“我們這個換電站,和共享充電寶有著異曲同工之處。”
4月25日,2024年北京車展如約而至。車展現場,一家來自山東青島企業帶來的新能源汽車換電站吸引了記者關注。
當前,盡管新能源汽車產業在全球范圍內迅猛發展,但補能效率問題仍是行業面臨的主要挑戰。傳統充電模式、底盤換電模式因其各自的技術缺陷,無法滿足日益增長的市場需求。這家企業名為青島聯合新能源汽車有限公司,就是一家專注于電動汽車換電領域的公司。其全球首創的“1155”前端換電體系,以其快速、高效、經濟的特點,為解決這一難題提供了有效方案。
該企業北部大區總監王海蛟告訴海報新聞記者,“1155”即為前端換電體系通過1塊標準電池的不同數量串并聯組合,1個通用換電站,為5類商用車、5類乘用車提供移動換電服務。這不僅實現了電池標準化并共享,更為用戶帶來3分鐘自動換電、換電站500米密集布設的高效、便捷補能體驗,徹底解除里程焦慮。
“目前已在山東、河北、江蘇、湖南、廣州、海南等區域實現合作商開發,計劃每個城市建站100個以上,支撐30萬臺新能源車換電運營。”王海蛟告訴記者。
4月25日,2024年北京車展如約而至。車展現場,一家來自山東青島企業帶來的新能源汽車換電站吸引了記者關注。
聯合新能源10款前端換電全系車型
當前,盡管新能源汽車產業在全球范圍內迅猛發展,但補能效率問題仍是行業面臨的主要挑戰。傳統充電模式、底盤換電模式因其各自的技術缺陷,無法滿足日益增長的市場需求。這家企業名為青島聯合新能源汽車有限公司,就是一家專注于電動汽車換電領域的公司。其全球首創的“1155”前端換電體系,以其快速、高效、經濟的特點,為解決這一難題提供了有效方案。
該企業北部大區總監王海蛟告訴海報新聞記者,“1155”即為前端換電體系通過1塊標準電池的不同數量串并聯組合,1個通用換電站,為5類商用車、5類乘用車提供移動換電服務。這不僅實現了電池標準化并共享,更為用戶帶來3分鐘自動換電、換電站500米密集布設的高效、便捷補能體驗,徹底解除里程焦慮。
全系車型自動換電演示吸引眾人目光
記者在車展現場看到,換電需要用APP點擊“開始換電”,停車器首先固定車輛前輪,保證車輛穩定;隨后,車輛前端電池倉蓋打開,換電柜視覺定位系統實時校驗、匹配車輛高度,虧電電池自車輛內部電池倉中送出,由換電柜內的AI小車接收,旋即送入充電倉位;隨后AI小車自倉位取出滿電電池,精準送入車輛電池倉。一輛車換電完成,換電柜自地軌滑動至其他車輛前,繼續換電操作。換電全程自動進行,無需人工干預,每輛車僅需3分鐘。“目前已在山東、河北、江蘇、湖南、廣州、海南等區域實現合作商開發,計劃每個城市建站100個以上,支撐30萬臺新能源車換電運營。”王海蛟告訴記者。