全球碳中和進程下，新型儲能扮演著關鍵角色。隨著行業的高速發展，清潔能源大規模并網和電力系統轉型，儲能系統安全問題逐漸受到大眾關注。
儲能高速發展，安全問題亟需關注
近年來，儲能行業在可再生能源領域取得顯著發展成就。然而，在這個高速發展的過程中，行業不可避免地經歷了一些小插曲，尤其是從業者的專業水平成為關注焦點。儲能行業的光明前景吸引了眾多企業紛紛跨界涌入。根據天眼查資料，僅在2022年，新成立的儲能相關企業就達到了3.7萬家，而2023年截至10月10日的新增數量更是超過了5萬家。來自房地產、電子產品、家用電器、紡織業、食品等行業的新入局者一定程度上拉低了儲能行業的專業度。
百花齊放對儲能行業的發展是好事，但是低質價格戰等亂象也有發生，極少數投機者用短視行為給行業“抹黑”，消耗了儲能行業來之不易的良好聲譽。
新型儲能的發展必須注重長遠規劃，不能只看眼前的利益，就如同房子是為了居住而建，而非炒作的工具。儲能是為了實際應用，而非僅僅作為門面、擺設或者走過場。
在實際應用中，儲能安全問題至關重要，即便是局部的小問題也可能影響整個儲能系統的安全性。作為社會經濟和民生安全的基礎建設，儲能的重要性不言而喻，其高昂的試錯成本，讓“先求速度再求安全”成為不可行之道。
多級安全防控體系，保障儲能安全
回歸實際，當前儲能行業價格競爭激烈，儲能安全概念相對抽象，難以量化，導致許多廠商選擇回避。然而，儲能安全已成為不可忽視的問題，這是許多行業專家的共識。2023世界儲能大會上，歐盟科學院院士、中國科學技術大學孫金華教授就呼吁：“安全是儲能行業發展的瓶頸和痛點，必須要從技術、標準、管理等多方面協同來提升安全審評水平，守住電化學行業的安全底線，才能保障行業的健康發展。”
另一方面，行業頭部力量已經開始直面安全問題。世界儲能大會上，寧德時代總工程師許金梅指出，儲能做到極致安全，可以用工程視角和統計學方法論為基礎進行量化。隨著鋰電應用場景的不斷增多，面臨的安全要求也呈現出多樣化的特征，涵蓋高溫高壓、沿海高鹽霧、強風沙多粉塵、高海拔等各種差異巨大的環境條件。在這種情況下，鋰電儲能系統的設計顯得格外復雜，涉及到直流和交流的交互、大量零部件的運作，同時還要考慮各種不同的失效機理。
△寧德時代總工程師許金梅
以高海拔電站為例，其面臨氣體更稀薄、更高絕緣耐壓要求，以及冷卻中熱傳導較弱等挑戰，即便相同的集裝箱內部設計，核心要求也完全不同。甚至PCS的共模電壓也可能對電池產生無法估量的安全影響。
這一觀點不僅指出了不同應用場景下，儲能安全問題的復雜性和多樣性，同時也將多級安全防控的技術理念推向公眾視野。
寧德時代從電芯的本征安全、電熱耦合的防護、失控智能預警、熱擴散阻隔設計、煙氣泄爆與燃爆控制、災害隔離與消防等方面著手，建立了電池系統多級安全防控體系，來保障系統運行安全。
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如何科學落地儲能安全體系，寧德時代總結為“四步走”戰略：第一步，根據不同的場景設定不同的安全目標；第二步，基于該目標，從安全技術平臺中選擇相應的技術組合；第三步，實現安全風險的概率計算，即安全分級依據；第四步，優化儲能鑒定體系。通過上述四步，寧德時代實現個性化定制產品，打造更高效、更安全的儲能產品。
加強互動迭代，兌現長期價值
實現儲能安全絕不是獨角戲，需要相關行業之間密切溝通和相互促進。許金梅坦言，其實做電池的人不懂電網到底怎么用，電網的人也不知道電池使用的邊界在哪里。因此，僅僅依賴單一行業的努力難以解決整體性的問題。在世界儲能大會上，寧德時代呼吁行業共同建立一個生態共融平臺，涵蓋儲能、源網荷、能源交通、港口文旅等各行業，共同推動儲能在更廣泛場景中的協同發展。
理清儲能安全的未來，汽車行業是個不錯的參照。新世紀以來，隨著汽車行業IATF16949質量管理體系的實施完善，各大廠商不斷汲取經驗，與核心供應商互動迭代，讓汽車質量水平和可靠性都獲得了巨大提升。這對儲能行業的安全體系構建具備借鑒意義。
儲能行業過往的成績和教訓不是發展的終點。作為朝陽行業，儲能還有足夠長的路要走。動輒10-20年的產品生命周期，也讓這個行業充滿了“長期主義”色彩。儲能行業需要更多戒驕戒躁的企業，守牢安全底線，才能兌現儲能行業的長期價值和時代紅利。
正如許金梅所言：“安全成本是無價的，底線是有價的。”無論基礎如何，只要做事決心堅定，總是有法可依的。
儲能高速發展，安全問題亟需關注
近年來，儲能行業在可再生能源領域取得顯著發展成就。然而，在這個高速發展的過程中，行業不可避免地經歷了一些小插曲，尤其是從業者的專業水平成為關注焦點。儲能行業的光明前景吸引了眾多企業紛紛跨界涌入。根據天眼查資料，僅在2022年，新成立的儲能相關企業就達到了3.7萬家，而2023年截至10月10日的新增數量更是超過了5萬家。來自房地產、電子產品、家用電器、紡織業、食品等行業的新入局者一定程度上拉低了儲能行業的專業度。
百花齊放對儲能行業的發展是好事，但是低質價格戰等亂象也有發生，極少數投機者用短視行為給行業“抹黑”，消耗了儲能行業來之不易的良好聲譽。
新型儲能的發展必須注重長遠規劃，不能只看眼前的利益，就如同房子是為了居住而建，而非炒作的工具。儲能是為了實際應用，而非僅僅作為門面、擺設或者走過場。
在實際應用中，儲能安全問題至關重要，即便是局部的小問題也可能影響整個儲能系統的安全性。作為社會經濟和民生安全的基礎建設，儲能的重要性不言而喻，其高昂的試錯成本，讓“先求速度再求安全”成為不可行之道。
多級安全防控體系，保障儲能安全
回歸實際，當前儲能行業價格競爭激烈，儲能安全概念相對抽象，難以量化，導致許多廠商選擇回避。然而，儲能安全已成為不可忽視的問題，這是許多行業專家的共識。2023世界儲能大會上，歐盟科學院院士、中國科學技術大學孫金華教授就呼吁：“安全是儲能行業發展的瓶頸和痛點，必須要從技術、標準、管理等多方面協同來提升安全審評水平，守住電化學行業的安全底線，才能保障行業的健康發展。”
另一方面，行業頭部力量已經開始直面安全問題。世界儲能大會上，寧德時代總工程師許金梅指出，儲能做到極致安全，可以用工程視角和統計學方法論為基礎進行量化。隨著鋰電應用場景的不斷增多，面臨的安全要求也呈現出多樣化的特征，涵蓋高溫高壓、沿海高鹽霧、強風沙多粉塵、高海拔等各種差異巨大的環境條件。在這種情況下，鋰電儲能系統的設計顯得格外復雜，涉及到直流和交流的交互、大量零部件的運作，同時還要考慮各種不同的失效機理。
△寧德時代總工程師許金梅
以高海拔電站為例，其面臨氣體更稀薄、更高絕緣耐壓要求，以及冷卻中熱傳導較弱等挑戰，即便相同的集裝箱內部設計，核心要求也完全不同。甚至PCS的共模電壓也可能對電池產生無法估量的安全影響。
這一觀點不僅指出了不同應用場景下，儲能安全問題的復雜性和多樣性，同時也將多級安全防控的技術理念推向公眾視野。
寧德時代從電芯的本征安全、電熱耦合的防護、失控智能預警、熱擴散阻隔設計、煙氣泄爆與燃爆控制、災害隔離與消防等方面著手，建立了電池系統多級安全防控體系，來保障系統運行安全。
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如何科學落地儲能安全體系，寧德時代總結為“四步走”戰略：第一步，根據不同的場景設定不同的安全目標；第二步，基于該目標，從安全技術平臺中選擇相應的技術組合；第三步，實現安全風險的概率計算，即安全分級依據；第四步，優化儲能鑒定體系。通過上述四步，寧德時代實現個性化定制產品，打造更高效、更安全的儲能產品。
加強互動迭代，兌現長期價值
實現儲能安全絕不是獨角戲，需要相關行業之間密切溝通和相互促進。許金梅坦言，其實做電池的人不懂電網到底怎么用，電網的人也不知道電池使用的邊界在哪里。因此，僅僅依賴單一行業的努力難以解決整體性的問題。在世界儲能大會上，寧德時代呼吁行業共同建立一個生態共融平臺，涵蓋儲能、源網荷、能源交通、港口文旅等各行業，共同推動儲能在更廣泛場景中的協同發展。
理清儲能安全的未來，汽車行業是個不錯的參照。新世紀以來，隨著汽車行業IATF16949質量管理體系的實施完善，各大廠商不斷汲取經驗，與核心供應商互動迭代，讓汽車質量水平和可靠性都獲得了巨大提升。這對儲能行業的安全體系構建具備借鑒意義。
儲能行業過往的成績和教訓不是發展的終點。作為朝陽行業，儲能還有足夠長的路要走。動輒10-20年的產品生命周期，也讓這個行業充滿了“長期主義”色彩。儲能行業需要更多戒驕戒躁的企業，守牢安全底線，才能兌現儲能行業的長期價值和時代紅利。
正如許金梅所言：“安全成本是無價的，底線是有價的。”無論基礎如何，只要做事決心堅定，總是有法可依的。
