圍繞“一刻鐘便民生活圈”，青島今年計劃再優化公交線路30條，推行“公交+多場景”的出行模式，加強末端覆蓋，探索招呼停車、區域響應式網約公交等模式，擴大微循環線路布局。6月18日下午，青島城運控股集團黨委書記、董事長、總經理邢昌友做客民生在線，圍繞“智慧互聯，全力打造市民美好出行新體驗”主題與網民在線交流。
滿足市民“最后500米出行”需要，中心城區兩網融合提升至81.5%
目前，青島已開通8條地鐵線路，“軌道上的青島”初步形成。作為市民綠色出行的兩種重要出行方式，公交與地鐵兩網融合正成為青島發揮國家公交都市示范城市效能的重要發力點。訪談中，邢昌友介紹了城運控股集團在兩網融合方面的工作進展。城運控股集團成立3年多來，依據《青島市公交線路優化導則》等相關標準，按照“減重復、增覆蓋、便接駁、提運速，推進微循環，豐富多樣化”原則，累計新開公交線路35條、調整公交線路198條，消除公交盲區133個，解決了281個小區出行難問題，注重以接駁互通的方式匹配公交+地鐵的兩網融合，持續降低常規地面公交與地鐵的強競爭關系，實現兩網間客流的雙向喂給。通過新開線路破解公交盲區銜接地鐵(如新開通653路連接何家社區至廟石地鐵站);通過停運調整減少兩網強競爭關系(如停運101路、109路等，截短218路等);通過增設站點縮短公交站與地鐵站距離(如增設會展中心地鐵站、世博園地鐵站、枯桃地鐵站等);通過增加運力加快人流密集站點乘客疏解(如在兩網換乘密集的臺東、青島站、海洋大學等車站加大運力投放、加快乘客疏解)等多種方式，不斷深化常規公交與地鐵的協同發展。
目前，城運控股集團常規公交與地鐵的銜接線路總數為248條，實現對中心城區范圍內6條地鐵線(不含西海岸新區的地鐵6號線一期和西海岸快線)、104座地鐵站點全覆蓋，兩網融合比例提升至81.5%，主城區公交線網結構進一步優化。此外，在配合地鐵2號線二期、5號線、9號線、15號線施工調流的同時，利用大數據手段對相關線路的客運數據分析，綜合研判客流走廊變化和出行需求，提升兩網銜接的緊密度。下一步將圍繞四項工作重點推進，更好滿足市民個性化出行需求：一是加快優化老城區公交線網，逐步調整公交資源向北部城區(主要是城陽區)投放，織密北部城區公交線網與地鐵線網的銜接。二是推進微循環和“響應式公交”線路發展，更加適應老城區的狹窄路況和新建小區的客流需求，實現小區與公交地鐵站點的便捷接駁，滿足市民“最后500米出行”需要。三是合理匹配線路車型，通過運量與運力的均衡，實現車廂滿載率更加趨于合理。四是科學統籌公交運力資源，按照“穩高峰、降平峰”原則，推行通勤時段運行的高峰線路，最大限度減少低效里程，精準提升車輛使用效率和運營管理水平。
青島北站至高新區北部將開通通勤專線，多公交線擬開通調整
訪談中，多位網友詢問近期有無新增或調整公交線路，邢昌友一 一給予回應。為填補同德路、勁松四路部分公交線網盲區，擬于近期開通422路微循環線路。這條新開線路以福州北路停車場為主站，勁松七路遼陽東路為副站，開通后將極大方便沿線市民上下學、就醫及換乘地鐵線路的乘車需求。
根據高新區的開發強度和人口居住密度，2010年至今，城運控股集團已對高新區內公交線路進行了多輪“從無到有、從有到優”的統籌布局。目前，途經高新區的線路共計33條(主要有120路、761路、765路、902路、908路、947路等)，通達城陽區(含高新區)、李滄區、市北區、市南區等，其中762路、772路、779路均可實現高新區各片區間的銜接。近期，依托多處新建場站，擬開通“紫荊閣停車場—正陽西路豐源路”“新韻路停車場—康復大學”等公交線路，填補華中路、寶源路等公交盲區，解決茂悅東區、國信溪地美岸等新建小區居民出行問題。另外，為解決高新區北部工業區的通勤需求，擬在近期試運行鐵路青島北站至高新區北部的通勤專線，通過定時定線發車、減少?？空军c等方式，進一步縮短市民高峰時段通勤時間。
致力打造城運生活家(+)，將“美好出行”延伸至“美好生活”
6月18日，位于李滄區四流北路40號的城運頤養李滄院開業，將為老年人帶來更加全面、專業、溫馨的養老服務。這是城運控股集團多元化發展的一個縮影。
訪談中，邢昌友介紹，自2020年11月成立以來，城運控股集團以“賦能城市發展、服務美好出行”為使命，以“國內一流的交通產業生態運營服務商”為愿景，堅持“公益性+市場化”雙輪驅動，形成服務市民的“城運生活一張網”，將“美好出行”延伸至“美好生活”，致力打造城運生活家(+)。醫養健康領域，依托城運老年病醫院，建設運營15處養老服務中心(站)，3處專業養老機構，以城運服務和城運品質讓老年人體驗到夕陽的多彩?，F代物流領域，發揮全類危險品運輸資質優勢，開展危險廢物運輸、醫療器械運輸等業務。依托原有的場站資源建立四家農貿市場，連續多年全部獲評青島市優秀規范化農貿市場。廣告傳媒領域，推進智能候車亭建設，配備AI數字人語音交互等功能，建設城市驛站;牽手中超海牛等足球俱樂部，開展賽事運營，助推公交主業發展。新能源充電領域，加快智慧充電場站建設，運營96座公交專用充電站，建設16座社會充電站，對外開放公交專用充電站70座，既滿足公交車輛充電，還解決了市民“充電難”。數字化轉型領域，成立數字科技公司，“城運生活一張網”平臺接入城市公交、城運快充、交運易購等場景，為市民帶來智慧化生活新體驗。
滿足市民“最后500米出行”需要，中心城區兩網融合提升至81.5%
目前，青島已開通8條地鐵線路，“軌道上的青島”初步形成。作為市民綠色出行的兩種重要出行方式，公交與地鐵兩網融合正成為青島發揮國家公交都市示范城市效能的重要發力點。訪談中，邢昌友介紹了城運控股集團在兩網融合方面的工作進展。城運控股集團成立3年多來，依據《青島市公交線路優化導則》等相關標準，按照“減重復、增覆蓋、便接駁、提運速，推進微循環，豐富多樣化”原則，累計新開公交線路35條、調整公交線路198條，消除公交盲區133個，解決了281個小區出行難問題，注重以接駁互通的方式匹配公交+地鐵的兩網融合，持續降低常規地面公交與地鐵的強競爭關系，實現兩網間客流的雙向喂給。通過新開線路破解公交盲區銜接地鐵(如新開通653路連接何家社區至廟石地鐵站);通過停運調整減少兩網強競爭關系(如停運101路、109路等，截短218路等);通過增設站點縮短公交站與地鐵站距離(如增設會展中心地鐵站、世博園地鐵站、枯桃地鐵站等);通過增加運力加快人流密集站點乘客疏解(如在兩網換乘密集的臺東、青島站、海洋大學等車站加大運力投放、加快乘客疏解)等多種方式，不斷深化常規公交與地鐵的協同發展。
目前，城運控股集團常規公交與地鐵的銜接線路總數為248條，實現對中心城區范圍內6條地鐵線(不含西海岸新區的地鐵6號線一期和西海岸快線)、104座地鐵站點全覆蓋，兩網融合比例提升至81.5%，主城區公交線網結構進一步優化。此外，在配合地鐵2號線二期、5號線、9號線、15號線施工調流的同時，利用大數據手段對相關線路的客運數據分析，綜合研判客流走廊變化和出行需求，提升兩網銜接的緊密度。下一步將圍繞四項工作重點推進，更好滿足市民個性化出行需求：一是加快優化老城區公交線網，逐步調整公交資源向北部城區(主要是城陽區)投放，織密北部城區公交線網與地鐵線網的銜接。二是推進微循環和“響應式公交”線路發展，更加適應老城區的狹窄路況和新建小區的客流需求，實現小區與公交地鐵站點的便捷接駁，滿足市民“最后500米出行”需要。三是合理匹配線路車型，通過運量與運力的均衡，實現車廂滿載率更加趨于合理。四是科學統籌公交運力資源，按照“穩高峰、降平峰”原則，推行通勤時段運行的高峰線路，最大限度減少低效里程，精準提升車輛使用效率和運營管理水平。
青島北站至高新區北部將開通通勤專線，多公交線擬開通調整
訪談中，多位網友詢問近期有無新增或調整公交線路，邢昌友一 一給予回應。為填補同德路、勁松四路部分公交線網盲區，擬于近期開通422路微循環線路。這條新開線路以福州北路停車場為主站，勁松七路遼陽東路為副站，開通后將極大方便沿線市民上下學、就醫及換乘地鐵線路的乘車需求。
根據高新區的開發強度和人口居住密度，2010年至今，城運控股集團已對高新區內公交線路進行了多輪“從無到有、從有到優”的統籌布局。目前，途經高新區的線路共計33條(主要有120路、761路、765路、902路、908路、947路等)，通達城陽區(含高新區)、李滄區、市北區、市南區等，其中762路、772路、779路均可實現高新區各片區間的銜接。近期，依托多處新建場站，擬開通“紫荊閣停車場—正陽西路豐源路”“新韻路停車場—康復大學”等公交線路，填補華中路、寶源路等公交盲區，解決茂悅東區、國信溪地美岸等新建小區居民出行問題。另外，為解決高新區北部工業區的通勤需求，擬在近期試運行鐵路青島北站至高新區北部的通勤專線，通過定時定線發車、減少?？空军c等方式，進一步縮短市民高峰時段通勤時間。
致力打造城運生活家(+)，將“美好出行”延伸至“美好生活”
6月18日，位于李滄區四流北路40號的城運頤養李滄院開業，將為老年人帶來更加全面、專業、溫馨的養老服務。這是城運控股集團多元化發展的一個縮影。
訪談中，邢昌友介紹，自2020年11月成立以來，城運控股集團以“賦能城市發展、服務美好出行”為使命，以“國內一流的交通產業生態運營服務商”為愿景，堅持“公益性+市場化”雙輪驅動，形成服務市民的“城運生活一張網”，將“美好出行”延伸至“美好生活”，致力打造城運生活家(+)。醫養健康領域，依托城運老年病醫院，建設運營15處養老服務中心(站)，3處專業養老機構，以城運服務和城運品質讓老年人體驗到夕陽的多彩?，F代物流領域，發揮全類危險品運輸資質優勢，開展危險廢物運輸、醫療器械運輸等業務。依托原有的場站資源建立四家農貿市場，連續多年全部獲評青島市優秀規范化農貿市場。廣告傳媒領域，推進智能候車亭建設，配備AI數字人語音交互等功能，建設城市驛站;牽手中超海牛等足球俱樂部，開展賽事運營，助推公交主業發展。新能源充電領域，加快智慧充電場站建設，運營96座公交專用充電站，建設16座社會充電站，對外開放公交專用充電站70座，既滿足公交車輛充電，還解決了市民“充電難”。數字化轉型領域，成立數字科技公司，“城運生活一張網”平臺接入城市公交、城運快充、交運易購等場景，為市民帶來智慧化生活新體驗。
