財政部、工業和信息化部、交通運輸部日前發布的《關于開展縣域充換電設施補短板試點工作的通知》提出，2024年至2026年將開展縣域充換電設施補短板試點工作，加強重點村鎮新能源汽車充換電設施規劃建設，進一步釋放新能源汽車消費潛力。

對于縣域及以下農村地區來講，新能源汽車市場空間廣闊。近年來，一系列政策先后出臺實施，旨在推進縣域及以下農村地區充換電網絡建設。這對于構建高質量充電基礎設施體系、支撐新能源汽車產業更有力地發展，起到重要的支撐作用。

但也要看到，目前由于存在充換電設施建設成本較高、電力供應不穩定、充電設施維護困難等情況，縣域及以下農村地區的充換電設施建設還存在一些亟待解決的問題。比如，縣域充換電設施建設滯后，覆蓋范圍有限。同時，現有的充換電設施在服務質量上需要提高，有些設施因維護不善或設備老化會影響用戶體驗，等等。對此，應多措并舉。

充分發揮統籌協調作用。公共充電樁下鄉成網，涉及規劃、用地、電力、運維等多個方面，需要各方統籌協調推進。地方各級有關部門要在土地、電價、服務費等方面出臺政策，形成合力，力爭實現充換電基礎設施“鄉鄉全覆蓋”。不同的電動汽車由于其運營方式、日均行駛里程等不同，充電特征不一，在縣域充換電設施規劃建設過程中，要充分考慮不同類型車輛、不同類型充電場所的實際情況，科學配置。

堅持因地制宜的原則。各縣資源稟賦不同，發展條件不同，縣域充換電設施建設要實現與城市、城際充電網絡融合發展。應優先向適宜新能源汽車使用、輸配電網基礎好的大型村鎮、易地搬遷安置區、鄉村旅游重點村鎮等地區覆蓋，優先在鄉鎮機關、企事業單位、商業建筑、交通樞紐場站等區域布局建設。具備條件的試點縣要與周邊地區形成聯動，圍繞旅游公路、“四好農村路”等規劃布局充換電基礎設施，推動充換電基礎設施“跨縣域場景全覆蓋”。

加強技術和制度創新。充分結合本地區場景應用條件，積極探索車網互動（V2G）、快速充換電、液冷大功率充電等新技術新模式應用。實現車聯網與樁聯網實時交互、設備與平臺互聯互通，以科技創新帶來更優質的用戶體驗。鼓勵充電服務企業通過與整車企業合作、眾籌等方式創新建設充電基礎設施商業合作模式，并采取線上線下相結合等方式提供智能充放電、電子商務、廣告投放等增值服務，提升充電服務企業可持續發展能力。