走進經過整治后的第一國際片區,可以看到交通環境十分有序,車行更加順暢、人行更加舒適。市民既可以順暢在非機動車道騎行,愜意享受林蔭道內的自然風光;也可以緩慢行走在人行道上,隨意走進一家小店“打卡”。不少商家表示,整治后的第一國際片區,再也看不見車輛亂停亂放,店鋪客流量也比往日增加約兩成。
“以‘跑馬爭先’的奮進態度,南城交通分局做好科學統籌,堅持‘規劃先行’工作思路,推動綜合交通整治取得實際成效。”南城交通分局局長鄭偉峰表示,南城交通分局近年來積極推動機構改革創新,實體化運作南城街道交通強市建設行動分指揮部,高位統籌轄區綜合交通的謀劃、規劃與監管等多項職能,下好交通運輸高質量發展“先手棋”,高效完成各項交通整治項目。
推進多個片區優化方案逐步落地
今年,南城交通分局堅持以“百千萬工程”為統領,以“投資年”為突破,深入貫徹“綜合交通、品質交通”的發展理念,全面推進交通強市建設,助力“百千萬工程”提質增效。
“在高質量規劃引領下,我們以‘大片區思維’,系統規劃設計交通系統,更加成熟化完善整治道路綜合交通。”鄭偉峰表示,接下來南城將整治重構轄區139公里道路交通,通過體系思維謀劃片區交通與空間,將有效強化片區的統一規劃,提升道路交通整體環境,打通城市道路“毛細血管”。
鄭偉峰表示,以打造超級街區、活力街道、氣質街巷為目標,目前,南城大力推進萊蒙片區、總部基地片區道路改造工程,天安數碼城片區、西平片區、勝和銀豐片區、金豐片區等多個片區優化方案逐步落地,將通過道路斷面重構、交通組織優化等多項措施,促進片區綜合交通及空間環境提升。
同時,南城交通分局重點謀劃城鄉融合片區,制定相應交通發展戰略、解決城鄉融合咽喉部路網解耦問題,形成南城綜合交通體系建設項目庫等系列措施,以此打造“區域協同、以人為本、品質優越”的綜合交通體系。
多舉措持續增加停車位供給
今年,南城交通分局結合片區綜合交通整治,持續增加停車位供給,多措并舉破解停車難題。通過建設三級停車誘導系統,以及平面改立體、利用橋下空間等方式,計劃推進建設環莞快速橋下空間停車場、新城陽光停車場、石鼓石富花園東側停車場等,預計新增4000個停車位。
值得一提的是,南城交通分局建立停車資源錯峰共享機制,持續盤活既有停車資源。今年在對外開放宏圖科技中心停車位基礎上,謀劃推動南城交通分局等10余個部門的停車收費及錯時停車共享,在閑置時提供給需要的車主停車,提高車位資源利用率,緩解“停車難”問題。
鄭偉峰表示,通過黨政機關、事業單位帶頭,推動區域共享停車資源,帶動全社會形成“停車收費、用者自付”的觀念,進一步推動各社區、中小學以及企業面向社會開放停車資源,將有效挖掘轄區停車潛力。
優先發展城市公共交通
“優先發展城市公共交通是加快建設交通強市、緩解城市交通擁堵的重要工作。”鄭偉峰指出,為解決交通擁堵問題,南城交通分局大力發展公共交通、智慧交通,通過開展公交專用道設立、公交站場專項謀劃等工作,著力提升公共交通服務品質。
今年,南城打造了全市首個大型站內免費換乘樞紐——南城福地公交樞紐站,交通綜合環境實現極大的提升。乘客乘坐公交車入站后,可免費換乘站內11條公交線路,直達南城、東城、萬江、莞城、高埗、道滘等鎮街。自1月30日開放以來,上萬名乘客享受便捷出行。
此外,2024年,南城交通分局還將推動基礎設施品質提升,計劃對轄區內橋梁以及怡豐地下通道、莞太路兩座人行天橋進行美化亮化等品質提升,為市民提供便捷、舒適、綠色的出行環境。
同時助力兒童友好城市建設。按照“一校一策”對轄區內80余所幼兒園、中小學進行交通綜合整治,打造2處兒童友好示范街區,通過交通組織優化、交叉口穩靜化、通學路設計等方式,解決學校周邊交通擁堵和安全問題,為學生營造安全有序的通學環境。
在一系列精細升級改造下,南城交通分局將不斷推進現代化綜合交通運輸體系建設,建設更通暢、更友好的道路環境,為市民提供更安全、更舒心的出行服務,全力推動“百千萬工程”走深走實、出圈出彩。
“以‘跑馬爭先’的奮進態度,南城交通分局做好科學統籌,堅持‘規劃先行’工作思路,推動綜合交通整治取得實際成效。”南城交通分局局長鄭偉峰表示,南城交通分局近年來積極推動機構改革創新,實體化運作南城街道交通強市建設行動分指揮部,高位統籌轄區綜合交通的謀劃、規劃與監管等多項職能,下好交通運輸高質量發展“先手棋”,高效完成各項交通整治項目。
推進多個片區優化方案逐步落地
今年,南城交通分局堅持以“百千萬工程”為統領,以“投資年”為突破,深入貫徹“綜合交通、品質交通”的發展理念,全面推進交通強市建設,助力“百千萬工程”提質增效。
“在高質量規劃引領下,我們以‘大片區思維’,系統規劃設計交通系統,更加成熟化完善整治道路綜合交通。”鄭偉峰表示,接下來南城將整治重構轄區139公里道路交通,通過體系思維謀劃片區交通與空間,將有效強化片區的統一規劃,提升道路交通整體環境,打通城市道路“毛細血管”。
鄭偉峰表示,以打造超級街區、活力街道、氣質街巷為目標,目前,南城大力推進萊蒙片區、總部基地片區道路改造工程,天安數碼城片區、西平片區、勝和銀豐片區、金豐片區等多個片區優化方案逐步落地,將通過道路斷面重構、交通組織優化等多項措施,促進片區綜合交通及空間環境提升。
同時,南城交通分局重點謀劃城鄉融合片區,制定相應交通發展戰略、解決城鄉融合咽喉部路網解耦問題,形成南城綜合交通體系建設項目庫等系列措施,以此打造“區域協同、以人為本、品質優越”的綜合交通體系。
多舉措持續增加停車位供給
今年,南城交通分局結合片區綜合交通整治,持續增加停車位供給,多措并舉破解停車難題。通過建設三級停車誘導系統,以及平面改立體、利用橋下空間等方式,計劃推進建設環莞快速橋下空間停車場、新城陽光停車場、石鼓石富花園東側停車場等,預計新增4000個停車位。
值得一提的是,南城交通分局建立停車資源錯峰共享機制,持續盤活既有停車資源。今年在對外開放宏圖科技中心停車位基礎上,謀劃推動南城交通分局等10余個部門的停車收費及錯時停車共享,在閑置時提供給需要的車主停車,提高車位資源利用率,緩解“停車難”問題。
鄭偉峰表示,通過黨政機關、事業單位帶頭,推動區域共享停車資源,帶動全社會形成“停車收費、用者自付”的觀念,進一步推動各社區、中小學以及企業面向社會開放停車資源,將有效挖掘轄區停車潛力。
優先發展城市公共交通
“優先發展城市公共交通是加快建設交通強市、緩解城市交通擁堵的重要工作。”鄭偉峰指出,為解決交通擁堵問題,南城交通分局大力發展公共交通、智慧交通,通過開展公交專用道設立、公交站場專項謀劃等工作,著力提升公共交通服務品質。
今年,南城打造了全市首個大型站內免費換乘樞紐——南城福地公交樞紐站,交通綜合環境實現極大的提升。乘客乘坐公交車入站后,可免費換乘站內11條公交線路,直達南城、東城、萬江、莞城、高埗、道滘等鎮街。自1月30日開放以來,上萬名乘客享受便捷出行。
此外,2024年,南城交通分局還將推動基礎設施品質提升,計劃對轄區內橋梁以及怡豐地下通道、莞太路兩座人行天橋進行美化亮化等品質提升,為市民提供便捷、舒適、綠色的出行環境。
同時助力兒童友好城市建設。按照“一校一策”對轄區內80余所幼兒園、中小學進行交通綜合整治,打造2處兒童友好示范街區,通過交通組織優化、交叉口穩靜化、通學路設計等方式,解決學校周邊交通擁堵和安全問題,為學生營造安全有序的通學環境。
在一系列精細升級改造下,南城交通分局將不斷推進現代化綜合交通運輸體系建設,建設更通暢、更友好的道路環境,為市民提供更安全、更舒心的出行服務,全力推動“百千萬工程”走深走實、出圈出彩。