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車網互動“氣候”漸成

發布日期:2024-03-19  來源:中國能源報

核心提示:當前新能源汽車和電網之間逐漸誕生了一些新話題,受到更多市場主體重視,車網互動正成為未來新能源汽車補能場所的發展趨勢。
 有業內人士指出,當前新能源汽車和電網之間逐漸誕生了一些新話題,受到更多市場主體重視,車網互動正成為未來新能源汽車補能場所的發展趨勢。

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隨著新能源汽車的發展與普及,充電補能需求愈發增多,使得城市電網的安全可靠供應問題備受關注。近日,南網儲能科技與蔚來能源宣布在虛擬電廠、換電站業務、電池梯次和回收利用等領域展開合作,推動充換電站、儲能站、可調負荷等聚合資源接入虛擬電廠平臺,為電網提供調峰、調頻、需求側響應服務。
 
有業內人士指出,當前新能源汽車和電網之間逐漸誕生了一些新話題,受到更多市場主體重視,車網互動正成為未來新能源汽車補能場所的發展趨勢。
 
發揮調峰調頻作用
 
“在當前新能源汽車飛速發展的大背景下,車網互動是實現電網安全可靠供應的必然趨勢。”廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強向記者表示,“新能源汽車的蓬勃發展已孕育出獨特而龐大的儲能場景。新能源汽車車主可選在晚上電力需求小、電價便宜的時段進行充電,在白天用電高峰期退出電網,無形中對電網起到了調峰調頻作用。”
 
“此次換電站并入電網表明了一種趨勢,越來越多樣的新能源補能場所參與到電網調度中,形成良性互動,也能讓更多新能源汽車車主通過錯峰電價獲得一定收益,實現雙贏。”同濟大學汽車學院教授王寧表示。
 
與此同時,車網互動的發展也促進了虛擬電廠的進步。清華大學能源互聯網創新研究院研究員張羅平向記者解釋,虛擬電廠由許多分布式接入電網的可中斷負荷構成,早期由電網主推。由于虛擬電廠需要具備可中斷負荷支撐,尤其是儲能資源,投資回報周期長,產業內有少量投入。在充電中接入電網的電動汽車電池具備這種物理屬性,提供了分布式電動汽車充電的“虛擬電廠”場景。換電站同理,電池離開電動汽車,放在換電站充電,電池與電網之間能量流通形成的虛擬電廠,可更好發揮對電網調峰調頻的調節作用。
 
“此次蔚來與南網合作,是車網互動的一次有益的跨界嘗試。虛擬電廠機制為雙方已有資源提供合理的利用途徑,使雙方獲取收益。而虛擬電廠的商業化形式也必將多樣性創新發展,尤其是與物聯網、云平臺、大數據結合之后的商業化場景會越來越多。‘比特’管理‘瓦特’是虛擬電廠的出路。”張羅平進一步表示。
 
賽道逐漸升溫
 
今年初,國家層面明確了車網互動的發展目標,國內首個車網互動政策發布。國家發改委、市場監管總局等多個部門聯合印發的《關于加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見》提出,到2030年,新能源汽車力爭為電力系統提供千萬千瓦級的雙向靈活性調節能力,推動新能源汽車反向給電網送電。
 
得益于政策加持,車網融合互動新型產業生態快速構建。蔚來相關負責人在接受記者采訪時表示,電力行業逐步認可了規模化車網互動可為新型電力系統高效經濟運行提供重要支撐的可能性,通過虛擬電廠有效發揮動力電池作為可控負荷或移動儲能的靈活性調節能力。
 
不過,招商銀行研報認為,考慮到國內V2G模式尚處于早期探索階段,現階段車網融合互動可行的實施方案便是推廣智能有序充電。未來,隨著V2G相關技術、產業鏈生態和商業模式逐步成熟,再實現大面積復制推廣。
 
上述蔚來相關負責人也表示,電動汽車理論上具備參與電網調頻的能力,但之前受限于通信延遲長、補能行為隨機性強等因素,未有規模化的車網互動接入虛擬電廠參與調頻。“值得一提的是,隨著5G和AI技術發展,蔚來與國內多個能源企業共同攻克了換電站參與電網互動的技術難題。例如,利用5G技術實現了與虛擬電廠毫秒級延時的數據交互,實現了規模化車網互動秒級功率精準控制,但對充電站的可信調節能力預測和用戶引導還需要進一步研究。”
 
仍需進一步規模化
 
林伯強指出,目前車網互動的量級仍然較小,總體來看對于電網的調峰調頻作用還較弱。“雖然新能源汽車已經進入爆發式增長階段,但距離真正進入千家萬戶還存在一定距離,充換電站的建設也還在持續增長中。車網互動要真正形成規模,還要新能源汽車的滲透率進一步擴大,使車網互動的參與主體足夠多,其發揮的作用也將更加凸顯。”
 
此外,王寧認為,動力電池原本只專門用于提供車輛所需要的動力,而現在還可作為儲能電池“反哺”電網,一定程度上能降低整體運營成本。但電池的標準化、維保等系列問題,還需在后續的運維管理中持續關注。
 
上述蔚來相關負責人也表示,目前蔚來換電站參與電網調節已充分考慮車主的換電需求,基于蔚來能源云實時預測訂單需求、換電站本地實時計算調頻能力上下限,即使換電站參與了調頻服務,車主換電也不需要額外等待。后續還將持續提升蔚來能源云預測準確性,在保障用戶換電需求前提下,進一步挖掘換電站調節能力。
 
在張羅平看來,車網互動順應了時代發展潮流,通過“換電站”“共享數智電源”“有序充電”等多種具體形態,把電動汽車產業與傳統電力產業有機結合在一起,出現了許多新的市場機遇,不僅促進電力產業快速發展,同時還促進了電動汽車產業發展,幫助電動汽車產業消滅“充電攔路虎”。“建議行業密切關注車網互動新動向,以新質生產力促進地方經濟再上新臺階。”

 
 
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