主持人:日前,市發改委對本市2023年民心工程小區公共充電樁建設情況進行了公示,全市共新增小區充電樁23822個,有效緩解了中心城區老舊小區,以及環城、外圍地區新能源車充電難的問題。來聽記者孫博的報道。
位于南開區紅旗南路的觀園公寓小區建于1999年,共有居民1600多戶。近年來,隨著新能源車的普及,居民們面臨充電難的問題。去年,觀園公寓小區被納入民心工程充電樁建設范圍,由國網電動汽車服務(天津)有限公司具體承建。公司建設運營部專責王宗蓮介紹:
(錄音:觀園公寓小區有新能源車100多輛,居民自行安裝新能源充電樁比較難。最后選定在小區相對集中的非固定車位,建設安裝12臺7kW交流充電樁,做到共享共用、有序使用。充電站送電投運后,居民直接掃碼就可為新能源汽車充電,遏制了“飛線入戶充電”等不規范充電帶來的安全隱患。)
充電樁建成后,觀園公寓小區的新能源車充電便利性顯著提升,居民王先生說:
(錄音:在小區沒有安裝充電樁之前,我需要去3公里外的公共停車場充電,離家比較遠,充電往返一次很不方便。自從小區里面安裝了充電樁,我們在家就可以充電,緩解了充電焦慮。)
2023年,全市民心工程小區公共充電樁共安裝完成23822臺,不僅覆蓋中心城區的老舊小區,也提升了環城四區、外圍五區和濱海新區的公共充電樁建設水平。位于津南區的柳景家園小區共有3700多戶居民,早在2021年,這個小區就曾被納入民心工程小區公共充電樁建設范圍,當年小區居民新能源車的保有量只有150多輛。到2023年,這一數字已經上升到400多輛。居民崔先生說:
(錄音:我是2020年買的新能源車,2021年的時候,小區里建了50臺充電樁,當時我們都挺高興的,也夠用了。但之后很多司機都買了新能源車,后來就明顯感覺充電樁不夠用的,全都得搶。)
為緩解充電緊張的局面,柳景家園小區在2023年二期新建59臺充電樁。承建單位、華瑞快充(天津)科技有限公司總經理曾歡介紹:
(錄音:我們將小區大致按東區、西區、中區、北區劃分不同的充電點位,方便不同樓棟的居民就近充電。二期充電樁已于2023年5月底投入運營,加上一期總共建設了109臺充電樁。按照普通居民5天一次的補電頻率計算的話,這109臺充電樁可以滿足近500臺新能源汽車的充電需求。)
預計到2025年,本市將基本建成以大型綜合性充電場站為支點、以主干交通網沿線中型充電場站為骨架、以分散式小型場站為輻射的充電基礎設施網絡。
位于南開區紅旗南路的觀園公寓小區建于1999年,共有居民1600多戶。近年來,隨著新能源車的普及,居民們面臨充電難的問題。去年,觀園公寓小區被納入民心工程充電樁建設范圍,由國網電動汽車服務(天津)有限公司具體承建。公司建設運營部專責王宗蓮介紹:
(錄音:觀園公寓小區有新能源車100多輛,居民自行安裝新能源充電樁比較難。最后選定在小區相對集中的非固定車位,建設安裝12臺7kW交流充電樁,做到共享共用、有序使用。充電站送電投運后,居民直接掃碼就可為新能源汽車充電,遏制了“飛線入戶充電”等不規范充電帶來的安全隱患。)
充電樁建成后,觀園公寓小區的新能源車充電便利性顯著提升,居民王先生說:
(錄音:在小區沒有安裝充電樁之前,我需要去3公里外的公共停車場充電,離家比較遠,充電往返一次很不方便。自從小區里面安裝了充電樁,我們在家就可以充電,緩解了充電焦慮。)
2023年,全市民心工程小區公共充電樁共安裝完成23822臺,不僅覆蓋中心城區的老舊小區,也提升了環城四區、外圍五區和濱海新區的公共充電樁建設水平。位于津南區的柳景家園小區共有3700多戶居民,早在2021年,這個小區就曾被納入民心工程小區公共充電樁建設范圍,當年小區居民新能源車的保有量只有150多輛。到2023年,這一數字已經上升到400多輛。居民崔先生說:
(錄音:我是2020年買的新能源車,2021年的時候,小區里建了50臺充電樁,當時我們都挺高興的,也夠用了。但之后很多司機都買了新能源車,后來就明顯感覺充電樁不夠用的,全都得搶。)
為緩解充電緊張的局面,柳景家園小區在2023年二期新建59臺充電樁。承建單位、華瑞快充(天津)科技有限公司總經理曾歡介紹:
(錄音:我們將小區大致按東區、西區、中區、北區劃分不同的充電點位,方便不同樓棟的居民就近充電。二期充電樁已于2023年5月底投入運營,加上一期總共建設了109臺充電樁。按照普通居民5天一次的補電頻率計算的話,這109臺充電樁可以滿足近500臺新能源汽車的充電需求。)
預計到2025年,本市將基本建成以大型綜合性充電場站為支點、以主干交通網沿線中型充電場站為骨架、以分散式小型場站為輻射的充電基礎設施網絡。