肇慶高新區建成首個用戶側儲能項目,扎實推進國家首批碳達峰試點園區建設
羊城晚報訊 記者楊再睿,通訊員賴小琴、王子陽報道:日前,在廣東百匯達新材料有限公司二期項目旁邊,一個小型儲能電站建成,待驗收后即可投用。這是肇慶高新區首個建成的用戶側儲能電站。記者了解到,今年,肇慶高新區將以國家首批碳達峰試點園區建設為契機,建設一批用戶側、電網側儲能電站,并積極申報省級新型儲能特色產業園區,加快推動新型儲能產業集聚發展。
積極推進用戶側儲能項目
廣東百匯達新材料有限公司是華南地區最大的新能源乘用車電池蓋供應商,目前利用光伏發電促進節能減排。“實際上從電費清單來看,我們光伏發的電還有剩余,可以并網出售。”百匯達公司有關負責人介紹,預計4月底二車間投產后用電量會大幅增加,綜合考慮之后,公司決定先建設一個小型儲能電站,目前電站的總裝機規模為0.186MW/0.372MWh,虛擬增容186kVA。
精通工業園、匹思通工業園的智慧能源項目也在抓緊推進中。該項目的建設充分考慮園區電力節能降碳減費需求,構建以屋頂分布式光伏+儲能調峰電源+智慧EMS能源管理系統為核心的智慧微電網能源系統項目。負責該項目的航天柏克(廣東)科技有限公司新能源事業部總監陳勇介紹,新增的儲能項目將是目前肇慶高新區甚至肇慶市最大規模的用戶側儲能電站。
記者了解到,肇慶高新區已制定《加快推動肇慶高新區新型儲能產業發展和重點示范項目建設的工作方案》以及《肇慶高新區電網側獨立儲能電站項目招商方案》,在現有國能電廠配置10MW/5.6MWh電源側調頻儲能電站基礎上,積極推動新增備案2個電網側獨立儲能項目和5個用戶側分布式儲能項目。
依托平臺深化綠色低碳發展
以源網荷儲一體化調控平臺為依托,肇慶高新區將從推動開展“雙碳”試點、深化探索綠色金融以及推進科研項目實施轉化等方面試點創新,扎實推進國家碳達峰試點園區建設。
利用源網荷儲一體化調控平臺,肇慶高新區發改部門將分析各企業及項目用能特點,指導企業開展針對性的節能技改、清潔生產等降碳措施,有效降低全區能源消耗增速與碳排放量增速,并積極推動企業參與第一批電碳因子省級試點,為區內電力碳排放量核算精準化提供重要借鑒參考。
同時,推動全區電動汽車充換電基礎設施加快建設,持續推動物流及倉儲企業開展“零碳園區”建設。據統計,該區已投運充電樁合計451個,全區公交車實現100%電動化。
截至目前,肇慶高新區源網荷儲一體化調控平臺已接入區內222家企業和39個分布式光伏站點的終端數據,為區內233家企業建立碳賬戶并構筑碳排放強度綜合評價體系。依托這些數據,肇慶高新區將繼續深入探索實體經濟的發展需求,完善補充源儲充等數據,結合企業司法、信用等社會數據,進一步深化企業“碳賬戶”指標模型,并以“碳賬戶”為核心,結合銀行、征信、擔保、債券和保險等金融機構,構建起“1+5+N”的碳金融融資服務模式,加速碳賬戶系列產品的迭代升級,為企業提供綠色低碳轉型發展的金融助力。
羊城晚報訊 記者楊再睿,通訊員賴小琴、王子陽報道:日前,在廣東百匯達新材料有限公司二期項目旁邊,一個小型儲能電站建成,待驗收后即可投用。這是肇慶高新區首個建成的用戶側儲能電站。記者了解到,今年,肇慶高新區將以國家首批碳達峰試點園區建設為契機,建設一批用戶側、電網側儲能電站,并積極申報省級新型儲能特色產業園區,加快推動新型儲能產業集聚發展。
積極推進用戶側儲能項目
廣東百匯達新材料有限公司是華南地區最大的新能源乘用車電池蓋供應商,目前利用光伏發電促進節能減排。“實際上從電費清單來看,我們光伏發的電還有剩余,可以并網出售。”百匯達公司有關負責人介紹,預計4月底二車間投產后用電量會大幅增加,綜合考慮之后,公司決定先建設一個小型儲能電站,目前電站的總裝機規模為0.186MW/0.372MWh,虛擬增容186kVA。
精通工業園、匹思通工業園的智慧能源項目也在抓緊推進中。該項目的建設充分考慮園區電力節能降碳減費需求,構建以屋頂分布式光伏+儲能調峰電源+智慧EMS能源管理系統為核心的智慧微電網能源系統項目。負責該項目的航天柏克(廣東)科技有限公司新能源事業部總監陳勇介紹,新增的儲能項目將是目前肇慶高新區甚至肇慶市最大規模的用戶側儲能電站。
記者了解到,肇慶高新區已制定《加快推動肇慶高新區新型儲能產業發展和重點示范項目建設的工作方案》以及《肇慶高新區電網側獨立儲能電站項目招商方案》,在現有國能電廠配置10MW/5.6MWh電源側調頻儲能電站基礎上,積極推動新增備案2個電網側獨立儲能項目和5個用戶側分布式儲能項目。
依托平臺深化綠色低碳發展
以源網荷儲一體化調控平臺為依托,肇慶高新區將從推動開展“雙碳”試點、深化探索綠色金融以及推進科研項目實施轉化等方面試點創新,扎實推進國家碳達峰試點園區建設。
利用源網荷儲一體化調控平臺,肇慶高新區發改部門將分析各企業及項目用能特點,指導企業開展針對性的節能技改、清潔生產等降碳措施,有效降低全區能源消耗增速與碳排放量增速,并積極推動企業參與第一批電碳因子省級試點,為區內電力碳排放量核算精準化提供重要借鑒參考。
同時,推動全區電動汽車充換電基礎設施加快建設,持續推動物流及倉儲企業開展“零碳園區”建設。據統計,該區已投運充電樁合計451個,全區公交車實現100%電動化。
截至目前,肇慶高新區源網荷儲一體化調控平臺已接入區內222家企業和39個分布式光伏站點的終端數據,為區內233家企業建立碳賬戶并構筑碳排放強度綜合評價體系。依托這些數據,肇慶高新區將繼續深入探索實體經濟的發展需求,完善補充源儲充等數據,結合企業司法、信用等社會數據,進一步深化企業“碳賬戶”指標模型,并以“碳賬戶”為核心,結合銀行、征信、擔保、債券和保險等金融機構,構建起“1+5+N”的碳金融融資服務模式,加速碳賬戶系列產品的迭代升級,為企業提供綠色低碳轉型發展的金融助力。