通過(guò)降低電池租賃服務(wù)等方式,蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)“變相降價(jià)”,銷(xiāo)售開(kāi)始回暖。此時(shí)公司推出價(jià)格更為低廉的第二品牌,希望在規(guī)模上更進(jìn)一步。不僅是蔚來(lái),理想和小鵬汽車(chē)也都在價(jià)格下沉。對(duì)于新勢(shì)力來(lái)說(shuō),事關(guān)生存,規(guī)模和盈利是迫切任務(wù)。
楊現(xiàn)華/文
5月15日,醞釀許久的蔚來(lái)第二品牌-樂(lè)道正式亮相。首款車(chē)型-樂(lè)道L60發(fā)布,預(yù)售價(jià)21.99萬(wàn)起。在進(jìn)入20萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間市場(chǎng)后,已經(jīng)鋪設(shè)大量基礎(chǔ)設(shè)施的蔚來(lái)開(kāi)始向規(guī)模發(fā)起沖擊。通過(guò)下沉市場(chǎng),蔚來(lái)能否擺脫“蔚一萬(wàn)”的尷尬呢?
在通過(guò)變相降價(jià)后,4月份,蔚來(lái)銷(xiāo)量明顯好轉(zhuǎn)。在一季度銷(xiāo)量不增反降情況下,4月份蔚來(lái)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了不止翻倍的增長(zhǎng),進(jìn)入5月銷(xiāo)量繼續(xù)走好。公司股價(jià)大漲,也說(shuō)明了市場(chǎng)對(duì)蔚來(lái)的態(tài)度。
不止是蔚來(lái),蔚小理都在推出下沉產(chǎn)品。理想汽車(chē)推出了首款低于30萬(wàn)元的理想L6,小鵬汽車(chē)在北京車(chē)展期間,正式宣布了全新子品牌MONA。
蔚來(lái)版“Model Y時(shí)刻”來(lái)臨?
5月15日晚間,蔚來(lái)正式發(fā)布第二品牌-樂(lè)道,并發(fā)布了首款車(chē)型樂(lè)道L60。該車(chē)預(yù)售價(jià)為21.99萬(wàn)元,比發(fā)布會(huì)上全程對(duì)標(biāo)的特斯拉Model Y起售價(jià)低3萬(wàn)元。新車(chē)將于9月上市交付。目前支付2000元預(yù)定金,抵扣6000元購(gòu)車(chē)款,實(shí)際價(jià)格將會(huì)便宜4000元。
目前蔚來(lái)汽車(chē)車(chē)型中,指導(dǎo)價(jià)最低的是ET5系列,起售價(jià)為29.8萬(wàn)元。基本接近30萬(wàn)元,而其他車(chē)型起售價(jià)都在30萬(wàn)元以上。因此,樂(lè)道的發(fā)布,意味著蔚來(lái)正式將價(jià)格區(qū)間下探至20萬(wàn)元-30萬(wàn)元區(qū)間的市場(chǎng)。
這意味著蔚來(lái)將來(lái)到一個(gè)更廣大的市場(chǎng)。目前,蔚來(lái)主銷(xiāo)車(chē)型價(jià)格集中在30萬(wàn)-40萬(wàn)元區(qū)間。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),2023年,這一區(qū)間的銷(xiāo)售規(guī)模為221萬(wàn)輛。20萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間的銷(xiāo)量為373萬(wàn)輛,規(guī)模是蔚來(lái)原有市場(chǎng)的近1.7倍。
隨著下沉車(chē)型的發(fā)布,蔚來(lái)將規(guī)模提到更加重要的位置。在2023年四季度暨年報(bào)業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上,蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌表示,2024銷(xiāo)量目標(biāo)是20萬(wàn)輛。中期公司希望單月銷(xiāo)量能夠回到2萬(wàn)輛的水平。
對(duì)于當(dāng)時(shí)還未推出的第二品牌,蔚來(lái)表示,第二品牌會(huì)優(yōu)先追求銷(xiāo)量。早期階段肯定不會(huì)以毛利為重點(diǎn),銷(xiāo)量的優(yōu)先級(jí)要更高。
在此之前的2023年12月,蔚來(lái)舉行媒體溝通會(huì),李斌就已經(jīng)表示,蔚來(lái)應(yīng)將兩萬(wàn)臺(tái)交付量作為基準(zhǔn)線,先回到基準(zhǔn)線后再往上走。李斌預(yù)計(jì)2024年一季度之后,就能夠穩(wěn)定保持在2萬(wàn)輛月銷(xiāo)量的基線以上。不過(guò),4月份蔚來(lái)銷(xiāo)量15620輛,還未達(dá)到李斌的預(yù)期。
在中國(guó)新能源市場(chǎng)快速擴(kuò)容的當(dāng)下,蔚來(lái)并未搶占更多的市場(chǎng)份額。2021年,中國(guó)新能源汽車(chē)完成銷(xiāo)售352.1萬(wàn)輛,2023年達(dá)到949.5萬(wàn)輛。同期蔚來(lái)從9.1萬(wàn)輛增加至16萬(wàn)輛,行業(yè)擴(kuò)容1.7倍,公司增幅還不到一倍。
汽車(chē)是典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì),這也是為什么整車(chē)廠都始終強(qiáng)調(diào)銷(xiāo)量的原因。對(duì)于銷(xiāo)量,李斌始終給予較高期待。比如,在2022年三季報(bào)業(yè)績(jī)電話會(huì)上,李斌表示,到2023年的6月,蔚來(lái)的在售車(chē)型將達(dá)到8款,價(jià)格在30萬(wàn)-50萬(wàn)元的區(qū)間,總有一款會(huì)是“Model Y”,并希望12月能突破2萬(wàn)輛的目標(biāo)。
當(dāng)年12月,蔚來(lái)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)輛的交付目標(biāo),直至目前在售的8款車(chē)型尚沒(méi)有一款成為“Model Y”。
2022年業(yè)績(jī)會(huì)上,李斌給蔚來(lái)制定的2023年銷(xiāo)量目標(biāo)是翻番,即超過(guò)24萬(wàn)輛。此后,李斌多次表示要實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)2萬(wàn)輛。實(shí)際情況是,公司只在個(gè)別月份實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。
2024年蔚來(lái)的銷(xiāo)量目標(biāo)是20萬(wàn)輛,比當(dāng)初對(duì)2023年的預(yù)期有所下降,這一次,蔚來(lái)能實(shí)現(xiàn)預(yù)期嗎?
之所以強(qiáng)調(diào)規(guī)模,是因?yàn)檫@是車(chē)企盈利的基礎(chǔ)之一。尤其是對(duì)于前期投入巨大的蔚來(lái)來(lái)說(shuō),更是如此。截至2023年底,蔚來(lái)?yè)碛袚Q電站2350座,充電樁21912根,是中國(guó)市場(chǎng)布局充電樁和換電站最多的汽車(chē)品牌。
蔚來(lái)曾不止一次表示,單個(gè)換電站一天承接60單可以實(shí)現(xiàn)盈利。這意味著單個(gè)換電站一年要實(shí)現(xiàn)21900次換電服務(wù)。公司目前擁有2350座換電站,若想全面盈利,一年換電次數(shù)大約需要5146.5萬(wàn)次。
而年報(bào)顯示,截至2023年底,蔚來(lái)累計(jì)完成超過(guò)3500萬(wàn)次的換電服務(wù)。2018年6月,蔚來(lái)就開(kāi)始交付首款量產(chǎn)車(chē)。可見(jiàn),換電站的“產(chǎn)能利用率”不足。
蔚來(lái)披露的數(shù)據(jù)顯示,截至2024年4月,公司換電站累計(jì)已經(jīng)達(dá)到2411座,充電樁22092根。
按照單日60單的盈利基數(shù)算,蔚來(lái)需要每天換電次數(shù)為14.47萬(wàn)次。4月蔚來(lái)單日換電65779次,尚不到盈利基數(shù)的一半。
蔚來(lái)已經(jīng)與多家車(chē)企簽署了換電合作協(xié)議,包括長(zhǎng)安、吉利、奇瑞和江淮等。與蔚來(lái)相比,這些車(chē)企還沒(méi)有推出更多銷(xiāo)量?jī)?yōu)秀的換電車(chē)型。
銷(xiāo)量回暖
其他車(chē)企加入換電隊(duì)伍,但還沒(méi)有推出暢銷(xiāo)車(chē)型。當(dāng)前,蔚來(lái)?yè)Q電站的利用問(wèn)題更多的只能依靠自己。春節(jié)后,比亞迪發(fā)起價(jià)格戰(zhàn),主流車(chē)企紛紛迎戰(zhàn)。
面對(duì)各家車(chē)企紛紛降價(jià)的局面,定位高端的蔚來(lái)成了“異類(lèi)”。公司上市的2024年新款車(chē)型并沒(méi)有降價(jià),守住了“不降價(jià)”的初心。
整車(chē)不降價(jià),不代表蔚來(lái)沒(méi)有其他辦法。電池訂閱服務(wù)(BaaS)價(jià)格下調(diào)了。這是蔚來(lái)2020年8月推出的服務(wù)方案,即用戶(hù)可以分開(kāi)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)和訂閱電池。簡(jiǎn)單地說(shuō),買(mǎi)蔚來(lái)的車(chē),租蔚來(lái)的電池。
在BaaS調(diào)價(jià)后,原來(lái)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池(75度)包租用服務(wù)費(fèi)從980元/月調(diào)整至728元/月,長(zhǎng)續(xù)航電池(100度)包租用服務(wù)費(fèi)從1680元/月調(diào)整至1128元/月。而且每月80元的電池保障費(fèi)用也全面取消。
此外還包括租金抵扣、租電池贈(zèng)送券等等優(yōu)惠。比如“租4贈(zèng)1”,實(shí)際支付月租金下降至582元(標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航)。
簡(jiǎn)單地說(shuō),用戶(hù)選擇Baas方案購(gòu)車(chē),標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車(chē)價(jià)直降7萬(wàn)元,長(zhǎng)續(xù)航車(chē)價(jià)下降12.8萬(wàn)元。
并且,蔚來(lái)還推出“0首付”、以舊換新補(bǔ)貼等措施。在一系列優(yōu)惠和李斌賣(mài)力宣傳之后,蔚來(lái)銷(xiāo)量也開(kāi)始有起色。
2024年一季度,蔚來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量為30053輛。相比上一年同期的31041輛,不但沒(méi)有增長(zhǎng),還下降了3.29%。到了4月份,蔚來(lái)銷(xiāo)量來(lái)到15620輛,一下子增長(zhǎng)了134.6%。業(yè)績(jī)發(fā)布后,公司股價(jià)大漲超過(guò)20%。
集體下沉
在蔚來(lái)發(fā)布第二品牌樂(lè)道之前,理想汽車(chē)也上市了公司首款30萬(wàn)元以下的車(chē)型-理想L6。該車(chē)指導(dǎo)定價(jià)區(qū)間為24.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)元,之前理想最便宜的車(chē)型-理想L7指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為30.18萬(wàn)-35.98萬(wàn)元。
2023年理想汽車(chē)銷(xiāo)售37.6萬(wàn)輛,是依靠L7、L8和L9三款車(chē)型實(shí)現(xiàn)的。其中,除L9外價(jià)格在40萬(wàn)元以上外,銷(xiāo)量更大的兩款車(chē)同樣在30萬(wàn)-40萬(wàn)元的區(qū)間。這就是說(shuō),在理想L6發(fā)售之后,公司也將進(jìn)入一個(gè)容量更大的細(xì)分市場(chǎng)。
與蔚來(lái)第二品牌樂(lè)道要等到三季度才上市交付不同,4月18日理想L6發(fā)布后即很快開(kāi)始交付,第三方數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)月銷(xiāo)售約2400輛。
理想汽車(chē)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至5月5日,理想L6上市17天訂單累計(jì)超4.1萬(wàn)輛。
向下發(fā)展,理想汽車(chē)開(kāi)了個(gè)好頭,蔚來(lái)也準(zhǔn)備躍躍欲試,小鵬汽車(chē)略有點(diǎn)拖后腿。在4月底召開(kāi)的北京車(chē)展上,小鵬汽車(chē)發(fā)布新品牌MONA。
發(fā)布會(huì)上,小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬表示,深入造車(chē)之后才發(fā)現(xiàn)到10-15萬(wàn)的價(jià)格段有龐大的市場(chǎng)潛力,MONA定位是全球AI智駕汽車(chē)普及者。并放言,下半年MONA銷(xiāo)量比“小米SU7更好”。
這就是說(shuō),小鵬汽車(chē)新品牌將下沉到更為大眾的10萬(wàn)-15萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間市場(chǎng)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2023年10萬(wàn)-15萬(wàn)元區(qū)間的汽車(chē)銷(xiāo)量為380萬(wàn)輛。
在不久前召開(kāi)的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示,行業(yè)已進(jìn)入一個(gè)慘烈的淘汰賽階段。一方面,行業(yè)已進(jìn)入結(jié)構(gòu)性的調(diào)整周期,產(chǎn)業(yè)集中度提升是必然階段。另一方面,新能源車(chē)市已進(jìn)入一個(gè)周期性的調(diào)整階段,企業(yè)需要盡快形成規(guī)模效應(yīng)和品牌優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)下,傳統(tǒng)車(chē)企通過(guò)各種方法加速向新能源要銷(xiāo)量。蔚小理集體“向下”也是要銷(xiāo)量。而且,新勢(shì)力沒(méi)有任何退路,實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)和提升盈利是擺在眼前的迫切任務(wù)。
楊現(xiàn)華/文
5月15日,醞釀許久的蔚來(lái)第二品牌-樂(lè)道正式亮相。首款車(chē)型-樂(lè)道L60發(fā)布,預(yù)售價(jià)21.99萬(wàn)起。在進(jìn)入20萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間市場(chǎng)后,已經(jīng)鋪設(shè)大量基礎(chǔ)設(shè)施的蔚來(lái)開(kāi)始向規(guī)模發(fā)起沖擊。通過(guò)下沉市場(chǎng),蔚來(lái)能否擺脫“蔚一萬(wàn)”的尷尬呢?
在通過(guò)變相降價(jià)后,4月份,蔚來(lái)銷(xiāo)量明顯好轉(zhuǎn)。在一季度銷(xiāo)量不增反降情況下,4月份蔚來(lái)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了不止翻倍的增長(zhǎng),進(jìn)入5月銷(xiāo)量繼續(xù)走好。公司股價(jià)大漲,也說(shuō)明了市場(chǎng)對(duì)蔚來(lái)的態(tài)度。
不止是蔚來(lái),蔚小理都在推出下沉產(chǎn)品。理想汽車(chē)推出了首款低于30萬(wàn)元的理想L6,小鵬汽車(chē)在北京車(chē)展期間,正式宣布了全新子品牌MONA。
蔚來(lái)版“Model Y時(shí)刻”來(lái)臨?
5月15日晚間,蔚來(lái)正式發(fā)布第二品牌-樂(lè)道,并發(fā)布了首款車(chē)型樂(lè)道L60。該車(chē)預(yù)售價(jià)為21.99萬(wàn)元,比發(fā)布會(huì)上全程對(duì)標(biāo)的特斯拉Model Y起售價(jià)低3萬(wàn)元。新車(chē)將于9月上市交付。目前支付2000元預(yù)定金,抵扣6000元購(gòu)車(chē)款,實(shí)際價(jià)格將會(huì)便宜4000元。
目前蔚來(lái)汽車(chē)車(chē)型中,指導(dǎo)價(jià)最低的是ET5系列,起售價(jià)為29.8萬(wàn)元。基本接近30萬(wàn)元,而其他車(chē)型起售價(jià)都在30萬(wàn)元以上。因此,樂(lè)道的發(fā)布,意味著蔚來(lái)正式將價(jià)格區(qū)間下探至20萬(wàn)元-30萬(wàn)元區(qū)間的市場(chǎng)。
這意味著蔚來(lái)將來(lái)到一個(gè)更廣大的市場(chǎng)。目前,蔚來(lái)主銷(xiāo)車(chē)型價(jià)格集中在30萬(wàn)-40萬(wàn)元區(qū)間。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù),2023年,這一區(qū)間的銷(xiāo)售規(guī)模為221萬(wàn)輛。20萬(wàn)-30萬(wàn)元區(qū)間的銷(xiāo)量為373萬(wàn)輛,規(guī)模是蔚來(lái)原有市場(chǎng)的近1.7倍。
隨著下沉車(chē)型的發(fā)布,蔚來(lái)將規(guī)模提到更加重要的位置。在2023年四季度暨年報(bào)業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上,蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌表示,2024銷(xiāo)量目標(biāo)是20萬(wàn)輛。中期公司希望單月銷(xiāo)量能夠回到2萬(wàn)輛的水平。
對(duì)于當(dāng)時(shí)還未推出的第二品牌,蔚來(lái)表示,第二品牌會(huì)優(yōu)先追求銷(xiāo)量。早期階段肯定不會(huì)以毛利為重點(diǎn),銷(xiāo)量的優(yōu)先級(jí)要更高。
在此之前的2023年12月,蔚來(lái)舉行媒體溝通會(huì),李斌就已經(jīng)表示,蔚來(lái)應(yīng)將兩萬(wàn)臺(tái)交付量作為基準(zhǔn)線,先回到基準(zhǔn)線后再往上走。李斌預(yù)計(jì)2024年一季度之后,就能夠穩(wěn)定保持在2萬(wàn)輛月銷(xiāo)量的基線以上。不過(guò),4月份蔚來(lái)銷(xiāo)量15620輛,還未達(dá)到李斌的預(yù)期。
在中國(guó)新能源市場(chǎng)快速擴(kuò)容的當(dāng)下,蔚來(lái)并未搶占更多的市場(chǎng)份額。2021年,中國(guó)新能源汽車(chē)完成銷(xiāo)售352.1萬(wàn)輛,2023年達(dá)到949.5萬(wàn)輛。同期蔚來(lái)從9.1萬(wàn)輛增加至16萬(wàn)輛,行業(yè)擴(kuò)容1.7倍,公司增幅還不到一倍。
汽車(chē)是典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì),這也是為什么整車(chē)廠都始終強(qiáng)調(diào)銷(xiāo)量的原因。對(duì)于銷(xiāo)量,李斌始終給予較高期待。比如,在2022年三季報(bào)業(yè)績(jī)電話會(huì)上,李斌表示,到2023年的6月,蔚來(lái)的在售車(chē)型將達(dá)到8款,價(jià)格在30萬(wàn)-50萬(wàn)元的區(qū)間,總有一款會(huì)是“Model Y”,并希望12月能突破2萬(wàn)輛的目標(biāo)。
當(dāng)年12月,蔚來(lái)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)輛的交付目標(biāo),直至目前在售的8款車(chē)型尚沒(méi)有一款成為“Model Y”。
2022年業(yè)績(jī)會(huì)上,李斌給蔚來(lái)制定的2023年銷(xiāo)量目標(biāo)是翻番,即超過(guò)24萬(wàn)輛。此后,李斌多次表示要實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)2萬(wàn)輛。實(shí)際情況是,公司只在個(gè)別月份實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。
2024年蔚來(lái)的銷(xiāo)量目標(biāo)是20萬(wàn)輛,比當(dāng)初對(duì)2023年的預(yù)期有所下降,這一次,蔚來(lái)能實(shí)現(xiàn)預(yù)期嗎?
之所以強(qiáng)調(diào)規(guī)模,是因?yàn)檫@是車(chē)企盈利的基礎(chǔ)之一。尤其是對(duì)于前期投入巨大的蔚來(lái)來(lái)說(shuō),更是如此。截至2023年底,蔚來(lái)?yè)碛袚Q電站2350座,充電樁21912根,是中國(guó)市場(chǎng)布局充電樁和換電站最多的汽車(chē)品牌。
蔚來(lái)曾不止一次表示,單個(gè)換電站一天承接60單可以實(shí)現(xiàn)盈利。這意味著單個(gè)換電站一年要實(shí)現(xiàn)21900次換電服務(wù)。公司目前擁有2350座換電站,若想全面盈利,一年換電次數(shù)大約需要5146.5萬(wàn)次。
而年報(bào)顯示,截至2023年底,蔚來(lái)累計(jì)完成超過(guò)3500萬(wàn)次的換電服務(wù)。2018年6月,蔚來(lái)就開(kāi)始交付首款量產(chǎn)車(chē)。可見(jiàn),換電站的“產(chǎn)能利用率”不足。
蔚來(lái)披露的數(shù)據(jù)顯示,截至2024年4月,公司換電站累計(jì)已經(jīng)達(dá)到2411座,充電樁22092根。
按照單日60單的盈利基數(shù)算,蔚來(lái)需要每天換電次數(shù)為14.47萬(wàn)次。4月蔚來(lái)單日換電65779次,尚不到盈利基數(shù)的一半。
蔚來(lái)已經(jīng)與多家車(chē)企簽署了換電合作協(xié)議,包括長(zhǎng)安、吉利、奇瑞和江淮等。與蔚來(lái)相比,這些車(chē)企還沒(méi)有推出更多銷(xiāo)量?jī)?yōu)秀的換電車(chē)型。
銷(xiāo)量回暖
其他車(chē)企加入換電隊(duì)伍,但還沒(méi)有推出暢銷(xiāo)車(chē)型。當(dāng)前,蔚來(lái)?yè)Q電站的利用問(wèn)題更多的只能依靠自己。春節(jié)后,比亞迪發(fā)起價(jià)格戰(zhàn),主流車(chē)企紛紛迎戰(zhàn)。
面對(duì)各家車(chē)企紛紛降價(jià)的局面,定位高端的蔚來(lái)成了“異類(lèi)”。公司上市的2024年新款車(chē)型并沒(méi)有降價(jià),守住了“不降價(jià)”的初心。
整車(chē)不降價(jià),不代表蔚來(lái)沒(méi)有其他辦法。電池訂閱服務(wù)(BaaS)價(jià)格下調(diào)了。這是蔚來(lái)2020年8月推出的服務(wù)方案,即用戶(hù)可以分開(kāi)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)和訂閱電池。簡(jiǎn)單地說(shuō),買(mǎi)蔚來(lái)的車(chē),租蔚來(lái)的電池。
在BaaS調(diào)價(jià)后,原來(lái)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池(75度)包租用服務(wù)費(fèi)從980元/月調(diào)整至728元/月,長(zhǎng)續(xù)航電池(100度)包租用服務(wù)費(fèi)從1680元/月調(diào)整至1128元/月。而且每月80元的電池保障費(fèi)用也全面取消。
此外還包括租金抵扣、租電池贈(zèng)送券等等優(yōu)惠。比如“租4贈(zèng)1”,實(shí)際支付月租金下降至582元(標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航)。
簡(jiǎn)單地說(shuō),用戶(hù)選擇Baas方案購(gòu)車(chē),標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車(chē)價(jià)直降7萬(wàn)元,長(zhǎng)續(xù)航車(chē)價(jià)下降12.8萬(wàn)元。
并且,蔚來(lái)還推出“0首付”、以舊換新補(bǔ)貼等措施。在一系列優(yōu)惠和李斌賣(mài)力宣傳之后,蔚來(lái)銷(xiāo)量也開(kāi)始有起色。
2024年一季度,蔚來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量為30053輛。相比上一年同期的31041輛,不但沒(méi)有增長(zhǎng),還下降了3.29%。到了4月份,蔚來(lái)銷(xiāo)量來(lái)到15620輛,一下子增長(zhǎng)了134.6%。業(yè)績(jī)發(fā)布后,公司股價(jià)大漲超過(guò)20%。
集體下沉
在蔚來(lái)發(fā)布第二品牌樂(lè)道之前,理想汽車(chē)也上市了公司首款30萬(wàn)元以下的車(chē)型-理想L6。該車(chē)指導(dǎo)定價(jià)區(qū)間為24.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)元,之前理想最便宜的車(chē)型-理想L7指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為30.18萬(wàn)-35.98萬(wàn)元。
2023年理想汽車(chē)銷(xiāo)售37.6萬(wàn)輛,是依靠L7、L8和L9三款車(chē)型實(shí)現(xiàn)的。其中,除L9外價(jià)格在40萬(wàn)元以上外,銷(xiāo)量更大的兩款車(chē)同樣在30萬(wàn)-40萬(wàn)元的區(qū)間。這就是說(shuō),在理想L6發(fā)售之后,公司也將進(jìn)入一個(gè)容量更大的細(xì)分市場(chǎng)。
與蔚來(lái)第二品牌樂(lè)道要等到三季度才上市交付不同,4月18日理想L6發(fā)布后即很快開(kāi)始交付,第三方數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)月銷(xiāo)售約2400輛。
理想汽車(chē)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至5月5日,理想L6上市17天訂單累計(jì)超4.1萬(wàn)輛。
向下發(fā)展,理想汽車(chē)開(kāi)了個(gè)好頭,蔚來(lái)也準(zhǔn)備躍躍欲試,小鵬汽車(chē)略有點(diǎn)拖后腿。在4月底召開(kāi)的北京車(chē)展上,小鵬汽車(chē)發(fā)布新品牌MONA。
發(fā)布會(huì)上,小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬表示,深入造車(chē)之后才發(fā)現(xiàn)到10-15萬(wàn)的價(jià)格段有龐大的市場(chǎng)潛力,MONA定位是全球AI智駕汽車(chē)普及者。并放言,下半年MONA銷(xiāo)量比“小米SU7更好”。
這就是說(shuō),小鵬汽車(chē)新品牌將下沉到更為大眾的10萬(wàn)-15萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間市場(chǎng)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2023年10萬(wàn)-15萬(wàn)元區(qū)間的汽車(chē)銷(xiāo)量為380萬(wàn)輛。
在不久前召開(kāi)的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示,行業(yè)已進(jìn)入一個(gè)慘烈的淘汰賽階段。一方面,行業(yè)已進(jìn)入結(jié)構(gòu)性的調(diào)整周期,產(chǎn)業(yè)集中度提升是必然階段。另一方面,新能源車(chē)市已進(jìn)入一個(gè)周期性的調(diào)整階段,企業(yè)需要盡快形成規(guī)模效應(yīng)和品牌優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)下,傳統(tǒng)車(chē)企通過(guò)各種方法加速向新能源要銷(xiāo)量。蔚小理集體“向下”也是要銷(xiāo)量。而且,新勢(shì)力沒(méi)有任何退路,實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)和提升盈利是擺在眼前的迫切任務(wù)。