“十四五”是貫徹落實“雙碳”目標的戰略關鍵期。據不完全統計，截至目前，已有超過20個省份明確了配套儲能設備的規格要求，并明確規定配儲比例與配置時長要求。

多位業內人士預計，隨著“十四五”風光裝機容量的擴大，各地的儲能保障政策將會進一步擴容，推動儲能規模的擴張和行業發展。

2021年年底，國家能源局表示，將在“十四五”時期推動新型儲能規?；l展，促進新型儲能與新型電力系統各環節有機融合、協調發展。

國家能源局科技裝備司副司長劉亞芳日前在公開場合表示，“十四五”是我國能源清潔低碳轉型、高質量發展的重要窗口期，是儲能技術和產業發展的難得機遇期。接下來需要做好推動新型儲能規?；l展、鼓勵新型儲能市場化應用、加快完善新型儲能體制機制、積極開展新型儲能技術創新四個方面工作。

在新能源賽道中，除了鋰礦，比較強的就是儲能。隨著技術的進步，近兩年，光伏的發電價格慢慢比火電還要便宜了，所以太陽能發電，必然是未來的趨勢。最關鍵的是我們現在還解決了曾經的一大難題，那就是棄電率，顧名思義，棄電率就是發出來的電用不了，回想當年，新能源產業也是很憋屈的，有些地方，日照充足，我們用光伏可以盡情的發電，有些地方風起云涌我們可以盡情的用風力發電，但可惜的是，曾經發的電無法儲存，即便是儲存了也無法分配，產生了很多不能用的電，這些電可都是白花花的能源??！

2021年以來，已經有21個省份發布了風電、光伏發電開發建設的方案，有14個省份還明確了2021年年度規模指標。據不完全統計，其中“風電+光伏”發電的總裝機是127.8GW，如果儲能容量按10%算，預計達到12.78GW左右。

但近幾年，一個黑科技出現在了人們的視野里，他就中國的特高壓技術，如果用普通的油罐車去運輸化石能源，那運費可都高得嚇人，但要用特高壓直接送電，損耗也就只有百分之一左右，目前，特高壓已經上升到了國家戰略的高度，在未來，他將會讓，全世界，形成一張能源網，我們可以暢想一下，這個網一旦結成，是不是就能把多余的電，合理的分配到，世界各個角落呢？

悄悄地告訴你，中國在特高壓技術方面，也是全球第一。而且今年，大家肯定有這種感覺，那就是身邊的新能源汽車越來越多了。沒錯，去年也是新能源汽車爆發之年。我們中國的新能源汽車，已經初露崢嶸，無論是長城，比亞迪，五菱宏光，在今年都研發出了讓人記憶猶新的車型，據一些大神估計2030年新能源車在中國市場占比有望達到70%。到那時，光伏風能，負責發電，特高壓負責能源分配，而新能源汽車負責儲備消耗。

“當前，鎂產業正處于千載難逢的好機遇，”潘復生在首屆鎂電池及其關鍵材料專題研討會致辭中強調，在“雙碳”目標推進實施過程中，能源轉型起著至關重要的作用，新材料與能源轉型緊密相連。鋰金屬作為新能源的重要材料之一，雖然說應用廣泛，但存在著國內資源短缺、安全性較差、廢舊鋰電池難以處置等一系列難題。而鎂金屬具有資源豐富、安全性好、能量密度高等一系列優勢，勢必將掀起新的應用熱潮。

鎂合金電池是極有潛力的新一代電池，它具有資源豐富，安全性高、金屬成本低、環境負擔小等特點，已開始引起世界各國的高度關注，越來越多的科技人員開始在正極材料、負極材料和電解質等方面開展技術攻關。加快推進新型儲能規模化應用，構建以新能源為主體的新型電力系統。

隨著新能源及其材料的科技進步日新月異，全球電化學儲能市場快速發展，就拿儲能來講，某些證券認為，從國家頂層設計到地方省市出臺的政策來看，儲能成為目前解決能源變革的重要手段。2022年是儲能的訂單放量年，率先拿到訂單的企業有望占據先發優勢。具備訂單獲取能力及規模擴張能力的企業，有能力迎接市場進一步擴容，到2025年，我國儲能投資市場空間將達到0.45萬億元，2030年增長到1.30萬億元左右。