近日，廣州天河區修訂了《天河區綠色發展專項資金管理辦法》，在全市率先對充電樁建設進行補貼，符合條件可按照投資額的20%標準進行扶持。符合條件的停車場業主，甚至可以拿到1個車位1萬元的補貼。

 

今年前后，無人駕駛汽車企業總部、新能源汽車產業園、多家共享電動汽車進軍廣州的消息刷屏。電動汽車“車不離樁”，充電樁的建設進入了加速布局期。據公布的《廣州市能源發展第十三個五年規劃(2016~2020年)》，將規劃建設公交、出租、物流、環衛等專用充電樁2.6萬個、分散式公共充電設施3萬個，意圖解決充電難問題。

 

這是一個巨大的市場蛋糕，廣州的充電樁數量缺口顯而易見。根據公開的數據，截至2017年10月，廣州累計推廣應用新能源汽車達4萬輛，實際上，全市充電樁數量可能剛剛破五位數。根據廣州市工業和信息化委此前公布的數據，在社會電動車輛充電設施方面，2017年全市充電設施達到上萬個。

 

星星充電、普天等大型充電樁企業已在天河區設立了廣州總部，目前在天河注冊的充電樁企業已達7家，開展充電樁建設的充電樁企業近20家。

 

發展充電樁市場的另一個空間，在于建設帶充電樁的專用停車場。廣州許多充電樁位實際被燃油車占領。“我們要呼吁汽油車車主不要占用專用充電車車位，但在車位緊張的情況下，空著充電車車位不讓停也不是道理。”廣州市星充充電設備有限公司負責人曾慶穎說。

 

“有車無樁”導致的充電難，是市民購買新能源汽車的重要顧慮。另一方面，“有車無樁”也值得警惕，部分公共充電樁利用率低下，可能讓市場放慢投資的腳步。“如果政府出臺政策，鼓勵快充、鼓勵停車場拿出車位支持建設，可以把握住市場最大的‘痛點’。”曾慶穎說。

 

天河區的新能源電動汽車保有量巨大，充電樁推廣建設也不斷加快。天河區發展和改革局透露，截至2017年底，天河共建成充電樁1558個，占廣州市的18%，排名全市第二，超額完成500個充電樁的2017年全區電動汽車充電設施發展目標。

 

近日，天河區修訂《天河區綠色發展專項資金管理辦法》（以下簡稱《辦法》），在全市各區中首先對充電樁建設給予扶持，扶持力度達投資額的20%。《辦法》規定，對在天河區建設的非個人自用充電樁，對建設運營方按照不超過投資額20%的標準進行扶持，最高不超過50萬元。也就是說，能享受到補貼政策，前提是能開放給社會車輛使用的公共停車位。

 

鼓勵“快充”，是《辦法》里的關鍵詞。《辦法》提出，對提供3個以上固定車位給充電設施運營企業建設、運營快充充電站的停車場業主，按照1個固定車位1萬元的標準進行扶持，最高不超過10萬元。

 

天河區發展和改革局副局長聶玉芳透露，新辦法特地增加對提供場地開展快充充電站建設的停車場業主的獎勵，就是為了鼓勵停車場將車位拿出來與專業的充電樁企業合作建設快充充電站。

 

“天河出補貼政策，對快充模式補貼力度很大，還鼓勵商戶拿出車位建帶充電樁的專用車位，我們和停車場談合作更容易了。”曾慶穎說，他希望未來的廣州，充電設施要像汽車零件一樣安全可靠、使用和傳統加油一樣方便，結算像手機一樣方便快捷。