全球氣候行動緊迫，新能源汽車愈發成為當前全球經濟、貿易、技術、供應鏈等領域交流、合作的重要橋梁。
截至2023年，中國汽車整體銷量突破3000萬輛，國內新能源汽車保有量達2041萬輛，行業預測2024年將可能接近3000萬輛，其中純電動占比約80%。新能源車增長勢頭延續。
伴隨而來的充電市場也越發蓬勃，國務院辦公廳印發了《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》，提出要構建覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系，滿足人民群眾出行充電需求。
充電場景與停車場景密不可分，駕車出行是有目的地的，在居民社區、寫字樓、園區等業態，目的地“隨停隨充”是更為主流用車充電場景。
不難想象再過幾年，路內路外都是一片綠牌，如果停車場無法滿足車主們的充電需求，或無法提供良好的充電體驗時，不僅失去了充電增收的機會，也可能會因此失去自然流量，成為停車收入的威脅。
【停充一體，不僅只是停充賬單合并支付】
將車主的目的地停車場打造成停充一體停車場，既不用額外找建設用地，也不會對電網造成巨大壓力，還將為停車場提供增收機會。
但什么是“停充一體”呢？就是停車費和充電費的賬單合并支付嗎？
停充一體不僅僅是合并支付，而是基于數字化、停車場景的各項業務的精細化組合與運營，達成用戶的一體化需求，和場站的停車充電資源的最高效匹配，讓用戶有更好的體驗，車場提供更好服務及收益，實現真正的停充一體。
如果有做充電車位的場站經營方，可能也聽過類似的投訴——“油車停在充電車位了，我打114了！”“這都充完電多久了，我老半天沒見車主來開走。”
想要給車主提供良好的充電體驗，包括4點核心——知有樁、找到樁、充得上、充得爽。從車主的需求和體驗，反推停充一體的建設要點，就會發現，想要打造真正的停充一體停車場，要考慮合理的樁位配比、優質的停充運營服務，比如充電車位的占位、超時管理等。
從停車場經營的角度出發，充電相關的服務運營費用將成為物業或場站方新的收入來源，如果能夠科學地根據車位和樁位服務的閑忙時，將閑時停車、充電資源設置成相關的優惠組合套餐，在捷停車平臺上線實現營銷引流，提升車位和樁位的周轉率，增加訂單量，豈不是可以切切實實給停車場帶來停車費、充電費的雙重增收？
【停充一體運營策略多，落地案例效果實績佳】
說了這么多，若想要打造停充一體停車場，要怎么做呢？
捷停車致力于構建真正的停充一體能力，其充電運營團隊已在數千個充電站的運營經驗中驗證了多元化的運營策略，為不同需求、不同業態，不同類型的場站打造出具備停充增收能力的停充一體停車場，積攢了海量落地案例，車主體驗及車場增收的效果實績佳。
1.以常停車輛為主要客流的停車場
核心策略：打通月卡場景與充電場景的服務融合，真正把停、充關聯在一起。
【案例A】深圳新地中央花園
深圳光明住宅項目，2023年6月上線，40臺7kW交流樁，已開通線上月卡續費能力；打通線上月卡+充電場景，常態化提供優惠便捷的月卡充電服務。
•管控：充電車位管控，精準識別落鎖防占位，高峰期利率用90%+
• 融合：關聯線上月卡續費能力，實現停、繳、充一體化
• 營銷：自動化營銷能力對不同頻率用戶提頻增效
• 運維：線下運營團隊定期巡檢保障設備運行
一句話總結：結合線上月卡，場景融合連接用戶，單槍日均收入16元，月卡車充電率65%+
【案例B】深圳潛龍曼海寧
深圳大浪住宅項目，2023年11月上線，40臺7kW交流樁，主要服務社區內業主，通過深度融合目的地停充服務，滿足用戶需求。
•檢視：專項專人調研檢視，制定項目運營方案
• 融合：結合停車場景服務需求車主
•營銷：自動化營銷能力對新用戶觸達轉化
•運維：線下運營團隊定期巡檢保障設備運行
一句話總結：自動化營銷能力服務常停用戶，住房充電率40%+，3年內可收回建設成本
2.以臨停車輛為主要客流的停車場
核心策略：通過“線上找樁--預約充電--導航到位--無感充電--合并繳費”的完整鏈路，服務好單次到位的停充一體。
【案例C】北京五棵松華熙站
位于北京優質商圈-華熙LIVE·五棵松，3臺120kW直流樁，通過找樁、預約充電等提升充電體驗。
•運營：線下專業運營，監測電站健康度
•物料：示范站級現場環境打造
•能力：搭載預約充電等停充一體能力
• 賦能：平臺賦能線上運營活動，助力電站運營
一句話總結：線下專業運營+線上停充賦能，單槍日均充電15+次
【案例D】貴陽時光貴州充電站
項目靠近景區，2023年9月上線，20個快充車位，經捷停車平臺合作的主流地圖應用推流。
•物料：線下增加關鍵引流物料引導景區車輛
•監測：空陸一體運營監測，保持價格競爭力
•優惠：針對中低頻用戶精準投放優惠提頻活動
•推廣：核心地圖平臺推送電站信息，精準觸達用戶
一句話總結：運營介入后，地圖推流+線下監測+靈活調價+優惠活動，訂單增長6倍，單槍日均周轉次數從1.3臺提至8.2臺
3.以場外車輛為主要客流的停車場
核心策略：通過閑置資源的利用，盤活閑時收益，把50%的上限，提至100%。
【案例E】深圳酷石科創中心
寫字樓業態，3臺7kW交流樁，夜間停車、充電資源均閑置，組合低價售賣，車主有位有優惠，車場有額外收入。
•錯峰：上線夜間停充套餐，盤活閑時資源
•聯動：聯合活動提升停充套餐附加權益
•管控：車位管控，保障忙閑有序
• 運營：線上線下運營合力，提升車場經營收入
一句話總結：上線停充套餐后，拉新留存了停充穩定用戶，樁利用率高于行業均值2倍
【案例F】深圳碧海紅樹園
深圳福田住宅項目，9臺7kW交流樁，老小區車位少，停車充電均難。運營后，分析用戶停充時段規律，優惠觸達分流充電需求，線下同步巡檢。
• 需求：老舊小區停充雙難，鎖定需求精準建站
•分流：大數據分析停充規律，分流需求用戶充電時段
•物料：鋪設多類物料，貫徹指引用戶充電旅程
•運維：線下運營團隊定期巡檢保障設備運行
一句話總結：忙閑時分流，停車閑時充電訂單增長50%
在充電樁作為新基建如火如荼的當下，捷停車深挖停充一體價值，已實際為海量項目帶來停充收益增長。真正的停充一體，一定能幫助你的項目更好地經營，獲取更高的收入。
截至2023年，中國汽車整體銷量突破3000萬輛，國內新能源汽車保有量達2041萬輛，行業預測2024年將可能接近3000萬輛，其中純電動占比約80%。新能源車增長勢頭延續。
伴隨而來的充電市場也越發蓬勃，國務院辦公廳印發了《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》，提出要構建覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系，滿足人民群眾出行充電需求。
充電場景與停車場景密不可分，駕車出行是有目的地的，在居民社區、寫字樓、園區等業態，目的地“隨停隨充”是更為主流用車充電場景。
不難想象再過幾年，路內路外都是一片綠牌，如果停車場無法滿足車主們的充電需求，或無法提供良好的充電體驗時，不僅失去了充電增收的機會，也可能會因此失去自然流量，成為停車收入的威脅。
【停充一體，不僅只是停充賬單合并支付】
將車主的目的地停車場打造成停充一體停車場，既不用額外找建設用地，也不會對電網造成巨大壓力，還將為停車場提供增收機會。
但什么是“停充一體”呢？就是停車費和充電費的賬單合并支付嗎？
停充一體不僅僅是合并支付，而是基于數字化、停車場景的各項業務的精細化組合與運營，達成用戶的一體化需求，和場站的停車充電資源的最高效匹配，讓用戶有更好的體驗，車場提供更好服務及收益，實現真正的停充一體。
如果有做充電車位的場站經營方，可能也聽過類似的投訴——“油車停在充電車位了，我打114了！”“這都充完電多久了，我老半天沒見車主來開走。”
想要給車主提供良好的充電體驗，包括4點核心——知有樁、找到樁、充得上、充得爽。從車主的需求和體驗，反推停充一體的建設要點，就會發現，想要打造真正的停充一體停車場，要考慮合理的樁位配比、優質的停充運營服務，比如充電車位的占位、超時管理等。
從停車場經營的角度出發，充電相關的服務運營費用將成為物業或場站方新的收入來源，如果能夠科學地根據車位和樁位服務的閑忙時，將閑時停車、充電資源設置成相關的優惠組合套餐，在捷停車平臺上線實現營銷引流，提升車位和樁位的周轉率，增加訂單量，豈不是可以切切實實給停車場帶來停車費、充電費的雙重增收？
【停充一體運營策略多，落地案例效果實績佳】
說了這么多，若想要打造停充一體停車場，要怎么做呢？
捷停車致力于構建真正的停充一體能力，其充電運營團隊已在數千個充電站的運營經驗中驗證了多元化的運營策略，為不同需求、不同業態，不同類型的場站打造出具備停充增收能力的停充一體停車場，積攢了海量落地案例，車主體驗及車場增收的效果實績佳。
1.以常停車輛為主要客流的停車場
核心策略：打通月卡場景與充電場景的服務融合，真正把停、充關聯在一起。
【案例A】深圳新地中央花園
深圳光明住宅項目，2023年6月上線，40臺7kW交流樁，已開通線上月卡續費能力；打通線上月卡+充電場景，常態化提供優惠便捷的月卡充電服務。
•管控：充電車位管控，精準識別落鎖防占位，高峰期利率用90%+
• 融合：關聯線上月卡續費能力，實現停、繳、充一體化
• 營銷：自動化營銷能力對不同頻率用戶提頻增效
• 運維：線下運營團隊定期巡檢保障設備運行
一句話總結：結合線上月卡，場景融合連接用戶，單槍日均收入16元，月卡車充電率65%+
【案例B】深圳潛龍曼海寧
深圳大浪住宅項目，2023年11月上線，40臺7kW交流樁，主要服務社區內業主，通過深度融合目的地停充服務，滿足用戶需求。
•檢視：專項專人調研檢視，制定項目運營方案
• 融合：結合停車場景服務需求車主
•營銷：自動化營銷能力對新用戶觸達轉化
•運維：線下運營團隊定期巡檢保障設備運行
一句話總結：自動化營銷能力服務常停用戶，住房充電率40%+，3年內可收回建設成本
2.以臨停車輛為主要客流的停車場
核心策略：通過“線上找樁--預約充電--導航到位--無感充電--合并繳費”的完整鏈路，服務好單次到位的停充一體。
【案例C】北京五棵松華熙站
位于北京優質商圈-華熙LIVE·五棵松，3臺120kW直流樁，通過找樁、預約充電等提升充電體驗。
•運營：線下專業運營，監測電站健康度
•物料：示范站級現場環境打造
•能力：搭載預約充電等停充一體能力
• 賦能：平臺賦能線上運營活動，助力電站運營
一句話總結：線下專業運營+線上停充賦能，單槍日均充電15+次
【案例D】貴陽時光貴州充電站
項目靠近景區，2023年9月上線，20個快充車位，經捷停車平臺合作的主流地圖應用推流。
•物料：線下增加關鍵引流物料引導景區車輛
•監測：空陸一體運營監測，保持價格競爭力
•優惠：針對中低頻用戶精準投放優惠提頻活動
•推廣：核心地圖平臺推送電站信息，精準觸達用戶
一句話總結：運營介入后，地圖推流+線下監測+靈活調價+優惠活動，訂單增長6倍，單槍日均周轉次數從1.3臺提至8.2臺
3.以場外車輛為主要客流的停車場
核心策略：通過閑置資源的利用，盤活閑時收益，把50%的上限，提至100%。
【案例E】深圳酷石科創中心
寫字樓業態，3臺7kW交流樁，夜間停車、充電資源均閑置，組合低價售賣，車主有位有優惠，車場有額外收入。
•錯峰：上線夜間停充套餐，盤活閑時資源
•聯動：聯合活動提升停充套餐附加權益
•管控：車位管控，保障忙閑有序
• 運營：線上線下運營合力，提升車場經營收入
一句話總結：上線停充套餐后，拉新留存了停充穩定用戶，樁利用率高于行業均值2倍
【案例F】深圳碧海紅樹園
深圳福田住宅項目，9臺7kW交流樁，老小區車位少，停車充電均難。運營后，分析用戶停充時段規律，優惠觸達分流充電需求，線下同步巡檢。
• 需求：老舊小區停充雙難，鎖定需求精準建站
•分流：大數據分析停充規律，分流需求用戶充電時段
•物料：鋪設多類物料，貫徹指引用戶充電旅程
•運維：線下運營團隊定期巡檢保障設備運行
一句話總結：忙閑時分流，停車閑時充電訂單增長50%
在充電樁作為新基建如火如荼的當下，捷停車深挖停充一體價值，已實際為海量項目帶來停充收益增長。真正的停充一體，一定能幫助你的項目更好地經營，獲取更高的收入。
