而隨著充電樁市場的集中化發展，以及新能源汽車市場需求的不斷迸發，如何打造更智能、使用率更高的新能源汽車充電模式，已成為行業發展的關鍵。

 

目前，借助于互聯網＋、大數據等技術手段，促進信息的開放共享、互聯互通，讓車輛和充電樁網絡更加匹配，是提升用戶體驗，擴大市場規模的必要手段。

 

未來，在“互聯網+”、智能充放電等新技術的應用下，車樁入網以后就可實現共享，建樁、建網、建站的比例可以縮小，效率得以提升。顯然，充電樁行業未來幾年仍需快馬加鞭發展，解決行業存在的分布不均衡、運營不規范等諸多問題，探索可持續發展的盈利模式。

分析人士指出，盡管短期內充電樁企業盈利有限，但隨著充電行業迎來高速發展期，長期業績值得期待。

 

目前存在的分布不均衡、運營不規范等諸多問題限制了企業的發展，使得充電樁建設前期投入資金較大，而盈利卻有限。隨著新能源汽車產銷量的持續放量，以及各地充電樁建設運營補貼政策逐漸出臺，結合目前車樁比亟待提高之現狀，充電樁相關企業已進入高速發展時期，業績表現也值得期待。

 

據介紹，目前國內相對規模化運營商有13家，其中龍頭企業分別為特來電、國網公司、星星充電和中國普天，其保有量總和占全國公共類充電基礎設施的86%。其中，特來電投建并運營了97559個充電樁，占比46%，位居第一。第二名國網42304個，占比20%。隨后是星星充電28521個和中國普天14660個。

 

據數據統計發現，截至目前，共有43家充電樁相關上市公司披露2017年報業績預告，業績預喜公司數達到30家，從預告凈利潤同比增幅來看，南洋股份、英威騰、龍星化工、金冠電器、科陸電子等5家公司報告期內凈利潤均有望同比翻番，此外，茂碩電源也有望在2017年實現同比扭虧。

 

從數據來看，對于充電樁板塊的后市表現，證券機構普遍認為，新能源充電樁市場廣闊。中國銀河證券進一步指出，智能充電是充電樁板塊中前景最佳的細分領域，市場現狀仍是一片藍海，大功率快充設備、V2G等智能充電設備將在2020年前后實現示范應用。