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調研從50個到近400個車位,曹路這個居民區如何緩解停車難題

發布日期:2023-08-01  來源:基層調研|從50個到近400個車位,曹路這個居民區如何緩解停
核心提示:有著596戶居民的商品房小區,配套的機動車停車位只有50余個,曹路鎮豐舍苑居民區下轄的豐舍東苑小區,一直被停車難問題所困擾。
 有著596戶居民的商品房小區,配套的機動車停車位只有50余個,曹路鎮豐舍苑居民區下轄的豐舍東苑小區,一直被停車難問題所困擾。如今,豐舍東苑通過黨建引領下的居民自治,在黨支部、業委會、物業及居民等各方的共同努力下,完成了停車位的改造,讓停車難題得到了初步緩解。
車輛無處安放,停車難問題突出
豐舍東苑為曹路鎮為數不多的商品房小區之一,2005年建成入住。小區環境優美,綠樹成蔭。但是,停車問題突出,整個小區僅有50余個停車位,包括地下停車位40余個,地上停車位10個。
 
改造前,居民將車輛停放在綠化帶
一開始由于主干道比較寬敞,不少居民把車停在主干道一側,尚不影響通行。但隨著生活品質的提升,小區的車輛逐年增加,缺口越來越大。為了將車停進小區,一些居民將私家車停進了綠化帶甚至消防通道,大大影響了居民的日常生活。
 
“我們小區最大的問題就是停車難。”
 
“一到下班時間,我就著急往回趕,生怕搶不到停車位。”
 
“一般在小區停好車,就不愿意再出門了。非要出門的話,要么打車要么坐公交,幸福感大打折扣。”
 
“2016年業委會成立時,居委趙書記就提出要進行停車位改造。”至于如何改造?業委會成員姚菊芳坦言:“心里沒底。”
 
當時小區停車位改造面臨的困難包括但不僅限于:一,走什么流程不清楚;二,改造就要犧牲一部分綠化,沒有車的居民持反對意見;三,維修資金不足,工程隊不愿意參與……
 
2016年提出改造時,小區統計的車輛總數達到了280輛;2018年,登記車輛總數到了350輛。“整個過程中我們一直在探索,開了很多次會議。”姚菊芳說:“僅居民同不同意,這道流程我們走了好幾道。選工程隊也是難題,因為要動用維修資金,不少居民是反對的。此外,居民對停車和綠化的需求不一,各執己見。”
 
黨建引領,激發居民自治力量
停車問題能不能順利解決,關系著小區居民的幸福感與獲得感。在居民區黨支部的指導下,小區“三駕馬車”多次展開溝通,與業主們反復商討,如何在最小程度影響綠化的情況下,盡量滿足居民的停車需求。
經過多年的反復征詢、實地調研以及多方論證,2020年12月31日,面向全體業主的意見征詢終于通過了。
 
“表決是在我手里通過的,但停車位改造前期工作基本是前一任書記完成的。”2020年末,時任豐舍苑居民區黨支部書記蔡伊,接過了停車改造的“接力棒”,全力緩解停車問題。
 
“小區綠化問題是大家比較關注的,這一矛盾大家也糾結了很久,一直在反復。”蔡伊表示,當時考量的是調整綠化布局,增設停車位。“影響的綠化面積,我們想方設法從其他地方補齊。”
 
在停車位項目意向達成后,更多的工作又擺在眼前,包括停車位數量、設計停車位圖紙等。期間,不少志愿者挺身而出,參與到各方面的準備工作中。其中,就包括業委會成員張重良,自告奮勇參與排摸整個小區情況,規劃設計盡可能多的停車位。
 
業委會成員商討車位改造事宜
 
“所有的圖紙都是張重良設計的,大夏天他拿著尺子量來量去,計算停車位的數量,設計停車位的高度和寬度。”蔡伊說,業委會共有5位成員,除去3位上班的成員,平日里忙碌的只有姚菊芳和張重良。“因為我們小區的維修資金不足,我們不能大手大腳,每一筆錢都要省著花。我們咨詢過第三方,一算要幾十萬,我們舍不得。”
 
“測量時,車位數我多放了三五年的余量,設計了大概400個停車位。其中,還遇到了幾個熱心居民,幫著我在電腦上畫畫,設計方案。”經過了長達兩個月的小區走訪測量,張重良幾經易稿,最終成功設計停車位389個。整個過程中,張重良挺身而出,從設計、施工、現場指揮,全程在場,為改造項目節省了一筆不小的開支。
停車位改造完工,小區居民又回來了
2022年11月1日,停車位改造項目正式啟動。
在施工的過程中,又出現了不少實際問題需要解決,如水電煤管道位置偏高,一挖管道就裸露出來、水電煤管道圖紙缺失,走訪多個部門尋找無果、居民臨時提出,增加助動車停車位需求等。
居委會、業委會現場溝通協調
“改造的過程中,居民提出的訴求,我們都盡量滿足。”蔡伊說,從一開始投訴很多,到施工過程中一個投訴沒有,主要還是依靠事前聽證、事中協調、事后評議——小區的“三會制度”發揮了重要作用。
 
在保證“大草坪不動”“大樹不動”的基礎上,小區還通過各種方式“補綠”。
 
“本來在我們的概念中,增加了那么多的車位,一定會破壞很多綠化,其實并不是,小區的樹我們基本沒怎么動,后期我們還補了68棵櫻花樹,還有一些石楠。”張重良說,小區的整體綠化面積更勝從前。“小區的香樟樹,破壞力比較強,會影響下水道。后續,我們準備換成早櫻,形成小區一道亮麗的風景線。”
 
2023年3月15日,小區停車位主體竣工。根據小區業主的商議結果,改造項目的費用從維修資金中支出,后續適當提高停車費用,“填補”維修資金。
 
今年7月起,小區開始執行停車費新標準。“聽說小區車位多了,小區的一些住戶又回來了,開心的很。一些小青年還抓緊買了新能源車。”讓姚菊芳意外的是,原本比較富裕的停車位,結果一下又緊張了。
改造完成后,小區實現有序停車
596戶居民,389個停車位,停車位的缺口依然存在,對于后續停車存在的增量問題,又該如何解決?
 
今年剛上任的豐舍苑居民區黨支部副書記馮詩琦表示:“這個問題確實存在,我們也在盡量給予解決。例如協調周邊的停車場,給到小區住戶停車優惠。附近商戶的停車位,協商安排潮汐停車等,希望更好地滿足大家對美好生活的新期待。
 
 
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