自從“新質生產力”成為今年全國兩會熱詞以來，創新發展、向“質”提升成為產業升級的風向標，光伏行業作為新能源的支柱產業之一，讓“新”技術引領行業“質”變，更是行業發展必經之路。

重慶公交集團依托自身資源優勢和消納能力，通過子公司的分步成功試點，將重點推進“光伏+儲能+虛擬電廠”項目，實現公交運營領域綠色低碳出行。據悉，集團充分利用站場資源、屋頂資源，在福佑路站場、橡樹壹號、梨樹灣保修廠、空港廠區、空港站場、北廣場站場、南廣場站場、玉皇觀、長生橋等10余個管轄范圍內開展首批光伏發電項目，總規模達到接近2000KW。與此同時，還將加大對光伏項目智能監控運維平臺的投入，提升光伏發電站的智能化管理水平。通過大數據分析、人工智能等技術手段，實現對光伏發電站運行狀態的實時監控和精準調度，提升發電效率和運維管理水平。光伏發電何去何從？

集團旗下業態很多，光伏產生的綠電流向自然也是多路徑的，消納能力是最大的底氣，維修廠、辦公區域、站場生產經營……多業態融合本就是一個有效的消納場景，閑置的站場資源與大量的用電需求一蹴而就，采用“能建盡建”的方式，建設分布式光伏成為最優解。

當然，集團并不滿足于“自產自銷”，用“活”百站、千車才是大力發展分布式光伏的初衷。何為用“活”百站？即靈活實行“一站一策”，在保障公交充電的前提下，對社會車輛開放充電樁，積累非公交客戶資源。何為用“活”千車？即利用新能源公交儲能屬性，將新能源車當成“移動充電寶”，將綠電、低谷電“藏”進車里。



積累客戶資源與“藏”電于車最終要促成什么呢？

值得注意的是，“虛擬電廠”熱度一路攀升，在國家低碳轉型，大量清潔能源接入電網的情況下，虛擬電廠參與電力市場成為了一種新趨勢。作為一種將分布式發電、需求側響應和儲能資源統一協調控制、響應電網調度指令的物聯網技術，它可以將任何人納入其中。集團新能源公交存量大，可以將其存儲的客戶，變成一個龐大的分布式虛擬電廠，當電網需要額外的電力供應時，新能源公交車及客戶可以將儲存的電力反饋給電網，達到與電網良性互動的效果。



接下來，重慶公交集團將持續探索“光伏+儲能+虛擬電廠”新應用，實現“新質”與“高效”并進，加強光伏與公交行業協同發展，不斷用綠色能源創新發展成果，為交通行業綠色低碳轉型貢獻公交力量。