深圳福田已建成超充站33座，將加快布局建設88座超級快充標準站
羊城晚報全媒體記者 鄭明達
日前，最大功率達640千瓦的“光儲充放”液冷超充站在深圳福田公交大廈光儲充放液冷超充示范站正式投入使用，實現“一秒一公里”“一杯咖啡，滿電出發”的超充體驗。近日，記者探訪深圳市福田區多個超充示范站，解碼福田區如何踐行新質生產力發展要求，打造深圳世界一流“超充之城”的“福田樣本”。
加快完善超充基礎設施體系
“30分鐘不到，電量從35%到95%。”深圳市民王先生每周都會到福田印力中心超級充電站充電，“插上充電槍，掃碼，進去商場逛一圈買些生活用品，出來就充滿電。”
去年10月，深圳首個新能源汽車超充綜合體驗中心落地福田印力中心。記者12日走訪印力中心停車場看到，該場站已投用華為全液冷超充技術超充樁2個，最大輸出功率高達600kW，最大電流達600A。“以100度電的新能源汽車電池容量計算，如果一直保持在最高功率，不到10分鐘就可充滿。”工作人員向記者介紹。
目前，在會展中心、商業綜合體、文體場館、加油站、高鐵樞紐、公交場站等區域，福田區加快完善超充基礎設施體系，形成一張超充布局戰略地圖。
探索“政府引導+市場實施”模式
根據深圳日前發布的《深圳市新能源汽車超充設施專項規劃（2023—2025年）》，2024年3月底前，建成不少于300座公用超充站，公共充電樁車樁比、超充樁占比達到世界領先水平。
“超充，一般指可實現像加油一樣快的充電速度，即達到480千瓦以上的充電功率。”深圳市海梁科技有限公司政府事務部總監嚴鷺告訴記者，超充的大規模落地，需要政府的資源統籌和引導，通過多方發力配合共建生態系統。
為完善超充設施建設體系，福田區探索出“政府引導+市場實施”的合作共贏模式。比如，印力中心引入海梁科技作為技術集成商，攜手中建科研究院深圳分院、華為數字能源、寧德時代和時代星云，搭建智能AI建筑與低碳交通融合發展運營平臺，打造可復制、可推廣的新型商業模式。
創新建設“低碳超市”對接平臺
如何進一步完善超充產業鏈？福田區創新推出“低碳超市”，匯集轄區32家企業、180種低碳技術產品和服務，在超充站建設過程中，為建設單位、產品供應商、服務商搭建對接平臺，鼓勵企業采用深圳研發、深圳制造的設備、技術和服務。
與此同時，政府組建服務專班，依法依規、高質高效為超充項目審批、用電擴容、物業空間使用提供全面支持，為項目建設創造最便利的條件。目前，福田區已集聚華為數字能源、威斯曼新能源等超充企業，深圳能源、巴士集團、中石油昆侖網電（原普天新能源）等運營商，全液冷超充產品已向全國推廣布局。
據統計，當前福田區新能源汽車充電設施保有量4.2萬個，密度超過全市平均水平3.5倍。截至目前，福田區已建成超充站33座，V2G站26座，將加快布局建設88座超級快充標準站。“接下來，我們將聚焦運營規模化、充電快速化、網絡智能化、服務品質化，逐步建成均衡合理、安全便捷、智能開放的新能源汽車充換電基礎設施體系，率先建成‘一公里超充圈’，讓‘一杯咖啡，滿電出發’成為福田新標配，打造全國示范標桿。”福田區發展和改革局有關負責人表示。