隨著“軟件定義汽車”趨勢不斷深入汽車價值鏈，全球汽車產業加速智能化轉型，西部科學城重慶高新區將“智能網聯新能源汽車及核心器核”作為三大主導產業之一，加速布局發展，力爭到2027年，產業規模突破千億級。
新項目接續有力，優勢產業持續走強。今年，西部科學城重慶高新區全力以赴做好“高”和“新”文章，加快構建現代制造業集群體系，實施重點項目52個，總投資1492.2億元，年度投資343億元。截至目前，32個市級重點項目完成投資70.3億元、投資完成率達118%。
在重大項目的牽引下，1—5月，科學城高新區固定資產投資增長15.5%，增速位列中心城區第一。
智能網聯方陣再添新軍
6月24日，西部科學城重慶高新區舉行2024年二季度重點招商項目集中簽約活動，集中簽約項目共12個，投資總額292億元，涉及智能網聯新能源汽車、集成電路、新型智能終端、新能源及新型儲能等多個產業。
一批新項目簽約的同時，一批新項目也在破土開工。同期，計劃總投資150.5億元的7個重大產業項目集中開工，推動項目形成實物工作量和有效投資量。其中，新能源商用車聯合開發及生產項目實現了“當天簽約、當天開工”。
據了解，該項目是由長安跨越與某知名造車新勢力企業深度合作并聯合設計開發新能源商用車，對應進行相關智能化、平臺化的布局。該項目的落地，將進一步壯大科學城新能源商用車產值規模，有力推動科學城新能源商用車零部件企業形成集聚，助力科學城高新區打造新能源商用車制造重要承載地。
同時，總投資100億元的新能源汽車科技產業園項目正式動工，是科學城高新區招引的又一百億級項目，該項目計劃建成投產后10年（2024—2033年）累計實現營收約1500億元，經濟貢獻約75億元，集聚研發人員5000人，將打造世界級智能網聯新能源汽車產業集群。
智能網聯新能源汽車是重慶發力的萬億級產業，也是科學城構建現代制造業的重點產業。近年來，科學城高新區全力打造全市智能網聯汽車產業創新高地和新能源商用車制造重要承載地，截至目前，已構建了一個由整車制造、關鍵零部件、汽車軟件、智能網聯和新型儲能的全產業鏈體系，1—5月，智能網聯新能源汽車制造業增長66.7%。
立足場景構建智能網聯產業生態
自動轉向、回正，穩當跟車、等紅燈，主動避讓行人……在科學城高新區金鳳城市中心，重慶首批采用“車路云網圖”協同技術的智能駕駛小車正在進行一系列路測，顯示出高度的智能化和自主性。
這是繼自動駕駛巴士后，科學城高新區在自動駕駛接駁場景的又一探索。據了解，為彌補單車智能在特定場景下可能存在的困難，科學城高新區以“軟件定義汽車、芯片制造汽車”，把場景建設作為發展智能網聯汽車產業的重點，采用李克強院士提出的“車路云一體化”方案，通過新一代信息通信技術將人、車、路、云的物理空間、信息空間融合為一體，基于系統協同感知、決策和控制，實現智能網聯汽車交通系統安全、節能、舒適及高效運行。
“我們投資8.7個億元，著力打造了覆蓋科學城范圍內超200公里城市智能道路的智能網聯汽車示范區。”科學城高新區相關負責人表示，目前，示范區一期建成投用，打造成為全國首個可為全類型車輛賦能的示范區，并建立了領先的云控基礎平臺和9個生態共建的網聯應用平臺，成功接入各類網聯車輛超千輛。如今，自動駕駛已成為科學城市民日常出行的一種選擇，提升了市民的出行便捷性。
6月4日，工業和信息化部等四部門發布，我國首批確定由9個汽車生產企業和9個使用主體組成的聯合體，將在重慶等7個城市展開智能網聯汽車準入和上路通行。
在此背景下，科學城高新區正結合其政策和產業優勢，探索網聯賦能下的智能駕駛產品商業化運營模式，不斷滿足群眾對出行的新需求、新期盼。“下一步，我們將針對行業最關注的‘商業化、全域化、無人化、全時化’，逐級推動智能網聯汽車在全區域開展道路測試、應用示范、商業運營及無人化應用。”上述負責人說。
新項目接續有力，優勢產業持續走強。今年，西部科學城重慶高新區全力以赴做好“高”和“新”文章，加快構建現代制造業集群體系，實施重點項目52個，總投資1492.2億元，年度投資343億元。截至目前，32個市級重點項目完成投資70.3億元、投資完成率達118%。
在重大項目的牽引下，1—5月，科學城高新區固定資產投資增長15.5%，增速位列中心城區第一。
智能網聯方陣再添新軍
6月24日，西部科學城重慶高新區舉行2024年二季度重點招商項目集中簽約活動，集中簽約項目共12個，投資總額292億元，涉及智能網聯新能源汽車、集成電路、新型智能終端、新能源及新型儲能等多個產業。
一批新項目簽約的同時，一批新項目也在破土開工。同期，計劃總投資150.5億元的7個重大產業項目集中開工，推動項目形成實物工作量和有效投資量。其中，新能源商用車聯合開發及生產項目實現了“當天簽約、當天開工”。
據了解，該項目是由長安跨越與某知名造車新勢力企業深度合作并聯合設計開發新能源商用車，對應進行相關智能化、平臺化的布局。該項目的落地，將進一步壯大科學城新能源商用車產值規模，有力推動科學城新能源商用車零部件企業形成集聚，助力科學城高新區打造新能源商用車制造重要承載地。
同時，總投資100億元的新能源汽車科技產業園項目正式動工，是科學城高新區招引的又一百億級項目，該項目計劃建成投產后10年（2024—2033年）累計實現營收約1500億元，經濟貢獻約75億元，集聚研發人員5000人，將打造世界級智能網聯新能源汽車產業集群。
智能網聯新能源汽車是重慶發力的萬億級產業，也是科學城構建現代制造業的重點產業。近年來，科學城高新區全力打造全市智能網聯汽車產業創新高地和新能源商用車制造重要承載地，截至目前，已構建了一個由整車制造、關鍵零部件、汽車軟件、智能網聯和新型儲能的全產業鏈體系，1—5月，智能網聯新能源汽車制造業增長66.7%。
立足場景構建智能網聯產業生態
自動轉向、回正，穩當跟車、等紅燈，主動避讓行人……在科學城高新區金鳳城市中心，重慶首批采用“車路云網圖”協同技術的智能駕駛小車正在進行一系列路測，顯示出高度的智能化和自主性。
這是繼自動駕駛巴士后，科學城高新區在自動駕駛接駁場景的又一探索。據了解，為彌補單車智能在特定場景下可能存在的困難，科學城高新區以“軟件定義汽車、芯片制造汽車”，把場景建設作為發展智能網聯汽車產業的重點，采用李克強院士提出的“車路云一體化”方案，通過新一代信息通信技術將人、車、路、云的物理空間、信息空間融合為一體，基于系統協同感知、決策和控制，實現智能網聯汽車交通系統安全、節能、舒適及高效運行。
“我們投資8.7個億元，著力打造了覆蓋科學城范圍內超200公里城市智能道路的智能網聯汽車示范區。”科學城高新區相關負責人表示，目前，示范區一期建成投用，打造成為全國首個可為全類型車輛賦能的示范區，并建立了領先的云控基礎平臺和9個生態共建的網聯應用平臺，成功接入各類網聯車輛超千輛。如今，自動駕駛已成為科學城市民日常出行的一種選擇，提升了市民的出行便捷性。
6月4日，工業和信息化部等四部門發布，我國首批確定由9個汽車生產企業和9個使用主體組成的聯合體，將在重慶等7個城市展開智能網聯汽車準入和上路通行。
在此背景下，科學城高新區正結合其政策和產業優勢，探索網聯賦能下的智能駕駛產品商業化運營模式，不斷滿足群眾對出行的新需求、新期盼。“下一步，我們將針對行業最關注的‘商業化、全域化、無人化、全時化’，逐級推動智能網聯汽車在全區域開展道路測試、應用示范、商業運營及無人化應用。”上述負責人說。
