6月22日， “創維0碳綠色科技產業園”在深圳寶安區創維石巖科技園盛大啟幕，在“創維0碳綠色科技產業園”中，靈光充電站采用先進的“光-儲-充-運”一體化技術，不僅實現了能源的高效利用，更為新能源汽車用戶提供了前所未有的超充體驗。這也是創維光儲充運一體化的創新實踐。

 

在光伏領域，創維戶用光伏2023年營收實現234億元，位列行業前三，目前創維正在推進業務面向全球發展。在儲能領域，創維已建立起完全自研的管理系統以及成熟的戶用、商用儲能解決方案。創維通過整合光儲充運一體化向新能源2.0時代邁進，而隨著全球儲能市場需求全面爆發，作為創維集團全新部署的創維儲能也迎來了新機遇。

  一： 儲能助力汽車超充站降本增效 10車位最快兩年回本多維盈利

   傳統汽車充電站主要依靠給汽車充電盈利，受限于峰谷電價影響，在用電高峰期由于電價昂貴導致使用率不高，而低谷時期卻充電大排隊，不僅影響汽車充電站的收入效率，對新能源汽車用戶來說也十分不便;由于收入較低，汽車充電站往往也是無人管理且臟亂差偏，使用體驗十分糟糕。通過部署創維“光儲充運”一體化場站，儲能電站不僅能夠平抑峰谷電價讓電站提升充電次數，如果并網的話還能在高峰期獲得電費收入，幫助汽車充電站實現降本增效，或許還能帶來更好的服務。但是儲能也是一筆不菲的投入，我們來看看創維儲能的投入產出比是如何的。創維數字公司副總裁兼創維儲能公司董事長赫旋先生給我們做了一個大概的投入產出比規劃：以在深圳投資215度電的創維儲能設備及8-10個車位的超充站來算，平均一個車位達到200度電的時候，根據峰谷電價時段，儲能設備一天兩充兩放(深圳電網白天商用每度電1.2元，到車充就更貴了，儲能晚上充電2毛多，白天用電成本大概6毛多)，整個的投資回報周期也就兩年左右。當充電量利用率達到25%—30%的時候，還可以繼續擴充儲能柜。
二 為全球消費端和商業端用戶帶來穩定平價的電力

   中國的供電號稱全球最強，想必不少中國一二線大城市的市民回憶起大停電估計都是二十幾年前的事情了。然而除了中國之外，全球各地甚至包括一些發達國家大城市的供電仍然處于不穩定狀態，疊加自然災害和高峰高昂的的電費，對普通用戶和生產企業都有較大的影響。印度隨機停電，南非每天停電8-10小時，美國曼哈頓、加州、德州停電都是發生在近年間的事情，德州缺電時電費能飆到折合人民幣63元/度，十分夸張。 在新能源領域擁有豐富海外部署經驗的創維數字公司副總裁兼創維儲能公司董事長赫旋先生告訴我們：戶用儲能和工商儲能很大的應用環境是海外。由于海外大部分國家地區的供電都不穩定，居民家里裝光伏和儲能成為剛需。另外在工商業的環境下，有些精密儀器的生產，是不能停電的;海外很多機房，包括AI現在的算力中心都在大力地切換到儲能電池，用來替換UPS，因為它的性能更穩定，而且它的切換效率更高，安全性更強，還可以通過峰谷電費充放來降低用電成本甚至并網產生效益。

  三 多重安全技術+10年保險守護全球用戶

   電池儲能作為一個今年快速發展的新領域，無論在家用儲能或是工廠、物業、電站等商用儲能市場，最受關注的一點就是安全性。新能源相關的安全問題新聞偶有報道，創維儲能在安全保障上又有什么優勢呢？  對此，創維數字公司副總裁兼創維儲能公司董事長赫旋先生分享道：安全，是放在創維儲能的第一位，創維儲能在技術研發端做了多個創新，來保證產品的安全性：第一，所有的零部件，包括電芯的選型都是一線廠家產品。第二，創維全面采用液冷設計，并在儲能電池系統中，通過AI算法精準監測與判定溫度過高的問題。第三，創維儲能采取四層架構設計，從電芯、電池PACK、整機到BMS、EMS的云端，都做了四級防護。一旦出現微小的問題，系統都會及時地報警和及時地應對。 為了充分保障戶用消費者和企業用戶的利益，創維儲能分別為其購買5-10年的保險，給用戶一個非常安心的使用條件和環境。

  光儲充運一體化全球布局

  創維集團表示，將把光儲充業務推向全世界。2024年，計劃在中國建成50個“0碳綠色科技產業園”，在全球布局建設超過100個面向社會車輛的光儲充場站。目前，中國大陸地區已有10余個項目正在落地建設，中國香港、墨西哥、南非等市場已啟動合作。

  在全球能源結構轉型的大背景下，創維集團與時俱進，依托創維在光伏和儲能等新能源領域多年的市場與技術積累，以光儲充運一體化為核心，構建了一個綠色、高效、智能的新能源生態系統，完整呈現創維的新能源業務布局。