低碳生活，綠色出行。如今走在街頭，道路上的綠牌車隨處可見，出門打個網約車，也基本以新能源車居多，綠色出行氛圍愈加濃厚。
記者從相關部門了解到，今年一季度，我區純電動、混動等新能源汽車銷量超千臺，約占全區汽車銷量的43.3%，新能源汽車增長勢頭迅猛。在新能源汽車越來越多的今天，充電樁也成為我們生活中不可或缺的一部分，如何更好保障新能源車主日益增長的充電需求？近年來，我區積極探索新能源充電樁的解決方案，持續推進充電樁建設工作，解決新能源車主的“充電焦慮”。
公共充電樁“擴圈”
擺脫“充電焦慮”
來到人民廣場地下停車場，一根根新能源汽車充電樁整齊排列，有私家車車主正通過微信掃碼操作，對新能源汽車進行充電。“基本上4天充一次電，現在商圈、單位附近有不少公共充電樁，還挺方便。”鄭先生平常喜歡到人民廣場逛逛，通常會在洗完車后，找個充電樁給車充上電，趁間隙再找一家餐飲店吃飯，省時省力。“剛買新能源車時，也會考慮充電難，現在看來一點也不用擔心。”
如鄭先生所言，在現實中，新能源汽車充電站數量不足、充電不方便，往往是消費者在購買新能源汽車之后面臨的最大“痛點”。記者了解到，作為新能源汽車充電樁項目建設單位之一，區城投集團眾誠交通公司目前已在城區小區、商場、公交站等市民出行集中區域投建15處充電站，總規模達360根充電樁，每處站點基本配備60KW以上快充槍，有條件的場站還投放了超充樁，基本能解決市民新能源車的充電需求。
長路畈停車場還建有臨安唯一一處“光儲充”一體化新能源充電站。下午三點，來到該充電站，記者看到還有足夠充裕的空位充電樁，可以即到即充。“該充電站將光伏、儲能、充電樁結合在一起，充分利用太陽能這一清潔能源，將其轉化為電能，補充給充電樁使用，有效降低電網側電力需求。”眾誠交通相關負責人介紹，截至目前，該充電站年平均發電量7.3萬度，年充電量71.33萬度，年度碳減排729.11噸。
去年12月發布的《杭州市推進新能源電動汽車充電基礎設施建設運營實施辦法（修訂）》，從居住小區、公共建筑、高速及國省道、鄉村地區等4個方面對充電設施相關建設指標進行完善。
“今年我們的充電樁項目涉及全區10個鎮街，共20個充電站點，目前清涼峰、湍口、太湖源等鎮街的9個充電站已進場施工。”新能源公司相關負責人表示，下一步將加快各項施工進度，持續推進剩余鎮街充電站建設，打通鄉村充電樁建設的“最后一公里”。
小區電力改造
居民家門口安心充電
目前，雖然在大部分充電站、商場、高速服務區都有公共充電樁，但公共充電樁并不是在所有場景下都能滿足用戶的需求。“我們小區充電樁接入有一定局限，如果能在家門口就能充上電就更方便了。”市民龔群輝這樣期盼。
充電基礎設施不全、建設資源有限......部分小區在充電樁安裝問題上面臨著重重困境，居民的“充電焦慮”何解？
這幾天，國瑞中心1幢6單元住戶龔群輝心情十分“晴朗”，因為他的“充電焦慮”馬上可以迎刃而解。“我在杭州主城區上班，每天來回一個半小時，開電車肯定是最省錢劃算的選擇。”為方便通勤，去年，龔先生新購買了一輛新能源汽車：比亞迪漢EV，但由于地下停車場二層租賃車位缺乏電表箱，自己拉電線成本太高，所以一年多來遲遲未能裝上充電樁。“車位距離地上一層有200米距離，接線1米大概要花45元，成本將近1萬元。”
據了解，今年以來，國網杭州臨安供電公司投資300余萬元，計劃改造錦城、玲瓏、青山、昌化等范圍共計28個小區，進行地下室電表箱擴容施工，不斷滿足新能源車主的充電需求。
“我們提前跟物業、業主進行了摸底，現場勘察點位，充分掌握信息后確定施工方案，實施改造計劃。”供電公司相關負責人表示，“目前我們已完成國瑞中心電纜分支箱安裝和部分低壓電纜敷設，電力施工改造有序推進，待安裝集中表箱后，供居民使用。”
“電力改造好，馬上就能省錢省事又省心了！”龔先生有感而發。
記者從供電局了解到，截至目前，全區居民充電樁立戶達11731戶，其中2024年新增2667戶。
未來在臨安，無論在城區還是鄉村，給新能源汽車充電一定是越來越方便。而在“產業強區”的強勢推進下，新能源也是沖在前，跑在前，為臨安經濟社會高質量發展“充滿電”，“綠色”臨安有著無限可能。
來源/區融媒體中心宣曉云 區城投集團國網臨安供電公司 臨安發布資料圖
往期回顧
1.吳越風華丨三位大咖眼中的吳越國，是什么樣的存在！
2.定了！退休人員基本養老金上調3%
3.出行注意！從這天開始，臨安將迎來……
4.封道維修！青山湖綠道出行有變化
5.多種戶型、拎包入住……臨安又一批人才公寓刷新“進度條”
記者從相關部門了解到，今年一季度，我區純電動、混動等新能源汽車銷量超千臺，約占全區汽車銷量的43.3%，新能源汽車增長勢頭迅猛。在新能源汽車越來越多的今天，充電樁也成為我們生活中不可或缺的一部分，如何更好保障新能源車主日益增長的充電需求？近年來，我區積極探索新能源充電樁的解決方案，持續推進充電樁建設工作，解決新能源車主的“充電焦慮”。
公共充電樁“擴圈”
擺脫“充電焦慮”
來到人民廣場地下停車場，一根根新能源汽車充電樁整齊排列，有私家車車主正通過微信掃碼操作，對新能源汽車進行充電。“基本上4天充一次電，現在商圈、單位附近有不少公共充電樁，還挺方便。”鄭先生平常喜歡到人民廣場逛逛，通常會在洗完車后，找個充電樁給車充上電，趁間隙再找一家餐飲店吃飯，省時省力。“剛買新能源車時，也會考慮充電難，現在看來一點也不用擔心。”
如鄭先生所言，在現實中，新能源汽車充電站數量不足、充電不方便，往往是消費者在購買新能源汽車之后面臨的最大“痛點”。記者了解到，作為新能源汽車充電樁項目建設單位之一，區城投集團眾誠交通公司目前已在城區小區、商場、公交站等市民出行集中區域投建15處充電站，總規模達360根充電樁，每處站點基本配備60KW以上快充槍，有條件的場站還投放了超充樁，基本能解決市民新能源車的充電需求。
長路畈停車場還建有臨安唯一一處“光儲充”一體化新能源充電站。下午三點，來到該充電站，記者看到還有足夠充裕的空位充電樁，可以即到即充。“該充電站將光伏、儲能、充電樁結合在一起，充分利用太陽能這一清潔能源，將其轉化為電能，補充給充電樁使用，有效降低電網側電力需求。”眾誠交通相關負責人介紹，截至目前，該充電站年平均發電量7.3萬度，年充電量71.33萬度，年度碳減排729.11噸。
去年12月發布的《杭州市推進新能源電動汽車充電基礎設施建設運營實施辦法（修訂）》，從居住小區、公共建筑、高速及國省道、鄉村地區等4個方面對充電設施相關建設指標進行完善。
“今年我們的充電樁項目涉及全區10個鎮街，共20個充電站點，目前清涼峰、湍口、太湖源等鎮街的9個充電站已進場施工。”新能源公司相關負責人表示，下一步將加快各項施工進度，持續推進剩余鎮街充電站建設，打通鄉村充電樁建設的“最后一公里”。
小區電力改造
居民家門口安心充電
目前，雖然在大部分充電站、商場、高速服務區都有公共充電樁，但公共充電樁并不是在所有場景下都能滿足用戶的需求。“我們小區充電樁接入有一定局限，如果能在家門口就能充上電就更方便了。”市民龔群輝這樣期盼。
充電基礎設施不全、建設資源有限......部分小區在充電樁安裝問題上面臨著重重困境，居民的“充電焦慮”何解？
這幾天，國瑞中心1幢6單元住戶龔群輝心情十分“晴朗”，因為他的“充電焦慮”馬上可以迎刃而解。“我在杭州主城區上班，每天來回一個半小時，開電車肯定是最省錢劃算的選擇。”為方便通勤，去年，龔先生新購買了一輛新能源汽車：比亞迪漢EV，但由于地下停車場二層租賃車位缺乏電表箱，自己拉電線成本太高，所以一年多來遲遲未能裝上充電樁。“車位距離地上一層有200米距離，接線1米大概要花45元，成本將近1萬元。”
據了解，今年以來，國網杭州臨安供電公司投資300余萬元，計劃改造錦城、玲瓏、青山、昌化等范圍共計28個小區，進行地下室電表箱擴容施工，不斷滿足新能源車主的充電需求。
“我們提前跟物業、業主進行了摸底，現場勘察點位，充分掌握信息后確定施工方案，實施改造計劃。”供電公司相關負責人表示，“目前我們已完成國瑞中心電纜分支箱安裝和部分低壓電纜敷設，電力施工改造有序推進，待安裝集中表箱后，供居民使用。”
“電力改造好，馬上就能省錢省事又省心了！”龔先生有感而發。
記者從供電局了解到，截至目前，全區居民充電樁立戶達11731戶，其中2024年新增2667戶。
未來在臨安，無論在城區還是鄉村，給新能源汽車充電一定是越來越方便。而在“產業強區”的強勢推進下，新能源也是沖在前，跑在前，為臨安經濟社會高質量發展“充滿電”，“綠色”臨安有著無限可能。
來源/區融媒體中心宣曉云 區城投集團國網臨安供電公司 臨安發布資料圖
往期回顧
1.吳越風華丨三位大咖眼中的吳越國，是什么樣的存在！
2.定了！退休人員基本養老金上調3%
3.出行注意！從這天開始，臨安將迎來……
4.封道維修！青山湖綠道出行有變化
5.多種戶型、拎包入住……臨安又一批人才公寓刷新“進度條”
