體銷量有望突破600萬輛大關。有行業人士指出，在新能源汽車銷量放量背景下，充電樁建設必然加速。從市場空間來看，2020年全球充電市場價值為32.3億美元，到2025年有望增長到110億美元。這個行業還沒有被巨頭出現，尚有很大的空間留給新進入者。未來十年充電樁市場總投資額將近萬億元，預計2020年至2025年累計市場空間超千億元。據第三方機構預測，到2030年我國充電樁市場規模將增長30倍。
東莞證券指出，自2020年下半年以來，中國新能源汽車市場一直保持高速增長，預計到2025年銷量有望接近千萬輛。隨著近年來電動汽車市場快速發展，保有量迅速增長，電動汽車充電需求不斷增大。截至2021年底，全國新能源汽車保有量784萬輛，充電樁保有量261.7萬臺，車樁比3:1，仍存在較大缺口。整體來看，我國新能源汽車發展勢頭正猛，未來滲透率將持續攀升，為更好地支撐新能源汽車的推廣，加快充電樁、換電站等配套基礎設施建設已迫在眉睫。在獲得政策支持適度超前發展背景下，充電樁產業鏈有望迎來風口。設備生產商以及充電運營商將率先受益于充電樁建設規模擴容。
