進入2024年，儲能產業迎來新的發展特點。
一面是“新型儲能”被首次寫入政府工作報告，產業發展進入“快車道”；另一方面儲能電池行業正面臨結構性產能過剩、價格競爭加劇等問題。
而最為亮眼的是，有不少電池企業已開啟以創新、高質量發展為特征的“新質生產力”的競爭。日前，億緯儲能、德賽電池、比亞迪儲能、天合儲能、南都電源、中天科技、南瑞繼保、派能科技、永泰數能等眾多儲能電池企業紛紛推出新品，搶占下一個“賽點”。
擴產勢頭強勁
電芯價格“卷”至0.4元/Wh以下
國家工信部公布的2023年全國鋰電池運行情況顯示，2023年，我國鋰電池總產量超過940GWh，同比增長25%，其中儲能型鋰電池產量為185GWh。鋰電池裝機量（含新能源汽車、新型儲能）超過435GWh。
另據機構數據，2023年中國企業在全球市場中儲能電池（不含基站/數據中心備電類電池）出貨量在200GWh左右，而同期全球電力儲能年總裝機量約為100GWh-120GWh，受供需關系影響，行業平均產能利用率僅為50%左右。
而在庫存高企的情況下，進入2024年，儲能產業鏈仍顯示出強勁的擴產勢頭。據電池中國不完全統計，今年前兩個月，已有近30個儲能相關項目密集簽約或開工，規劃產能規模超150GWh。其中，新開工儲能項目15個，投資總額近600億元；10個公布產能情況的項目，累計規劃產能超100GWh。
價格方面，去年儲能電芯已從年初的0.9元/Wh左右，降至當年年底的0.4元/Wh附近。進入2024年，除了部分龍頭企業的價格維持在0.5元/Wh左右，其余大部分電芯廠家的280Ah儲能電芯基本已降到0.4元/Wh及以下。
據業內預測，基于碳酸鋰和儲能電芯產能過剩這兩個短期內難以“逆轉”的現狀，電芯價格在未來較長一段時間內將保持在0.3元/Wh-0.4元/Wh。據測算，受多種電池材料價格持續下滑影響，目前280Ah磷酸鐵鋰儲能電芯理論成本約為0.34元/Wh。這意味著，多數電池廠商在“賠本賺吆喝”。
如何降本增效成為當前儲能電池企業生存發展的關鍵詞。弗迪電池強調“今年繼續管理和控制非生產性物料以降本增效”；蜂巢能源也宣布，今年要將制造成本降低40%，采購成本和技術成本降低20%。頭部企業尚且如此，二三線電池企業的壓力之大可想而知，“生存之戰”愈加殘酷。
多家電池企業展開“新質生產力”的競爭
嚴峻的市場考驗促使著行業加速“洗牌”，但也在一定程度上刺激著儲能電池企業不斷進行技術革新。
今年以來，大容量儲能電芯逐漸成為主流，305Ah、314Ah、315Ah、320Ah、345Ah、350Ah等“大”電芯層出不窮。此外，已有20家左右儲能電池廠商相繼發布了“314Ah+5MWh組合”，以應對多場景的儲能需求。
同時，不少儲能電池企業正積極出海，尋找利潤較高的海外市場。以蜂巢能源為例，其董事長兼CEO楊紅新指出，蜂巢能源2024年最核心的三個戰略任務之一便是加大海外市場的布局。他坦言，以“本地化+技術合作”的雙模式，尋找全球新能源藍海市場。路長且難，但必須做難而正確的事。2月底，蜂巢能源還和國際能源巨頭萬浦集團的子公司Bnapu NEXT簽署了戰略合作協議，以深化雙方在儲能方面的合作。
當然，最為關鍵的是，為打破當前儲能電芯產品嚴重同質化競爭的局面，已有多家電池企業在堅持技術創新的路上不斷“突圍”，探索出更安全、更長壽命、更具性價比的差異化產品，開啟“新質生產力”的內卷。
億緯鋰能最新發布了Mr旗艦系列產品“Mr.Big”和“Mr.Giant”。據悉，該產品通過創新集流體技術和3T技術兩大創新設計，電芯系統能效同步提升1%。“Mr.Giant”采用628Ah大電池方案極簡集成，相較于行業普遍采用的314Ah方案，電芯數量減少50%，連接點減少50%，系統配件量減少50%，以此達到運維監控量同步減少50%，配件減半，能大幅提升運維效率。
德賽電池發布了314Ah儲能電芯及5MWh儲能系統新品。據介紹，20尺標箱5MWh液冷儲能系統解決方案額定容量5.01MWh，最大輸出功率0.5P，度電成本下降24%，能量密度提升33%以上。免排液設計運維效率提升18%；雙系統兼容；104S PACK應用高強度復合材料，超過新國標要求314Ah電芯循環壽命12000次，能效達95%。
比亞迪儲能則公開表示，比亞迪儲能系統利用電芯本體自身超級結構強度，讓電芯既是能量單元，也是結構件，大幅提高系統集成度。比亞迪儲能產品在高寒高海拔、沙戈強風沙、高溫、高濕、大溫差、高鹽霧等環境下得到廣泛應用。截至目前，比亞迪儲能業務覆蓋107個國家和地區，全球累計出貨達40.4GWh。
天合儲能推出了搭載自研天合芯的新一代柔性電池艙Elementa 2。據悉，其搭載314Ah儲能專用電芯，循環壽命達10000次以上，能量密度179.4Wh/kg，能量效率達96%，采用主流標準的71系尺寸，在標準的20尺集裝箱下實現成本和系統容量的高度平衡。可匹配集中式、集散式、組串式等多種交直流耦合方案，以其模塊化設計實現更強靈活性，可覆蓋大儲、工商業儲能和戶用全場景需求。
此外，江蘇歐科儲能溫控科技有限公司發布5MWh集成式液冷溫控解決方案；派能科技發布了全新液冷集裝箱儲能系統PowerCube-20G-4.47/PowerCube-20G-5.0；中天科技分享了“雙高”長循環短時超頻儲能電池；永泰數能發布曙光2.0液冷儲能系統……
在剛剛閉幕的兩會上，“新質生產力”被首次寫入政府工作報告，引發能源行業的廣泛關注。鋰電池作為“新三樣”之一，去年出口增速喜人，并在“新三樣”出口中占比達43.15%。儲能電池企業正躬耕實踐，除了卷產能、卷價格，更在以技術創新不斷驅動企業發展，以新質生產力推動傳統能源轉型升級。
一面是“新型儲能”被首次寫入政府工作報告，產業發展進入“快車道”；另一方面儲能電池行業正面臨結構性產能過剩、價格競爭加劇等問題。
而最為亮眼的是，有不少電池企業已開啟以創新、高質量發展為特征的“新質生產力”的競爭。日前，億緯儲能、德賽電池、比亞迪儲能、天合儲能、南都電源、中天科技、南瑞繼保、派能科技、永泰數能等眾多儲能電池企業紛紛推出新品，搶占下一個“賽點”。
擴產勢頭強勁
電芯價格“卷”至0.4元/Wh以下
國家工信部公布的2023年全國鋰電池運行情況顯示，2023年，我國鋰電池總產量超過940GWh，同比增長25%，其中儲能型鋰電池產量為185GWh。鋰電池裝機量（含新能源汽車、新型儲能）超過435GWh。
另據機構數據，2023年中國企業在全球市場中儲能電池（不含基站/數據中心備電類電池）出貨量在200GWh左右，而同期全球電力儲能年總裝機量約為100GWh-120GWh，受供需關系影響，行業平均產能利用率僅為50%左右。
而在庫存高企的情況下，進入2024年，儲能產業鏈仍顯示出強勁的擴產勢頭。據電池中國不完全統計，今年前兩個月，已有近30個儲能相關項目密集簽約或開工，規劃產能規模超150GWh。其中，新開工儲能項目15個，投資總額近600億元；10個公布產能情況的項目，累計規劃產能超100GWh。
價格方面，去年儲能電芯已從年初的0.9元/Wh左右，降至當年年底的0.4元/Wh附近。進入2024年，除了部分龍頭企業的價格維持在0.5元/Wh左右，其余大部分電芯廠家的280Ah儲能電芯基本已降到0.4元/Wh及以下。
據業內預測，基于碳酸鋰和儲能電芯產能過剩這兩個短期內難以“逆轉”的現狀，電芯價格在未來較長一段時間內將保持在0.3元/Wh-0.4元/Wh。據測算，受多種電池材料價格持續下滑影響，目前280Ah磷酸鐵鋰儲能電芯理論成本約為0.34元/Wh。這意味著，多數電池廠商在“賠本賺吆喝”。
如何降本增效成為當前儲能電池企業生存發展的關鍵詞。弗迪電池強調“今年繼續管理和控制非生產性物料以降本增效”；蜂巢能源也宣布，今年要將制造成本降低40%，采購成本和技術成本降低20%。頭部企業尚且如此，二三線電池企業的壓力之大可想而知，“生存之戰”愈加殘酷。
多家電池企業展開“新質生產力”的競爭
嚴峻的市場考驗促使著行業加速“洗牌”，但也在一定程度上刺激著儲能電池企業不斷進行技術革新。
今年以來，大容量儲能電芯逐漸成為主流，305Ah、314Ah、315Ah、320Ah、345Ah、350Ah等“大”電芯層出不窮。此外，已有20家左右儲能電池廠商相繼發布了“314Ah+5MWh組合”，以應對多場景的儲能需求。
同時，不少儲能電池企業正積極出海，尋找利潤較高的海外市場。以蜂巢能源為例，其董事長兼CEO楊紅新指出，蜂巢能源2024年最核心的三個戰略任務之一便是加大海外市場的布局。他坦言，以“本地化+技術合作”的雙模式，尋找全球新能源藍海市場。路長且難，但必須做難而正確的事。2月底，蜂巢能源還和國際能源巨頭萬浦集團的子公司Bnapu NEXT簽署了戰略合作協議，以深化雙方在儲能方面的合作。
當然，最為關鍵的是，為打破當前儲能電芯產品嚴重同質化競爭的局面，已有多家電池企業在堅持技術創新的路上不斷“突圍”，探索出更安全、更長壽命、更具性價比的差異化產品，開啟“新質生產力”的內卷。
億緯鋰能最新發布了Mr旗艦系列產品“Mr.Big”和“Mr.Giant”。據悉，該產品通過創新集流體技術和3T技術兩大創新設計，電芯系統能效同步提升1%。“Mr.Giant”采用628Ah大電池方案極簡集成，相較于行業普遍采用的314Ah方案，電芯數量減少50%，連接點減少50%，系統配件量減少50%，以此達到運維監控量同步減少50%，配件減半，能大幅提升運維效率。
德賽電池發布了314Ah儲能電芯及5MWh儲能系統新品。據介紹，20尺標箱5MWh液冷儲能系統解決方案額定容量5.01MWh，最大輸出功率0.5P，度電成本下降24%，能量密度提升33%以上。免排液設計運維效率提升18%；雙系統兼容；104S PACK應用高強度復合材料，超過新國標要求314Ah電芯循環壽命12000次，能效達95%。
比亞迪儲能則公開表示，比亞迪儲能系統利用電芯本體自身超級結構強度，讓電芯既是能量單元，也是結構件，大幅提高系統集成度。比亞迪儲能產品在高寒高海拔、沙戈強風沙、高溫、高濕、大溫差、高鹽霧等環境下得到廣泛應用。截至目前，比亞迪儲能業務覆蓋107個國家和地區，全球累計出貨達40.4GWh。
天合儲能推出了搭載自研天合芯的新一代柔性電池艙Elementa 2。據悉，其搭載314Ah儲能專用電芯，循環壽命達10000次以上，能量密度179.4Wh/kg，能量效率達96%，采用主流標準的71系尺寸，在標準的20尺集裝箱下實現成本和系統容量的高度平衡。可匹配集中式、集散式、組串式等多種交直流耦合方案，以其模塊化設計實現更強靈活性，可覆蓋大儲、工商業儲能和戶用全場景需求。
此外，江蘇歐科儲能溫控科技有限公司發布5MWh集成式液冷溫控解決方案；派能科技發布了全新液冷集裝箱儲能系統PowerCube-20G-4.47/PowerCube-20G-5.0；中天科技分享了“雙高”長循環短時超頻儲能電池；永泰數能發布曙光2.0液冷儲能系統……
在剛剛閉幕的兩會上，“新質生產力”被首次寫入政府工作報告，引發能源行業的廣泛關注。鋰電池作為“新三樣”之一，去年出口增速喜人，并在“新三樣”出口中占比達43.15%。儲能電池企業正躬耕實踐，除了卷產能、卷價格，更在以技術創新不斷驅動企業發展，以新質生產力推動傳統能源轉型升級。
