2024北京國際車展正在舉行。中國汽車工業協會負責人表示，今年一季度，中國新能源汽車產銷量分別同比增長28.2%和31.8%，中國的汽車產能不過剩。
中國汽車工業協會數據顯示，2024年一季度，中國新能源汽車產銷量分別達到211.5萬輛和209萬輛，同比增長28.2%和31.8%，市場占有率達到31.1%，市場規模持續擴大。中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒表示，從全球汽車工業的普遍規律來看，汽車的產能利用率在70%至90%是合理的，中國汽車工業的產能并不過剩。
中國汽車工業協會常務副會長 付炳鋒：我們去年的分析數據，行業里面產能利用率已經在70%，應該說產能利用率不是特別嚴重的矛盾。
付炳鋒同時表示，隨著電動車普及，燃油車的產能利用率肯定會相應下降，很多企業已經意識到這一變化，并開始改造原有的燃油車生產線，這正成為中國汽車產業新舊動能轉換的真實寫照。不管是產線建設、產能釋放還是市場發展，都是適應電動化轉型的必經過程。
在中國，新能源汽車產業的快速發展推動中國汽車產業的轉型升級，同時對全球汽車產業產生了積極的影響。近期，奇瑞汽車宣布將在西班牙巴塞羅那設立合資企業，與當地合作開發電動汽車新產品；比亞迪最新財報透露將在墨西哥設立工廠。同時，中國新能源汽車產業的技術創新和成本優勢也促進了全球新能源汽車市場的競爭和進步。
中國已形成了完整的產業生態，正在推動全球汽車產業鏈重構。
中汽中心發布汽車電安全首批評價結果
在北京國際車展舉辦期間，中國汽車技術研究中心發布了首批汽車電安全評價結果。
這次中汽中心對多款新能源汽車進行了全方位的電安全技術驗證，涵蓋充電安全、電磁安全、功能安全、高壓安全、電池安全、消防安全六大維度。測評結果顯示，我國新能源汽車在電池、電路等方面的安全性能表現良好。
中國汽車技術研究中心新能源檢驗中心總經理 高繼東：新能源汽車電安全技術測評體系目標是推動新能源汽車車輛零自燃、行車零失控、人員零傷亡、用車零焦慮，按照整車電安全六個維度的用戶場景，對車輛進行全面系統驗證評價，助力消費者了解電安全信息。
在中汽中心的新能源檢驗中心，記者看到，這里涵蓋了多個先進的測試新能源汽車電安全的試驗裝備，如在電磁兼容混響試驗室，可以復現超過30個真實極端道路的電磁干擾場景。近200款充電樁可以模擬1000多個充電故障場景。中汽中心表示，下一步，還將針對新能源汽車的關鍵部件，比如電驅、電控等進行多維度的試驗測試。
中國是世界汽車工業重要一環
記者在車展上注意到，跨國車企正在深化與中國汽車工業的合作。
在車展現場，記者看到，除了展示全新產品外，眾多跨國車企還宣布了各自發展新能源汽車的全新戰略。除此之外，深化與中國汽車產業的合作是跨國車企的共同選擇。
兩周之內第二次來到中國的寶馬集團董事長齊普策，剛剛結束北京車展的行程，就奔赴沈陽，與沈陽市簽下投資大單，加大在中國發展新能源汽車。
寶馬集團董事長 齊普策：這兩次訪問，表明了我們對中國社會經濟發展和產業發展都充滿信心。中國現在的汽車市場是以新質生產力為導向的，我們新增200億人民幣投入到沈陽生產基地，將為未來投產新世代純電動汽車做好準備。
在新能源汽車產業高速變革的背景下，以電驅動為核心的深化合作已成為產業轉型升級的重要動力。除了德系品牌，美國、日本等老牌跨國車企也積極在華擴大投資合作，與中國新能源汽車產業深度融合，共同推動技術創新和產業升級，尋求共贏。
雷克薩斯中國執行副總經理 李暉：中國汽車的發展，特別是新能源的發展引領世界潮流。以新能源為代表的新技術路線也在不斷滲入到全球消費者生活方式。我認為這是個方向，而且我們會迎合這個方向。
專家表示，中國新能源汽車是世界汽車工業中的重要一環。未來，中國以新能源和智能網聯汽車為代表的汽車工業，將由中國惠及全球。
中國汽車工業協會數據顯示，2024年一季度，中國新能源汽車產銷量分別達到211.5萬輛和209萬輛，同比增長28.2%和31.8%，市場占有率達到31.1%，市場規模持續擴大。中國汽車工業協會常務副會長付炳鋒表示，從全球汽車工業的普遍規律來看，汽車的產能利用率在70%至90%是合理的，中國汽車工業的產能并不過剩。
中國汽車工業協會常務副會長 付炳鋒：我們去年的分析數據，行業里面產能利用率已經在70%，應該說產能利用率不是特別嚴重的矛盾。
付炳鋒同時表示，隨著電動車普及，燃油車的產能利用率肯定會相應下降，很多企業已經意識到這一變化，并開始改造原有的燃油車生產線，這正成為中國汽車產業新舊動能轉換的真實寫照。不管是產線建設、產能釋放還是市場發展，都是適應電動化轉型的必經過程。
在中國，新能源汽車產業的快速發展推動中國汽車產業的轉型升級，同時對全球汽車產業產生了積極的影響。近期，奇瑞汽車宣布將在西班牙巴塞羅那設立合資企業，與當地合作開發電動汽車新產品；比亞迪最新財報透露將在墨西哥設立工廠。同時，中國新能源汽車產業的技術創新和成本優勢也促進了全球新能源汽車市場的競爭和進步。
中國已形成了完整的產業生態，正在推動全球汽車產業鏈重構。
中汽中心發布汽車電安全首批評價結果
在北京國際車展舉辦期間，中國汽車技術研究中心發布了首批汽車電安全評價結果。
這次中汽中心對多款新能源汽車進行了全方位的電安全技術驗證，涵蓋充電安全、電磁安全、功能安全、高壓安全、電池安全、消防安全六大維度。測評結果顯示，我國新能源汽車在電池、電路等方面的安全性能表現良好。
中國汽車技術研究中心新能源檢驗中心總經理 高繼東：新能源汽車電安全技術測評體系目標是推動新能源汽車車輛零自燃、行車零失控、人員零傷亡、用車零焦慮，按照整車電安全六個維度的用戶場景，對車輛進行全面系統驗證評價，助力消費者了解電安全信息。
在中汽中心的新能源檢驗中心，記者看到，這里涵蓋了多個先進的測試新能源汽車電安全的試驗裝備，如在電磁兼容混響試驗室，可以復現超過30個真實極端道路的電磁干擾場景。近200款充電樁可以模擬1000多個充電故障場景。中汽中心表示，下一步，還將針對新能源汽車的關鍵部件，比如電驅、電控等進行多維度的試驗測試。
中國是世界汽車工業重要一環
記者在車展上注意到，跨國車企正在深化與中國汽車工業的合作。
在車展現場，記者看到，除了展示全新產品外，眾多跨國車企還宣布了各自發展新能源汽車的全新戰略。除此之外，深化與中國汽車產業的合作是跨國車企的共同選擇。
兩周之內第二次來到中國的寶馬集團董事長齊普策，剛剛結束北京車展的行程，就奔赴沈陽，與沈陽市簽下投資大單，加大在中國發展新能源汽車。
寶馬集團董事長 齊普策：這兩次訪問，表明了我們對中國社會經濟發展和產業發展都充滿信心。中國現在的汽車市場是以新質生產力為導向的，我們新增200億人民幣投入到沈陽生產基地，將為未來投產新世代純電動汽車做好準備。
在新能源汽車產業高速變革的背景下，以電驅動為核心的深化合作已成為產業轉型升級的重要動力。除了德系品牌，美國、日本等老牌跨國車企也積極在華擴大投資合作，與中國新能源汽車產業深度融合，共同推動技術創新和產業升級，尋求共贏。
雷克薩斯中國執行副總經理 李暉：中國汽車的發展，特別是新能源的發展引領世界潮流。以新能源為代表的新技術路線也在不斷滲入到全球消費者生活方式。我認為這是個方向，而且我們會迎合這個方向。
專家表示，中國新能源汽車是世界汽車工業中的重要一環。未來，中國以新能源和智能網聯汽車為代表的汽車工業，將由中國惠及全球。
