汽車移動便攜式充電寶

 

ZipCharge 公司發明了一款專為電動車充電的產品。Go是一款緊湊、便攜、輕便的移動電源，具有現代設計和智能功能。它看起來像一個帶輪子的手提箱，大小也和手提箱差不多。它帶有一個可伸縮的手柄和輪子，因此用戶可以輕松地將它帶到電動汽車停放的任何地方。

 

 

這個手提箱是一個可充電的鋰離子電池組，安裝在鋁制架構以及可回收的塑料外殼內，兼顧了輕便以及環保，簡直就像一個大型的可移動電動車“充電寶”。ZipCharge便攜式”電動汽車充電站能夠放在家中充滿電后再放在車上以備急用。

 

 

據了解這個ZipCharge“充電寶”的電容量高達8kW，能夠提供20-40英里的續航，額定功率7kW，與國內充電樁標配功率相同，相比更大的交流充電電樁差了許多，用ZipCharge Go大約充電30分鐘能提供長達32公里的續航里程，足以日常通勤使用。

 

ZipCharge的便攜式”電動汽車充電站，將于2022年底推向市場，預計售價為500-1000英鎊，約合人民幣4360-8721元，也有租賃服務，每月49英鎊，約合人民幣427元。

 

電池運送服務

 

除了“充電寶”式的便攜充電模式，還有一種充電服務。那就是移動充電服務，在美國就有一個叫SparkCharge的公司，提供移動充電服務，只需要在手機APP上輸入地址，就會有專門運送被稱為“Roadies”的鋰離子電池模組，運送到用戶想要充電的地方，然后就會有一輛服務車會來到指定地點并開始為汽車充電，當然收費會遠高于充電樁和“充電寶”的租賃費用，并且等待時間會比相比兩者更長，這看起來好像并沒有什么作用，但這項服務的想法很明顯是為緊急情況下的用戶提供服務。目前，每次充電可為車輛提供最多50英里的續航能力，并可提供不超過完整電量80%的充電。

 

 

當然國內也有這樣的移動充電服務，如國網江蘇的移動充電車，大型車輛裝載充電樁，每臺車有四個30kw的直流充電樁，在電動汽車車流量比較大的服務區里提供服務，也不要認為這項技術沒有用，既然能夠成功運行，就說明有那么一部分確實遇到了續航焦慮的問題。

 

 

國內外不同

 

在美國有兩種基本類型的插電式充電樁——20V的1級充電樁和240V的2級快速充電樁。不同于國內一線城市遍布的240V快充樁，美國采用的120V電網，意味著汽車完全充電可能需要超過一夜的時間，所以國外用戶的續航焦慮比國內用戶更加惱火，自然其他的充電服務自然也比國內更加豐富。雖然國內充電樁在一線和二線城市普及率已經非常高，但國內的人和車更多，所以還是會出現排隊充電的現象。

 

 

前景用途

 

因為并非每個用戶都可以在家或者工作單位給汽車進行充電，可能由于條件不允許安裝家用充電樁，上班附近還沒有建設充電樁，這讓許多頻繁用車的用戶充電都會覺得很麻煩。而移動充電樁就可以提供不少便利

 

 

要知道，車輛顯示的續航里程是一種理想狀態下的續航，并非實際出行所能達到的續航，并且還有特定情景下許多車輛功能開啟，加大電量消耗，所以在遠距離出行時，除非續航里程遠大于路程，很有可能會被扔在沒有充電樁的高速和郊區，所以便攜式的充電樁和移動充電服務就是很好的備用“電池”。

 

不過補充的續航里程有點低，可能很多人會有點失望，所以不出意外，移動充電樁的容量特提升將會成為一個主要的提升方向。

 

 

最后有個問題需要我們思考，無論是便攜式充電樁還是移動充電服務，都是為了緩解純電車型續航的“毛病”，車上攜帶一塊”充電寶“的空間體積，還塞不下一塊更大容量的電池嗎？如果汽車電池制造廠商和車企能將車輛續航里程提升和充電服務普及，那用戶也不用舍近求遠。在續航提升起來的以后，便攜式充電樁和移動充電服務還有沒有發展空間呢？