3月30日，省政府辦公廳正式印發《“電動四川”行動計劃（2022—2025年）》（以下簡稱《行動計劃》），提出到2025年，“電動四川”行動取得明顯成效，電動替代水平大幅提升。
“電動四川”首次被提及，是在去年12月初的省委十一屆十次全會。《2022年四川省人民政府工作報告》也提出要“實施‘電動四川’行動計劃，促進動力電池產業發展壯大，推動新能源汽車產業提檔升級”。
此次出臺的《行動計劃》，主要著力于三個方面，即基礎設施建設、新能源汽車推廣應用，以及培育壯大動力電池產業和提檔升級新能源汽車產業。針對《行動計劃》提出的政策亮點，四川在線記者進行了梳理。
亮點一：充電樁要補短板
去年國慶大假期間，充電樁“一樁難求”上了熱搜。這種“壓力測試”式場景的考驗下，暴露出充換電設施建設上的薄弱環節。
據工信部統計，截至2021年，我國新能源汽車保有量為784萬輛，公共充電樁數量為114.7萬個，車樁比為6.8:1。從統計數據可以看出，當前國內公共充電樁數量還無法充分滿足現有新能源汽車的充電需求。
《行動計劃》提出，到2025年，四川要基本建成布局合理、功能完備、運行穩定、智慧安全的新能源汽車充換電基礎設施體系。這包括三個主要場景：城際快速充換電設施網絡、城區公共區域充換電設施和居住社區充電基礎設施。
在城際快速充換電設施網絡，主要在于“補短板”，除了新建高速公路服務區同步建設充換電基礎設施外，還要著力于既有高速公路服務區的建設和加快補齊普通國省干線的設施短板。
在城區公共區域，《行動計劃》特別提到，從2022年起，黨政機關、事業單位、國有企業的新建停車場設置專屬新能源充電停車位原則上不低于20%。
在居住社區，《行動計劃》提出將充電樁建設納入老舊社區改造范圍，除集中配建外，也可采取片區式、相對集中、就近建設等方式配建公共充電設施。
《行動計劃》還鼓勵有條件的市（州）積極探索新能源汽車換電模式，支持在公交、出租、城市物流配送、工程、環衛、港口、礦山等公共領域率先推進換電應用。作為全國11個新能源汽車換電模式應用試點城市之一，目前，宜賓三江新區I號換電站已在運營中。
亮點二：推動應用有指標要求
“新能源汽車市場滲透率達到全國平均水平”，是《行動計劃》明確提出的目標。
中國信通院近日發布的報告顯示，今年2月份，新能源汽車市場當月滲透率達到19.2%，創歷史新高，1-2月合計滲透率達17.9%。1-2月，我國新能源汽車產銷分別完成82萬輛和76.5萬輛，同比分別增長1.6倍和1.5倍，產銷規模遠高于去年同期水平。
記者發現，為提高新能源汽車的市場滲透率，此次出臺的《行動計劃》在不少領域的推動應用上，都有明確的指標要求。
比如，從2022年起，全省新增和更新城區公交車，除特殊地區外原則上全部采用新能源汽車；甘孜州、阿壩州、涼山州、攀枝花市新增車輛使用新能源汽車比例原則上不低于80%，更新車輛原則上不低于30%。
推進黨政機關、事業單位、國有企業公務用車電動替代。從2022年起，除部分特殊用途車輛和特殊地區外，新增和更新車輛原則上全部采用新能源汽車。推動自動擋駕考車電動替代，從2022年起，新增和更新自動擋駕考車輛，使用新能源汽車比例不低于80%。
此外，《行動計劃》還提出支持鼓勵新能源汽車在環衛、起重機、裝載機、挖掘機、推土車、城際干線貨運車輛等領域的應用。
亮點三：新能源汽車產業要提檔升級
《行動計劃》還特別提到了要培育壯大動力電池產業和提檔升級新能源汽車產業。
近年來，四川動力電池產業異軍突起。在宜賓市、遂寧市和甘孜州等地均已形成規模化的產業集群。以宜賓為例，當地已簽約動力電池及核心配套產業項目35個，總投資約1055億元，規劃產能占了全世界動力電池產能的近一半。
因此，《行動計劃》提出，要加快打造全國重要的新能源汽車研發制造基地和具有世界影響力的動力電池基地。相關政策涉及從鋰電材料、動力電池，到新能源汽車的全產業鏈。
在鋰電材料方面，《行動計劃》將支持行業龍頭企業與甘孜州、阿壩州等資源地深化合作, 促進優勢資源盡快轉化形成實際產能。并推動相關市（州）共建“鋰資源精深加工園區”，增強對動力電池產業發展的支撐能力。
在動力電池方面，明確提出要優化產業布局，推動動力電池向重點區域集聚發展?！缎袆佑媱潯愤€特別提到了今年將要舉辦的世界動力電池大會，提出要精準招引細分領域優質企業，梯次打造一批500億級、200億級、100億級核心骨干企業。
在新能源汽車方面，一方面支持現有新能源車型提質達產上量，提升產能利用率，擴大產銷規模，并積極推動整車企業加快導入新能源車型。另一方面，推進招大引強，引進國內知名汽車企業來川投資新能源汽車。
