歐陽明高表示，現在動力電池迫在眉睫的問題是關鍵材料制備低碳化。“正負極材料的能耗大、成本高、二氧化碳排放高。”解決路徑是綠電全生命周期的零排放，“靠綠電讓它接近零排放，最終是100%綠電，實現全生命周期的零排放”。

歐陽明高指出，動力電池產業鏈的趨勢一定是向西部轉移，特別是四川。他說，四川鋰資源占到全國一半以上，綠電比例達80%，還有人力成本低等諸多優勢。

歐陽明高稱，“高品質、高安全、高技術為代表的高端化是未來趨勢。過去十年，中國動力電池創新突破，已經實現成本大幅下降，競爭力大幅提升。在結構創新方面異軍突起，比如寧德時代麒麟電池、比亞迪刀片電池等等。2018年以來，中國動力電池行業在電池結構方面引領全球。”

他表示，目前中國動力電池創新要從電池結構創新逐步發展到材料體系創新。未來十年電池體系還會經歷三次技術變革，2035年前一定會規模生產能量密度為500Wh/kg的下一代電池。

此外，歐陽明高還表示，動力電池仍面臨安全挑戰，鋰電池安全事故仍是影響行業發展的隱患，“儲能電站的安全問題會更加突出”。

歐陽明高提及全固態電池的電池技術路線時稱，“關鍵技術需要全世界共同努力。日本、韓國、美國都在全固態電池有重大進展，技術創新速度不斷加快。中國需要加大力度，通過全球的共同協作，解決全固態電池的材料問題、制備問題。”

至于智能電池的未來方向，歐陽明高認為：“面向2030年，中國要提出新一代智能電池，實現從材料選擇，電池設計、制造、使用、回收的全鏈條智能化。”